>>Ｒ１６９ＴＯＰ

国道１６９号線（１）

■和歌山県新宮市〜奈良県吉野郡十津川村〜和歌山県東牟婁郡北山村

■和歌山県東牟婁郡北山村〜三重県熊野市

○国道１６９号線

　【和歌山県新宮市〜和歌山県東牟婁郡北山村】

【レポートは新宮市→東牟婁郡北山村方向（終点→起点方向）です。】

■和歌山県新宮市〜和歌山県新宮市熊野川町

　Ｒ１６９終点は和歌山県新宮市、Ｒ４２との橋本交差点である。Ｒ１６９が誕生した昭和２８年（１９５３年）時はＲ４２と重複して三重県熊野市から北に向かっていたのだが、昭和５０年（１９７５年）４月に経路が変更となり、Ｒ１６８と重複して北に向かうようになった。

　橋本交差点を出ると整備された２車線道で北に向かう。ほどなくして熊野川右岸に出ると淡々と北上を続け、約２３ｋｍ先の新宮市熊野川町（旧：東牟婁郡熊野川町）宮井にある宮井大橋南詰でＲ１６８から分岐する。

■和歌山県新宮市熊野川町〜奈良県吉野郡十津川村

　宮井大橋南詰でＲ１６８からＲ３１１と共に分岐すると、１．５車線幅ほどの狭い宮井大橋を渡る。橋の上からは熊野川と北山川の合流点を見ることができる。大橋を渡ると整備された２車線道となって北山川右岸を進んで行く。以前は宮井大橋南詰から２ｋｍほど進むと狭路となっていたのだが、Ｒ１６９南端区間も整備が進み、平成２０年（２００８年）７月に四瀧（したき）トンネル(L=1212m)を含むバイパス道路が開通し、熊野川町九重地区まで快適な２車線道になっている。

　２車線道は長くは続かず、宮井大橋南詰から約４．５ｋｍで狭路となり、３ケタ国道らしい道となった。急カーブをクリアして少し進むと奈良県吉野郡十津川村に入 り、見通しの悪い狭路区間を進むと十津川村竹筒のＲ３１１分岐交差点に到着する。宮井大橋南詰から約６．５ｋｍである。

<<撮影年月の記載が無い写真はすべて２００８年９月撮影>>

■奈良県吉野郡十津川村〜和歌山県新宮市熊野川町

　Ｒ３１１が分岐するとＲ１６９は単独国道となって蟻越峠に向かう。分岐点を左に向かうと急勾配の狭路坂道となり薄暗い山中へと入って行く。ここからはＲ１６９最後となる本格的な悪路区間に入り、見通しの悪い小刻みなカーブが続く狭路坂道が続く。

路面の舗装が荒れていたり、コケが生えている箇所もある悪路を２．５ｋｍほど進むと蟻越峠に到着。峠を越えると和歌山県新宮市熊野川町に戻る。瀞峡を含む熊野川町玉置口地区は和歌山県新宮市と接続しない”飛び地”。なので奈良県と三重県にしか接していない。

　和歌山県に戻ったと言っても道路状況は変わるわけではなく、狭路の急坂・急カーブが続く悪路が続く。小刻みな見通しの悪いカーブをいくつもクリアしながら進む。峠から約２ｋｍでヘアピンカーブを曲がると谷間に下りる。あとは緩やかな勾配の狭路を進み、２ｋｍほどで玉置川を渡る玉置口橋北詰に到着する。

<<撮影年月の記載が無い写真はすべて２００８年９月撮影>>

■和歌山県新宮市熊野川町〜奈良県吉野郡十津川村〜和歌山県東牟婁郡北山村

　玉置口橋北詰を過ぎてからも見通しの悪い１車線狭路を淡々と進むが、橋北詰から６００ｍほど進むと瀞峡トンネル西側抗口に到着する。瀞峡トンネル(L=2049m)は平成２０年（２００８年）７月に供用開始となったＲ１６９奥瀞道路の一部。幅が狭く離合困難な田戸トンネル（L=839m)のバイパス道路として建設された。

　バイパス道路だけに瀞峡トンネル内は実に快適な高規格道路となっている。蟻越峠区間と同じ国道とはとても思えない。その蟻越峠区間でもバイパストンネル（奥瀞道路第二期）の建設が予定されている。数年後には快適な２車線トンネルで通り過ぎることになるのだろう。

　瀞峡トンネルを出ると左側から田戸トンネルから下ってきた旧道と合流。その先で旧道の田戸橋を左側に見て葛川を渡ると奈良県吉野郡十津川村に入る。少し進んでＲ４２５へ向かい村道 笠捨瀞線が分岐すると東野（とうの）トンネルに入る。東野トンネルから先(L=3.7km)は平成８年（１９９６年）７月に供用開始となった区間。この区間の開通により 車の通行不能状態（分断状態）が解消され、Ｒ１６９は奈良県奈良市から和歌山県新宮市まで一本の車道としてつながった

　十津川村神下（こた）から東野トンネル （L=1389ｍ）に入る。長いトンネルを出ると深い山中に至る。もとから人家のない山奥に道路を建設したので、深い谷と山を貫きながら２車線の高規格道路で山奥を豪快に駆け抜ける。東野トンネルを出ると、立合川（立ち合い号）橋を渡って有蔵（あんぞ）トンネル(L=306m)を抜ける。続いて有蔵１号〜４号橋で谷をいくつか渡って小松トンネル（L=734m)に入り、トンネルを出て小松橋を渡ると和歌山県東牟婁郡北山村小松の村道分岐点に至る。Ｒ１６８分岐点の宮井大橋南詰から約２２ｋｍである。約６．３ｋｍの快適な高規格の２車線道はここで終わり、ここからは再び狭路の３ケタ国道に戻ることになる。

<<撮影年月の記載が無い写真はすべて２００９年４月撮影>>

<<ＭＥＭＯ>>

■概況・交通量など

　Ｒ１６９未整備区間を含む南端部は”Ｒ１６９最後の悪路区間”となっています。蟻越峠を越える区間は紀伊半島の悪路らしく、

１〜１．５車線幅の急勾配・急カーブが連続する悪路が続きます。蟻越峠前後の区間は整備された２車線道となっており、典型的な３ケタ国道の姿をしています。

　この区間を含むＲ３０９分岐点〜Ｒ３１１分岐点〜Ｒ１６８交差点の間は、昭和２８年（１９５３年）５月にＲ１６９として指定された区間ではなく、昭和４５年（１９７０年）４月にＲ１６９のルートが変更されて国道となった区間。平成８年（１９９６年）７月に和歌山県北山村小松〜奈良県十津川村神下間(L=3.7km)が開通するまでは、同区間に車両通行不可能区間がある、いわゆる”分断国道”状態でした。（実際には登山道が国道指定されていたので厳密には繋がっていたことになります。）　人里離れた山奥に高規格２車線道や立派なトンネルがあるのは、こういう経緯からです。

　蟻越峠区間以外でも狭路が続いていましたが、平２０年（２００８年）以降からバイパス道路の供用が続き、峠前後の区間は快適な２車線国道へと生まれ変わりました。蟻越峠区間もＲ１６９奥瀞道路（第二期）(L=5.2km)の事業化が決まり、いずれはトンネルを含む快適な２車線道に生まれ変わることになります。

　交通量は少ない道路です。路線バス以外の多くが地元車、シーズン中は観光客の車や釣り人の車が走るぐらいです。道路建設関係の車輌が通ることもあるので注意してください。

■ガソリンスタンド

　この区間にはＧＳはありません。Ｒ１６８沿いにあるＧＳで給油してください。

■アドバイス

　蟻越峠区間は見通しの悪い狭路坂道が続きます。悪路走行初心者の方は二人以上で行かれることをお勧めします。他の２車線区間は問題なく走ることができるでしょう。

　自転車の場合は時間と体力に余裕を持って走ってください。沿道に集落はありますが、飲み物などは予め購入しておく方がよいでしょう。奥瀞道路の各トンネル内では通過する車輌に要注意です。かなりの速度で走る車もいるので、必ず目立つ服装で走ってください。

■注意点

　夜間走行・悪天候時の走行は避けた方がよいです。また冬期は路面凍結・積雪のある区間なので、冬期の走行はお勧めできません。

　平２０年（２００８年）７月に供用された奥瀞トンネルは約２ｋｍの長いトンネルです。ただ途中にカーブがあるのと、新宮市側のトンネル出口を出ると道が突然なくなるので、速度の出し過ぎには注意してください。

●走行ＤＡＴＡ

和歌山県東牟婁郡北山村〜和歌山県新宮市

【起点→終点方向を走行】

>>走行日：２０００年４月４日／０２年５月１４日／他

【終点→起点方向を走行】

>>走行日：２００５年５月１３日／０６年１０月１２日／０８年９月４日／０９年４月３０日／他

注意>>この区間は、走行方向問わず何度か走行しています。走行日は主な走行日です。

【合併情報】

●２００５年（平１７年）１０月１日付けで、和歌山県東牟婁郡熊野川町は和歌山県新宮市と対等合併して『和歌山県新宮市熊野川町』になりました。

○国道１６９号線

　【和歌山県東牟婁郡北山村〜三重県熊野市】

【レポートは東牟婁郡北山村→熊野市方向（終点→起点方向）です。】

■和歌山県東牟婁郡北山村【小松〜下尾井】

　和歌山県の”飛び地”である東牟婁郡北山村に入り、北山村小松の村道との交差点を左折すると、Ｒ１６９は快適な２車線道から１．２〜１．５車線幅の狭路となる。Ｒ１６９は北山川右岸（北岸）を川に沿ってウネウネと進んで行く。昭和５０年（１９７５年）４月の国道昇格前までは村道だった道路だそうで、さらにその前身を遡ると北山瀞街道までたどり着く。

　右側に北山川を見ながら、見通しの悪い小刻みなカーブが続く悪路を淡々と進む。 川沿いなのだが意外とアップダウンが続く区間で、中には少し急な狭路坂道もある。村道分岐点から約２ｋｍで小森隧道を通り抜ける。１．５車線ぐらいの狭い道幅のトンネルで、抗口はコンクリートながら内部は素堀の岩盤をコーティングしているだけという隧道である。

　小森隧道を出ると見通しの悪い小刻みなカーブをいくつもクリアしながら進む。道幅は相変わらず狭路のままだが、平坦もしくは少し勾配があるぐらいの坂道となり走りやすくなった。３ｋｍほど狭路を進むと整備された２車線道となり、北山村小松の村道分岐点から約５ｋｍで北山村下尾井の町に入り、道の駅『おくろと』前に至る。

<<撮影年月の記載が無い写真はすべて２００５年５月撮影>>

■和歌山県東牟婁郡北山村【下尾井〜七色】

　道の駅『おくとろ』のある北山村下尾井の町を過ぎると平坦な２車線道となる。２ｋｍほどで北山村役場のある大沼地区の町を抜ける。町を抜けるとＲ１６９は北山川の右岸（北岸）に沿って進むようになる。対岸は三重県熊野市とな り、三重県道が平行するように走っており、Ｒ１６９とは何本かの橋で連絡されている。

　しばらく進むと道は１．５〜狭い２車線道となり、淡々と北山川沿いに進んでゆくようになる。山間をゆくローカル国道らしい光景が続く。やがて北山村七色地区で、不動峠をトンネルで貫いて奈良県吉野郡下北山村に向かう村道市老谷線との分岐点に至る。北山村小松の村道分岐点から約１３ｋｍである。

<<撮影年月の記載が無い写真はすべて２００９年４月撮影>>

■和歌山県東牟婁郡北山村〜三重県熊野市

　村道市老谷線分岐点付近からは改良され、再び走りやすい２車線道になっていた。集落を抜けると山間を行く快走路となるが、距離はそう長くはなく、分岐点から１．５ｋｍほど走ると道幅は狭くなり１．５ 〜狭い２車線幅の狭路坂道となる。

　やや急な坂道を６００ｍほど進むと七色ダムが見えてくる。ほどなくして幅の狭い七色隧道に至る。途中にカーブがある見通しが悪い短いトンネル だ。トンネルを出ると七色ダムの上に出る。奈良県下北山村の池原ダム上を行くＲ４２５同様、ダムの堰上を通る道路が国道という”ダム上国道”である。その七色ダムを渡ると三重県 熊野市神川町に入り、ダム湖対岸にあるｒ７３６（県道神川五郷線）との交差点に到着する。村道市老谷線分岐点から約２ｋｍである。

<<撮影年月の記載が無い写真はすべて２００９年４月撮影>>

■三重県熊野市【神川町神上〜五郷町桃崎】

　七色ダムで北山川左岸（南岸）に渡ると三重県熊野市神川町に入る。和歌山県新宮市の終点以来、熊野川〜北山川を挟んで接していた三重県にやっと入った。ｒ７３８（県道神川五郷線）との交差点を左折すると、Ｒ１６９は七色ダムによって出来た七色貯水池の南岸を行く。入り組んだ岸に沿って進むため小刻みなカーブが連続する１．５車線幅の狭路を行くことになる。

　やがてダム湖から離れて谷筋に沿って山中に入る。狭路坂道で山中を少し走ると大井谷トンネルに至る。天井の高い逆Ｕ字形をしたトンネルだ。大井谷トンネルを含むｒ７３８交差点〜大井谷トンネルの約４．３ｋｍの区間は、七色ダム建設に際して建設された作業道（資材搬入路）。それゆえトンネルの天井が高くなったのだろう。

　大井谷トンネルを出ると２車線道となる。大井谷トンネルからＲ３０９交差点までの間は、昭和３５年（１９６０年）に開設された林道が前身。作業道新設に伴い改良されて作業道の一部となり、その道が国道に指定されて整備された。元林道の面影など一切ない２車線道を１ｋｍほど進むと、大又川を 桃崎大橋で渡ってＲ３０９との交差点に至る。和歌山県北山村小松の村道分岐点から約２１ｋｍである。

<<撮影年月の記載が無い写真はすべて２００９年４月撮影>>

参考資料>>北山村史（昭６２年刊）

<<ＭＥＭＯ>>

■概況・交通量など

　東牟婁郡北山村内の区間は、昭和５０年（１９７５年）４月に国道に指定された区間で、元は北山瀞街道筋の北山村道やダム建設に伴って建設された資材搬入路・林道（→熊野市道？）が前身です。国道指定後は整備が進んだそうですが、１．５車線〜２車線道が断続する区間となっています。近年は立派な２車線道路への拡幅や改良が行われています。将来的に一部別ルートでバイパス道路を建設するようですが、どういうルートを通るのかは不明です。当分は広狭混在の３ケタ国道が続くようです。

　平成１５年（２００３年）１２月に不動トンネルを含む北山村道市老谷線〜下北山村道不動線が開通しています。北山村七色からだと同村道〜ｒ２２９（奈良県道上池原下桑原線）経由で、七色ダム前後の狭路区間を走らずにＲ１６９にショートカットできます。こういうルートで北山村に出入りする車が増えているようです。

　北山村内を横断する主要道路ゆえ、地元車はもちろんのこと観光客の車の通行が多い区間です。

■ガソリンスタンド

　北山村大沼地区にＧＳがありますが、他にはありません。

■アドバイス

　未整備区間は見通しの悪い区間が長いので、対向車には注意が必要です。狭路区間では離合に注意してください。

　アップダウンのある区間が続くので、自転車の場合は時間と体力に余裕を持って走ってください。

■注意点

　夜間や悪天候時の走行はお勧めできません。冬期は路面凍結・積雪があります。

●走行ＤＡＴＡ

和歌山県東牟婁郡北山村〜三重県熊野市

【起点→終点方向を走行】

>>走行日：２０００年４月４日／０４年３月２９日／他

【終点→起点方向を走行】

>>走行日：２００５年５月１３日／０６年１０月１２日／０８年９月４日／０９年４月９日／０９年４月３０日／他

注意>>この区間は、走行方向問わず何度か走行しています。走行日は主な走行日です。

>>国道１６９号線（２）

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