●変遷

　１９５３年（昭２８年）５月１８日：北海道網走市〜北海道根室郡根室町（現：根室市）の国道として誕生。

　１９６０年（昭３５年）６月２０日：根室市誕生により、北海道網走市〜北海道根室市の国道となる。

　現在に至る。

◆Ｕｐｄａｔｅ：２００７年１１月２８日

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国道２４４号線

■北海道根室市〜北海道標津郡標津町

■北海道標津郡標津町〜北海道斜里郡斜里町

■北海道斜里郡斜里町〜北海道網走市

○国道２４４号線

　【北海道根室市〜北海道標津郡標茶町】

【レポートは北海道根室市→標津郡標津町方向（終点→起点方向）です。】

　Ｒ２４４の終点は根室市厚床のＲ４４との交差点。Ｒ４４ 交差点から１０ｋｍほどはＲ２４３と重複して北上する。道は厚床の町を過ぎると広大な牧草地の中を進んで行く。風連川を渡ると野付郡別海町に入り奥行臼付近でＲ２４３から別れ て単独国道となって北に向かう。

　風蓮湖沿いに進むと本別海に到着。 Ｒ２４４はここから根室海峡の海岸沿いに北上する。海岸沿いの２車線道を淡々と走る。厚床方面から北上すると右側に海、左側に何もない広野を見ながら進む。晴れていれば進行方向に知床の山々が見ることがある。春別付近から海側（東側）に野付半島が見えるようにな り、尾岱沼（おだいとう）付近からは野付半島との間に出来た野付湾を見ながら走るようになる。

　当幌川を渡ると標津郡標津町に入り、ｒ９５０（道道野付風連公園線）との交差点を過ぎて２ｋｍほど進むと標津市街へと入ってＲ２７２との交差点に到着する。Ｒ２４３分岐点から約４７ｋｍ 、Ｒ４４交差点から約５７ｋｍである。

<<ＭＥＭＯ>>

■概況・交通量など

　道路は整備・改良されており、快適な２車線道が続きます。根室市〜標津町間の幹線道路なので、交通量はそれなりにあります。

■ガソリンスタンド

　根室市厚床、別海町本別海と尾岱沼、標津町標津の町など、比較的大きな町にはＧＳがあります。基本的には町間にはＧＳはありません。

■アドバイス

　この区間のＲ２４４は淡々と同じ風景の中を走ることになります。平坦な区間が続き、単調な運転が続くのでバイクを運転していても眠くなってきますので、適度に休憩をとることをお勧めします。

■注意点

　この区間は海岸沿いに走る区間が長いため、風の強い日の走行は注意して下さい。大荒れの天気の日は走らない方が良いでしょう。 自転車で走る場合は横風で走るのが難しい時があります。

　冬期は路面凍結・積雪があるので注意して下さい。

●走行ＤＡＴＡ

北海道根室市〜北海道標津郡標茶町

【終点→起点方向を走行】

>>走行日：１９９８年９月１０日／９９年９月１１日 ／２００７年９月２１日

○国道２４４号線

　【北海道標津郡標茶町〜北海道斜里郡斜里町】

【レポートは標津郡標津町→斜里郡斜里町方向（終点→起点方向）です。】

　標津川を渡って標津の市街を抜ける。Ｒ２７２交差点から約５ｋｍでＲ３３５との分岐交差点に到着。Ｒ３３５が分岐するとＲ２４４は海岸から離れて北西に進路を変えて知床山脈に向かう。道は整備された平坦な２車線道で、淡々と広野の中を走って行く。

　Ｒ３３５ 交差点から１６ｋｍほどの距離にある金山パーキングを過ぎると、道は山中へ入って行く。勾配のある坂道とカーブが続く２車線ワインディング道路になる。きつい勾配のアップダウン が連続する坂道を進み、Ｒ３３５交差点より約２６ｋｍで根北峠に到着する。

　根北峠を越えて斜里郡斜里町に入ると、 引き続き急カーブと急勾配の連続する２車線ワインディング道が続く。峠南側（標津町側）よりも急な峠道だ。周囲は完全な山中で何もない。何度か急カーブを曲が り標高を下げて行く。やがてやや勾配の緩い区間に入り、さらね斜里町越川地区に到着すると道は平坦な２車線道路となる。

　ワインディング区間から抜け出した平野部のＲ２４４は、平野部に広がる畑の中を走って行く。ちらほらと農家も見える。北海道国道らしく、見通しの良い直線区間 を走り続ける。畑の中を走り続け、越川の町から約６ｋｍでＲ３３４との交差点に到着する。根北峠から約２２ｋｍ、標津町のＲ２７２交差点から約５４ｋｍである。

<<ＭＥＭＯ>>

■概況・交通量など

　この区間はＲ２４４の難所である根北峠を越える区間。峠越え区間の道自体は整備された２車線道が続きますが、上り下りが続くので自転車で 走るにはきつい峠です。急カーブも多く、時々センターラインをはみ出して来る車・トラックもいる様なのでカーブでは注意して下さい。山深いところを走るためか 、道を鹿が横断していることがありますので運転には要注意です。

　峠前後の区間は平坦な直線区間が続きますが、トラクターなどがゆっくりと走っていたりするのでスピードの出しすぎには注意して下さい。

■ガソリンスタンド

　標津町標津の町中 〜斜里郡斜里町のＲ３３４交差点付近にはＧＳはありません。

■アドバイス

　道自体は整備されているのでさして問題なく走ることが出来ます。峠を越える区間では、鹿の横断に注意して下さい。

■注意点

　根北峠を越える区間は、悪天候時・大雨の時は走らない方が無難です。冬期閉鎖はないようですが、路面凍結・積雪があるので走行には注意して下さい。

●走行ＤＡＴＡ

北海道標津郡標茶町〜北海道斜里郡斜里町

【起点→終点方向を走行】

>>走行日：１９９５年９月２７日

【終点→起点方向を走行】

>>走行日：１９９５年９月２６日／９９年９月１１ 日／２００５年９月２０日

○国道２４４号線

　【北海道斜里郡斜里町〜北海道網走市】

【レポートは斜里郡斜里町→北海道網走市方向（終点→起点方向）です。】

　斜里郡斜里町でＲ３３４と合流したＲ２４４は斜里市街を真っ直ぐに西へ進む。Ｒ３３４との重複区間は２ｋｍほどで終わり、Ｒ３３４が分岐すると町から離れる。ポツポツと喫茶店や民家が建っているが、Ｒ２４４は広い畑の中を突っ切る。整備された２車線道が８ｋｍほど西に向かって続く。 斜里郡斜里町と斜里郡小清水町の境付近で北西に進路を向けるが、止別からは再び西へ向かう。

　Ｒ３９１が合流して２ｋｍほど進むと、Ｒ２４４は向きをほぼ９０度変えて北に向かう。浜小清水に着くと再び向きを変え、ＪＲ釧網線と平行して北西に向かって進む。斜里方面から来た場合は浜小清水からは進行方向左側に濤沸湖（とうふつこ）を見ながら走ることになる。ＪＲを挟んだ右側にはオホーツク海が広がるのだが、小高い丘になっていて海を眺めて走ることは出来ない。

　網走市に入り藻琴湖を過ぎた付近から、Ｒ２４４はＪＲよりも海側に出てオホーツク海岸沿いを走るようになり、道幅も２車線→４車線となる。４車線となってからも海岸にそってウネウネと走る。斜里方面からだとＪＲが左側に併走するようになる。市街は海岸から少し内陸の所にあるため海岸沿いの区間には何もない。ＪＲがトンネルに入ってＲ２４４から離れるとようやく網走市街に入る。

　港町を走って大きく左にカーブすると東６丁目付近に到着。ここからＲ２４４は市街中心部に向かい、道幅が２車線の街中の道となって網走市中心街を１．３ｋｍほど走る。市役所を越えて中央病院付近で北に向かい、８００ｍほどでＲ２４４起点であるＲ３９との交差点に到着する。北海道斜里町のＲ３３４交差点より約４５ｋｍである。

<<ＭＥＭＯ>>

■概況・交通量など

　この区間のＲ２４４は斜里と網走を結ぶ幹線道路なので交通量は他の区間と比べると多くなっています。トラックや観光バスが頻繁に走りますが、信号が少なく車の流れは良いのでのんびりと走りましょう。

　藻琴〜網走市街間は片側２車線の４車線区間となります。交通量もそれなりにありますが、４車線道路にしては道路が空いていることもあり、地元車はかなりのスピードで走り無茶な追い越しをします。自転車の場合は歩道を走った方が安全です。

　網走市街中心地付近は、路肩が狭くすり抜け困難です。街中だけあって交通量も結構あり信号も多く てやや渋滞気味です。

歩行者・自転車も多く 、『街の混雑』を味わえます。

■ガソリンスタンド

　沿道の比較的大きな町にはＧＳがあります。だいたい５〜１０ｋｍおきぐらいでしょう。町の間は畑しかないのでガス欠には注意して下さい。

■アドバイス

　整備された２車線道が続くので、問題なく走ることができます。

■注意点

　海岸沿いを走る区間では、高波や横風に注意です。悪天候時は良く注意して走って下さい。冬期は路面凍結・積雪があります。

●走行ＤＡＴＡ

北海道斜里郡斜里町〜北海道網走市

【起点→終点方向を走行】

>>走行日：１９９８年９月１１日 ／２００５年９月２１日

【終点→起点方向を走行】

>>走行日：１９９５年９月２６日／２０００年９月１６日

注意>>２００５年９月２１日は車（Ｓｐｉｋｅ）にて走行しています。

国道２４４号線【終】

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