|
|
|||||
|
●変遷 昭和２８年（１９５３年）５月１８日：三重県四日市港〜三重県四日市市大字浜田の国道として誕生。 昭和４０年（１９６５年）４月１日：三重県四日市港〜三重県四日市市諏訪町の国道となる。 現在に至る。 |
||||||
|
◆Ｕｐｄａｔｅ：平成２２年(2010年)１月３０日 |
||||||
|
国道１６４号線 |
■三重県四日市市諏訪町〜三重県四日市港 |
|
○国道１６４号線 【三重県四日市市諏訪町〜三重県四日市港】 |
||||||||||||
|
【レポートは四日市市諏訪町→四日市港方向（終点→起点方向）です。】 |
||||||||||||
■三重県四日市市【四日市市諏訪町〜四日市市浜町】 |
||||||||||||
Ｒ１６４はＲ１との中部交差点から単独分岐する。中部交差点からはＲ１６４とＲ４７７の重複区間として始まり、歩道と車線幅が広い２車線道で四日市市市街地内を進んで行く。Ｒ１とＲ２３を結ぶルートでもあるので、交通量の多い市街地内の２車線国道である。 Ｒ１６４は途中で”三滝通り”、”寺新町通り”といった通り（市道）と交差しながら進んで行くが、Ｒ１〜Ｒ２３間のＲ１６４には”柳通り”という名称が付けられている。やがてＪＲ関西本線の踏切を 渡って少し進むとと、Ｒ４７７起点でもあるＲ２３との浜町交差点に到着する。中部交差点から約１．１ｋｍである。 |
||||||||||||
|
||||||||||||
|
<<写真はすべて平成２１年(2009年)１０月撮影>> |
■三重県四日市市【四日市市浜町〜四日市市尾上町】 |
||||||||||||
浜町交差点を過ぎると住宅街の中を進む２車線道となる。四日市港へのメインルートからは外れるのか、浜町交差点から先は交通量がかなり減る。３００ｍほど走ると開栄橋という橋を渡り、四日市市稲葉町に至る。Ｒ１６４は開栄橋を渡った所で右折すると、片側２車線の４車線道となって南西に向かって進んで行く。 蓬莱橋という橋を渡ると工場街へと入り産業道路という感じの４車線道を淡々と進むことになる。４車線道を６００ｍほど進むと、四日市市尾上町のｒ６（県道四日市楠鈴鹿線）との交差点に到着する。浜町交差点から約９００ｍである。 |
||||||||||||
|
||||||||||||
|
<<写真はすべて平成２１年(2009年)１０月撮影>> |
■三重県四日市市【四日市市尾上町〜四日市港】 |
||||||||||||||||||
ｒ６との交差点を左折すると４車線道のまま南東に向かう。ここからは港国道らしく、大型トラックの通行が目立つようになる。 千才（ちとせ）橋を渡ってｒ６交差点から４００ｍほど進むと日本硝子の工場前に至り、ここを右に向かい南に進路を向ける。 そのまま４車線道を６００ｍほど進むと四日市市千歳町の交差点に到着する。交差点角の標識の指示通りに左折して１００ｍほど進むと、Ｒ１６４起点となる四日市港（税関前）に到着する。Ｒ１との中部交差点から約３ｋｍである。 |
||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||
|
<<写真はすべて平成２１年(2009年)１０月撮影>> |
|
<<ＭＥＭＯ>> |
|
|
■概況・交通量など Ｒ１６４はＲ２３との浜町交差点を境として、四日市市街地内の『街中国道』と四日市港の『港国道』の２つに分けられます。 Ｒ１〜Ｒ２３間の街中区間は市街地内を通る広い２車線道路で、両国道を結ぶ道であることからも交通量は多い道です。この区間は昭和４０年（１９６５年）に追加で延長されたＲ１６４の区間となります。 Ｒ２３を越えてからの『港国道』区間は、港近くの工場地帯の中を進みます。沿道には運送会社の事務所・倉庫や工場などが建ち並んでおり、平日は大型トラックの通行が多い区間です。 交差点を何度か曲がりますが、案内標識は整備されています。国道標識は交差点直前に矢印と共に設置されているので、案内通りに進めば無事にトレースすることが出来ます。 起点は四日市港の税関前付近とのことですが、終点がはっきりと分かりません。政令上の終点となる四日市市諏訪町は、Ｒ１との中部交差点から２００ｍほど亀山寄りのＲ１沿線にあります。中部交差点は四日市市中部という町に区分されており、もしかしたら中部交差点からＲ１と重複して１００ｍほど亀山方面に向かっているのかもしれません。平成２１年秋に訪れたときにちゃんと調べておけば良かった・・・。また機会があれば訪れて調べてみます。このレポでは中部交差点を終点とみなしています。 ちなみにＲ１６４は過去３回走っています。平成１０年１１月、平成１３年１０月、平成２１年１０月の３回で、３回ともＲ４７７走行後にそのままＲ１６４を走行しています。 ●Ｒ１６４終点について 三重県在住のＡＩさんからメールを頂きました。三重県県土整備部維持管理室に問い合わせてくださったそうです。ありがとうございました。m(_ _)m 管理室からの回答によると、政令通りにＲ１６４終点は四日市市諏訪町ということでした。中部交差点から亀山方面に１００ｍほど進んだ諏訪町北交差点が終点ということです。詳しく書くと、三重県が管理する国道１６４号線としては中部交差点までですが、政令により指定（認定）されている国道１６４号線としては諏訪町北交差点までとなっており、中部交差点〜諏訪町北交差点間はＲ１と重複しているということになります。 Ｒ１６４が道路認定された当時は、現在の四日市市道（諏訪新道）がＲ１６４だったそうです。地図で見ると、ＪＲ関西本線の四日市駅北側を通る道路、Ｒ２３交差点近くの一部がｒ５２１（県道四日市停車場線）となっている道路ということになります。この道路は諏訪町北交差点でＲ１と交わっており、諏訪町北交差点がＲ１６４終点となっていました。 昭和５０年頃に現在のルートに変更となり、Ｒ１６４は中部交差点でＲ１と接続するようになります。本来なら終点を変更するのですが、終点は諏訪町北交差点のままとなり、中部交差点〜諏訪町北交差点間をＲ１と重複させているとのこと。このような場合、本来ならば国と協議をして起点なり終点を変更するそうですが、Ｒ１６４については終点を変更ということに落ち着いたそうです。理由は不明です。 昭和５０年というと、Ｒ２３の起点が三重県四日市市から愛知県豊橋市に変更になり、当時Ｒ１バイパスあった名四国道区間がＲ２３となって独立した頃だそうで、これがＲ１６４の経路変更に関わっているのではないかと、ＡＩさんは推測されています。 Ｒ１〜Ｒ２３（当時はＲ１バイパス）間がＲ１バイパス（本道とバイパスの連絡道路）として指定されており、Ｒ２３豊橋延伸後に国道の指定解除されずにＲ１６４として国道指定され、ルートが変更になったという可能性があります。 ルート変更になった経緯は不明ですが、Ｒ１６４終点が四日市市諏訪町北交差点ということが分かったのでスッキリしました。 ＡＩさん、お疲れさまでした。(H22.10追記) ■注意点 大型トラックなどの通行が多いので、走行時は注意してください。 |
|
|
●走行ＤＡＴＡ |
|
|
三重県四日市市諏訪町〜三重県四日市港 【終点→起点方向を走行】 >>走行日：平成 ２１年(2009年)１０月２９日／他 |
|
|
注意>>この区間は、走行方向問わず何度か走行しています。走行日は使用写真の撮影日のみを記載しています。 |
|
国道１６４号線【終】 |
|