>>Ｒ３０９ＴＯＰ

国道３０９号線（１）

■大阪府大阪市〜大阪府富田林市

■大阪府富田林市〜奈良県御所市

■奈良県御所市〜奈良県吉野郡天川村

○国道３０９号線

　　【大阪府大阪市〜大阪府富田林市】

【レポートは大阪府大阪市→大阪府富田林市方向（終点→起点方向）です。】

■大阪府大阪市【大阪市平野区】

　Ｒ３０９の終点は大阪府大阪市平野区のＲ２５との平野馬場交差点。天王寺方面から来ると、Ｒ２５奈良方面行き車線の路肩にＲ３０９の国道標識が立っているのですぐに分かる。すぐ向こうにＲ４７９（内環状線）があるので、多くの車はそちらに向かうのでＲ３０９に向かう車は少ない。

　Ｒ２５から別れるとＲ３０９は南に向かう。道は大阪市平野区の町中を通る２車線道路で、沿道には住宅や商店・小さな工場などが建ち並ぶ。路駐の車やトラックが目立ち、また歩行者 や自転車が多い。ｒ５（府道大阪港八尾線）を越えるといかにも下町という感じの町中を進んで行く。

　３ｋｍほど進んだ喜連西池交差点でＲ４７９（内環状線）と合流。交差点を左折して東に向かうが、２００ｍほど先にある次の瓜破（うりわり）交差点で右折して南に向かうことになる。Ｒ３０９とＲ４７９の重複区間はわずかな距離である。

■大阪府大阪市〜大阪府富田林市

　大阪市平野区瓜破（うりわり）から南は、上を阪神高速が走る片側３車線の幹線国道区間となる。片側３車線道は１ｋｍほどで終わり、大和川を渡る 瓜破大橋から片側２車線道路となる。大和川を渡り大阪府松原市に入ると上を走っていた阪神高速松原線は東に去る。

　松原市内は片側２車線の都市国道。Ｒ３０９は松原市・堺市美原区（旧：南河内郡美原町）・富田林市といった大阪近郊のベットタウンを通るので交通量は非常に多い。また大阪市内中心部と大阪中央環状線（府道２号線）や大阪外環状線（Ｒ１７０）などの幹線道路を結ぶので、平日はトラックが非常に多い。

　ｒ２との丹南交差点を過ぎてしばらく走ると堺市美原区に入る。さらに１．５ｋｍほど進むとｒ３６（府道泉大津美原線）との下黒山交差点に至る。この付近は渋滞の多発地帯となり、平日の夕方に起こる渋滞はかなりの長さになってしまう。

　堺市美原区 菅生付近からはアップダウンのある４車線道になる。木材団地の前を過ぎると富田林市に入り、堺市と富田林市の市境付近からはまるで高速道路のような道とな る。２．５ｋｍほど進み、ｒ２０３（府道森屋狭山線）を過ぎてしばらくすると現れる緩やかな左カーブをクリアすると、Ｒ１７０（大阪外環状線）との新家交差点に到着する。カーブの出口付近まで信号待ちの車の列が続いていることがあるので、速度の出し過ぎには十分に注意していただきたい。

<<ＭＥＭＯ>>

■概況・交通量など

　大阪市と郊外のベットタウンを結ぶ幹線道路区間です。大阪市内の幹線道路である内環状線の続きのような感じの道で、大阪市と富田林市を結ぶ間に、ｒ２（府道大阪中央環状線）やｒ３６（府道泉大津美原線）、阪和自動車道などと交わるために、平日休日問わず交通量が大変多い道となっており、あちこちで渋滞が発生しています。特に平日夕方の堺市美原区の 舟渡南交差点（ｒ３２・ｒ３５交差点）から下黒山交差点（ｒ３６交差点）の間と、丹南交差点（ｒ２交差点）の手前約２ｋｍの北行き（富田林市→大阪市方向）車線で発生する渋滞は、車がほとんど動かなくな ります。この時間帯の通行は避けた方が良いでしょう。

　内環状線と併走する平野区内の２車線道区間は下町の道という感じの道ですが、平日昼間の喜連西池交差点では信号の都合で南行きで渋滞が発生しやすいので注意が必要です。

　道自体は整備された道なので問題なく走ることができます。

■ガソリンスタンド

　あちこちにあります。

■アドバイス

　渋滞がなければ走りやすい道です。通勤ラッシュが始まる前に走るか、休日に走ることをおすすめします。特に国道走破という目的でもなければ、この区間はツーリングのコースには入れない方が無難です。

■注意点

　割り込み、飛び出しなど日常茶飯事なのでよく注意して走ってください。町中では歩行者・自転車、原チャリにも注意が必要です。

■取り締まり情報

　堺市美原区から富田林市の間、木材団地南交差点〜新家交差点（Ｒ１７０交差点）の区間は速度取り締まりと車線変更（一部追い越し禁止区間となっています）取り締まりの名所となっています。交差する道路がすべて立体交差となっていて信号がなく、まるで高速道路のような区間なのでつい速度を出してしまいがちです。白バイは２箇所ある側道 合流付近で待機 していることが多く、また覆面もさりげなく車列に紛れ込んでいますので、速度と追い越しには十分注意してください。

　本文中にも書いていますが、南行きの場合、ｒ２０３の先にあるカーブを過ぎるとすぐにＲ１７０との新家交差点に至ります。カーブを過ぎると渋滞車列の最後尾が現れることがあるので、くれぐれも速度には注意してください。

　この区間以外でもあちこちで取り締まりをしているようです。＠管理人は松原市内のＲ３０９で白バイが走る姿を目撃しています。

●走行ＤＡＴＡ

大阪府大阪市平野区〜大阪府富田林市

【両方向を走行】

>>走行日：２０００年６月１６日 ／０６年１１月３０日／他。かなり頻繁。

注意>>この区間はバイク・車含めて、走行方向問わずかなり頻繁に走行しています。走行日は使用写真の撮影日のみを記載しています。

【合併情報】

●２００５年（平１７年）２月１日付けで、大阪府南河内郡美原町は大阪府堺市に編入されて『堺市美原町』になりました。 その後、２００６年（平１８年）４月１

　日に堺市の区政実施により『堺市美原区』になりました。

○国道３０９号線

　　【大阪府富田林市〜奈良県御所市】

【レポートは大阪府富田林市→奈良県御所市方向（終点→起点方向）です。】

■大阪府富田林市〜大阪府南河内郡河南町

　Ｒ１７０（大阪外環状線）との新家交差点を過ぎると坂を下って近鉄長野線の高架をくぐる。その先でＲ１７０（旧外環）と交差するが、その先にある川西大橋西詰からは片道２車線分の車幅がありながら片側１車線道になる。ＢＰ開通時のままの状態で放置しているためなのだが、おかげでこの付近では渋滞が発生しやすい。

　ｒ２０１（府道甘南備川向線）との板持南交差点を過ぎると再び片側２車線区間となる。板持交差点から先の区間は、２０００年（平１２年）６月に供用開始となったＲ３０９富田林ＢＰ。板持交差点を過ぎると坂持ＴＮを越えて揺るやかな坂道を下る。市道（？

）との交差点を過ぎると再び上り坂となり、道の駅『かなん』前を過ぎるとＲ３０９（本道）とｒ７０５（府道富田林五條線）との神山南交差点に至る。

　以前はここで終わっていたＢＰ区間だが、この先は２００５年（平１７年）３月末にＲ３０９河南赤坂ＢＰとして開通している。あいにく部分供用でＢＰは途中で終わっており、その関係からか片道２車線分の道幅がありながら暫定的に片側１車線で対面通行での供用となっている。

　ＢＰは神山南交差点から８００ｍほどの地点で途切れる。ここから先は進路を南に向けるのだが、建設工事は行われていない。道は行き止まりではなく、ここからは連絡道路でｒ２７（府道 柏原駒ヶ谷千早赤阪線）にでるようになっているので、ｒ２７経由でＲ３０９本道に出ることが可能である。

■大阪府南河内郡河南町〜奈良県御所市

　南河内郡河南町神山のｒ７０５との交差点 を右折するとＲ３０９本道に入る。ＢＰが全通すればｒ７０５に格下げされる区間となる、本来（誕生時から）のＲ３０９である。ここからのＲ３０９は２車線国道となり富田林街道に沿ったルートを進む。

　南に向かうとすぐに大阪府唯一の村・千早赤阪村に入る。森屋地区の町中でｒ７０５が分岐すると、山間の農村地帯を進むローカル国道っぽい区間となる。道の駅『ちはやあかさか』入口を過ぎて水分地区の町中を過ぎるとｒ２７との交差点に至る。Ｒ３

０９河南赤坂ＢＰ経由だとここに出てくる。

　ここからはさらに山間の農村地帯を行く道となる。車が走っていなければ典型的なローカル２車線国道となるのだが、大型トラックがよく通るようになったため、そういう雰囲気は薄れ始めている。ｒ２００（府道上河内富田林線）交差点を過ぎると河南町上河内地区の町中に入る。

　上河内地区の町中を通り抜けて、左カーブを曲がると正面に立派な高規格のトンネルが見えてくる。１９９７年（平９年）３月末に供用開始となった水越ＴＮで ある。水越ＴＮが大阪府と奈良県の府県境となり、トンネルの途中で南河内郡千早赤阪村から奈良県御所市に入る。

　全長２７０３ｍの水越ＴＮ、続いて全長２０２ｍの関屋ＴＮを抜けると、急勾配の大きなＳ字カーブを描いてＲ２４へ向かう。高規格の２車線道なのだが、下り車線（水越ＴＮ→Ｒ２４方向）の路面には減速させるための凸凹の舗装が施されており、バイクだと走りにくくなっている。

　Ｒ３０９水越峠旧道との合流点を過ぎてからも、別ルートで建設されたＢＰ区間を進む。急勾配の２車線道が続く。やがて名柄交差点でｒ３０（県道御所香芝線）と交差し、そこから２ｋｍほど走るとＲ２４との室交差点に到着する。

<<ＭＥＭＯ>>

■概況・交通量など

　大阪府内のＲ３０９はＢＰが完成した区間が多く、ほとんどの区間が４車線のＢＰルートに変わってしまいました。大阪府南河内郡河南町〜千早赤阪村内の２車線ローカル国道区間は、貴重な（？）昔の雰囲気を残す大阪府内のＲ３０９ということになりますが、この区間（ｒ７０５分岐点〜水越ＴＮ手前付近？）もＢＰ建設計画があるようです。

　大阪府大阪市〜奈良県御所市の間のＲ３０９は、１９９７年（平９年）の水越ＴＮ の供用開始を境に大きく変わりました。ＴＮ開通前までは酷道ともいうべき水越峠を越えるルート（旧Ｒ３０９）があったために、大型トラックなどの姿などなかったのが、ＴＮ開通後は 通行可能となり年々通行量が増加しています。２０００年（平１２年）６月のＲ３０９富田林ＢＰの開通 、２００５年（平１７年）３月末のＲ３０９河南赤坂ＢＰの部分供用開始に伴い、その数はさらに増加しています。昔のようにハイペースで走ることが難しくなっています。

　平日は会社関係の車や運送トラック、土日・祝日は観光客の車や買い物に向かう人の車でかなりの交通量があります。 特に　石川を渡る川西大橋付近は、ここだけ対向２車線道となるために車が集中すると渋滞が起こります。平日の朝・夕と土日・祝日の朝（御所市方面行き）・夕（大阪市内方面行き）は大渋滞が発生するので、時間に余裕を持った方がよいでしょう。外環に抜ける迂回路（抜け道）も軒並み渋滞しています。 拡幅工事（橋の増設）が決まったのでいずれは解消されるでしょう。

　土日・祝日の午前中は水越峠に向かうハイカーの車と、御所市方面経由で吉野方面に向かう車でかなりの車が走るようになりました。シーズン中は水越ＴＮ内も含めて流れが悪くなります。室交差点から名柄交差点を越えた付近まで渋滞が発生することもあるので注意して下さい。

■ガソリンスタンド

　ＢＰ区間沿いにはＧＳはありません。千早赤阪村森屋地区のｒ７０５分岐点手前にあるＧＳが大阪府内最後のＧＳとなります。その先は水越ＴＮを越えて奈良県御所市の名柄交差点角のＧＳまでＧＳはありません。

■アドバイス

　水越ＴＮ内は皆スピードを出して走ります。バイクで対向して来た大型トラックとＴＮ内ですれ違うと、風圧でバランスを崩してかなり危ない状態になることがありますので注意して下さい。自転車では走っては行けません。（自転車は通行禁止だったかも？）自転車は旧道経由の方が疲れますが安全です。

■注意点

　水越ＴＮを挟んだ区間は、冬期は路面凍結・積雪があります。特に長い水越ＴＮ内では、冬期の早朝などは路面凍結の恐れがあるのでバイクでの走行には要注意です。

●走行ＤＡＴＡ

大阪府富田林市〜奈良県御所市

【両方向を走行】

>>走行日：１９９７年５月２３日／２０００年６月 １６日／０１年３月１９日／０５年３月３１日／他。かなり頻繁。

注意>>この区間は走行方向問わず、かなり頻繁に走行しています。走行日は使用写真の撮影日のみを記載しています。

○国道３０９号線

　　【奈良県御所市〜奈良県吉野郡天川村】

【レポートは奈良県御所市→奈良県吉野郡天川村方向（終点→起点方向）です。】

■奈良県御所市〜奈良県吉野郡大淀町

　奈良県御所市の室交差点を過ぎると、Ｒ３０９は２車線道のまま御所市郊外を進む。郊外と行っても田畑の中を進むので、ローカル国道っぽい区間である。２ｋｍほど東に進んだ富田交差点で進路を南に向けると、やや急な坂道を上って大口峠を越える。大口峠南側の緩やかな勾配の坂道を下り御所市戸毛地区へ入る。

　戸毛地区の町中を行く旧道が分岐すると、Ｒ３０９はＪＲ和歌山線の西側を進んで行く。整備された２車線道なのでマイペースで走行できる。跨線橋でＪＲと近鉄吉野線を越えると吉野郡大淀町に入り、しばらくはローカル国道っぽい区間が続く。ｒ２２２（県道今木出口線）交差点を過ぎてしばらく行くと、急な２車線坂道となり車坂峠を越えると急坂で左カーブを曲がり車坂峠交差点に至る。

　Ｒ３０９は車坂峠交差点を右折してスーパーの前を通る。引き続き急な坂道を下り、近鉄吉野線をアンダーパスして大淀病院西交差点でＲ３７０と合流する。交差点を左折すると吉野川右岸を東に向かう。交通量の多い大淀町市街にあるＲ３７０との重複区間を１ｋｍほど進むと岡崎交差点に到着する。室交差点から約１２ｋｍである。

■奈良県吉野郡大淀町〜奈良県吉野郡下市町

　Ｒ３７０が分岐する岡崎交差点を右折すると、Ｒ３０９は南に向かい千石橋で吉野川を渡り吉野郡下市町に入る。ｒ３９（県道五條吉野線）との千石橋南詰交差点を過ぎると下市町市街に入る。市街は昔の宿場町の雰囲気が色濃く残 っており、そんな町中を狭い２車線道で進んで行く。この付近は時間帯やシーズンによってはよく渋滞が発生する。

　市街外れのｒ４８（県道洞川下市線）交差点を右折すると秋野川左岸に出る。ここからは整備された広い２車線道となり川沿いに南に向かう。２．５ｋｍほど進むと下市町�l邑（よむら）の町中に至り、下市温泉付近で大きく右に曲がると町は終わって山間へ入って行く。

　ここからは急坂・急カーブが連続する２車線ワインディング区間に入る。いくつもの急カーブをクリアして、谷間から一気に標高を上げて山の中腹に至る。６ｋｍほど進むと右側に旧道が分岐して、そのまま広橋ＴＮに入る。ここからは２００１年（平１３年）１１月に開通したＲ３０９広橋ＢＰ区間となる。高規格の２車線道を一気に走り抜けてしばらく進むと下市町長谷地区に至る。この長谷地区からは未整備区間が残っており、１〜２ｋｍおきぐらいに狭路と２車線道が交互に現れる。シーズン中は離合困難で渋滞が発生しやすい。

　下市町長谷地区からは丹生川に沿って進むようになる。３．５ｋｍほどの広狭断続区間を過ぎると、道の駅『吉野路黒滝』入口を過ぎ、ｒ１３８（県道赤滝五條線）との交差点に到着する。

■奈良県吉野郡黒滝村〜奈良県吉野郡天川村

　ｒ１３８交差点付近から吉野郡黒滝村に入る。ここからＲ３０９は整備された２車線道で笠木川に沿って谷間を進んで行く。３ｋｍほど進むと登坂車線のある急勾配の坂道にさしかかる。ウネウネした急坂を１ｋｍほど登ると新笠木ＴＮが見えてくる。１９８８年（昭６３年）に開通しながらも、新川合ＴＮ開通まで９年近くも盲腸線のような状態にあった高規格のトンネルである。

　全長１６９３ｍの長大トンネルを抜けるとｒ４９（県道勢井宗川野線）交差点を過ぎ、１９９７年（平９年）１０月に供用開始された新川合ＴＮに入る。高速道路のトンネルのような高規格トンネルで一気に山を突き抜けて吉野郡天川村に入る。全長２７５１ｍという長さは有料道路を除いた奈良県内の 道路トンネルでは最長となる。（最長は第二阪奈道路（Ｒ３０８）の阪奈ＴＮ(L=5578m)）

　新川合ＴＮを出ると谷を渡って緩やかな坂道を下って天川村川合の町中に入り、やがてｒ５３（県道高野天川線）との交差点に到着する。吉野郡大淀町の岡崎交差点から約３０ｋｍである。

<<ＭＥＭＯ>>

■概況

　１９９７年以前の黒滝村〜天川村間のＲ３０９は酷道区間で、『秘境・天川村への道』という雰囲気 の濃い道でした。１９８８年

（昭６３年）６月に新笠木ＴＮ、１９９７年（平９年）１０月に新川合ＴＮ、２００１年（平１３年）１１月に広橋ＴＮが供用開始され快適な２車線国道に進化し、運転初心者でも安心して訪れることが出来るようになりました。

■交通量など

　奈良県御所市〜下市町の区間は交通量も多く、トラックの姿も見られます。ｒ１１６（県道大和高田御所線）との富田交差点は、交差点の構造がややこしく信号待ちの間隔が長いため、平日でも渋滞が発生します。土日・祝日は富田交差点を中心として両方向に向かって１〜２ｋｍもの渋滞の列が発生することも珍しくありません。車坂峠交差点〜下市市街にかけての区間も土日・祝日は渋滞が発生します。

　下市町〜天川村の区間は、整備された区間が多いので流れは良いです。ただ下市町南部の広狭混在区間では、車・バスとの離合が困難な箇所が多く、夏休みや土日・祝日はかなりの渋滞が発生します。平日は交通量は少なく快適に走ることが出来ます。

■ガソリンスタンド

　奈良県御所市戸毛地区と戸毛ＢＰ沿道にＧＳが数軒あります。その先は 吉野郡大淀町と吉野郡下市町の市街にＧＳがあります。下市町の町中を過ぎると、道の駅『吉野路黒滝』近くのＧＳまではしばらくの間はＧＳがありません。 その先は新笠木ＴＮ、新川合ＴＮを越えて吉野郡天川村川合の町中までＧＳはないので注意して下さい。

■アドバイス

　Ｒ３０９は奈良県に入ると、山中の３ケタ国道の雰囲気が徐々に濃くなって行きますが、ほとんど整備された２車線道となっています。天川村までの区間は、広橋峠より南側の下市町南部の区間に狭路が残っていることを除けば走行にはあまり問題はありません。

　広橋BPや新川合ＴＮは、車・バスともかなり速度を出して走ります。自転車では危険なので目立つ格好で走って下さい。自転車ならば旧道を走った方が安全でしょう。

■注意点

　大雨の時は注意して下さい。冬期は路面凍結・積雪がある区間です。ＴＮ内では路面凍結があるので注意して下さい。冬期はタイヤチェーンは必携です。

　なお新川合ＴＮを含めて長大ＴＮ内では、トンネル内であるにもかかわらず、追い越しをかけてくる自己中でアホなドライバーがたまにいます。＠管理人も一度追い抜かれました。ご注意を・・・。

●走行ＤＡＴＡ

奈良県御所市〜奈良県吉野郡天川村

【両方向を走行】

>>走行日：２０００年２月 １２日／０１年３月１９日／０１年８月３０日／０２年８月４日／０２年１１月２８日

／他。かなり頻繁

注意>>この区間は走行方向問わず 、かなり頻繁に走行しています。走行日は使用写真の撮影日のみを記載しています。

>>国道３０９号線（２）

>>Ｒ３０９ＴＯＰ

>>Ｒ２７２〜Ｒ３２８に戻る