●変遷

　１９７５年（昭５０年）４月１日：北海道旭川市〜北海道常呂郡端野町（現：北見市端野町）の国道として誕生。

　現在に至る。

◆Ｕｐｄａｔｅ：２００６年４月１６日

>>Ｒ３２９〜Ｒ３９０に戻る

国道３３３号線

■北海道北見市端野町〜常呂郡佐呂間町〜北海道紋別郡遠軽町

■北海道紋別郡遠軽町〜北海道上川郡上川町

■北海道上川郡上川町〜北海道旭川市

○国道３３３号線

　　【北海道北見市端野町〜北海道紋別郡遠軽町】

【レポートは北見市端野町→紋別郡遠軽町方向（終点→起点方向）です。】

■北海道北見市【北見市端野町〜北見市仁頃】

　Ｒ３３３は 北見市端野町（旧：常呂郡端野町）でＲ３９から分岐する。２車線道で１ｋｍほどで端野町の町中を抜けると、勾配のある坂道となり一気に標高を稼いで行く。分岐点から２ｋｍほどでパーキングがある。このパーキングは端野町の町並みと広大な畑を見下ろすことが出来る展望ポイントになっている。

　パーキング付近の道路は整備された２車線幅の坂道。緩やかなカーブが続く快適な道路である。パーキングから１ｋｍほど進むと端野ＴＮ で端野峠を越える。坂を下ると北見市仁頃地区の町中に入りｒ７（道道北見常呂線）と交差する。Ｒ３９分岐点より約６ｋｍである。

■北海道北見市〜北海道常呂郡佐呂間町

　ｒ７との交差点を過ぎると農家が点在する酪農地帯に入る。北海道らしい風景の中を淡々と進むが、ｒ７交差点から６ｋｍほど進むと農家や畑はなくなり森の中へと入って行く。道幅は２車線だが、適度なカーブが連続する勾配のあるワインディング区間に入る。山間の２車線ワイディングを進んで行き、やがて北見市北陽地区で仁頃ＴＮ（Ｌ＝９１０ｍ）を抜け る。仁頃ＴＮ前後は整備された高規格２車線道路。２００１年（平１３年）１０月４日に発生した大規模な斜面崩壊により建設されたＢＰ区間である。

　この先、整備された２車線道で山中を淡々と進んで行く。上り坂を上りきるとサロマＴＮに通り抜け、常呂郡佐呂間町に入る。

佐呂間町に入ると、Ｒ３３３は急勾配・急カーブが連続する２車線幅の下り坂とな ってルクシ峠を越えて一気に標高を下げて行く。坂道が終わる付近からは畑の中を進む平坦な２車線道となり、淡々と北海道らしい風景の中を進んで行く。

　やがて佐呂間町若佐地区の町中でｒ１０３（道道留辺蘂浜佐呂間線）と合流。進路を南西に向けて４ｋｍほど酪農地帯の中を進んで行く。

■北海道常呂郡佐呂間町〜北海道紋別郡遠軽町

　常呂郡佐呂間町栄地区でｒ１０３が分岐すると、Ｒ３３３は進路を再び北西に向けて遠軽町に向かって進み出す。道は２車線幅だが、北海道の国道的には路肩が少し狭い未整備の 道である。農家や畑が途切れると山中へ入る。５ｋｍほど進むと旭峠道路と町道（Ｒ３３３旧道）の分岐点に到着する。

　以前は急勾配の狭い２車線道のワイディング道路だった旭峠区間であったが、２００２年（平１４年）１１月に旭野ＴＮを含む全長４．１ｋｍのＲ３３３旭峠道路が開通・供用開始し快適に通ることが出来るようになった。２００１年（平１３年）９月に走った時は

当時 は現役のＲ３３３であった旧道は峠を旭隧道で越えていた。この隧道は距離は短いのだがＴＮ内部は１．５〜狭い２車線幅となっており、ＴＮ内部での大型車同士の離合は不可能である。どことなく本州っぽい雰囲気のするＴＮであった。

　自動車専用道路となったＲ３３３旭峠道路は高速道路規格の旭野ＴＮで一気に旭峠を越えている。ＴＮを越えて紋別郡遠軽町生田原（旧：紋別郡生田原町）側に出ると、道は平坦な２車線道となってやがて生田原町安国地区の町中へ入る。

　静かな町中を２ｋｍほど進むとＪＲ石北本線を越えて、Ｒ２４２との交差点に到着する。北見市端野町のＲ３９交差点から約４７ｋｍである。

<<ＭＥＭＯ>>

■概況・交通量など

　この区間は、Ｒ３３３最大の難所である北見峠を越える区間となります。北見峠越えの区間は、急カーブ・急勾配が連続する２車線ワインディング区間。かなり急な坂道が続くので、トラックや観光バスなどが前を走っているとかなりペースが落ちてしまいます。見通しの悪いカーブも多いため追い越し禁止区間になっています。トラックや観光バスが走っていなければ、実に快適に走ることが出来る峠道です。

　南側を通るＲ３９石北峠に比べると、少し急勾配の坂道で急カーブが連続するので、大型トラックやトレーラには少し不向きな峠道のようです。そのためか大型トレーラやトラックの通行は少ないようです。

　なお、北見峠を含めた１４ｋｍの区間（遠軽町奥白滝地区〜Ｒ２７３合流交差点）は、異常気象時通行止め区間となっており、大雨の時は通行止めとなります。

■ガソリンスタンド

　町中にはＧＳがありますが、北見峠を挟む区間にはＧＳはありません。遠軽町白滝の町中を過ぎると、上川町内のＲ３９沿道までＧＳがないので注意して下さい。

■アドバイス

　北見峠を越える区間は、急勾配・急カーブが連続します。道自体は整備されているので、走行にはそう問題ありません。ワインディング道路の走行が苦手な人や時間がない場合は、上越白滝道路（Ｒ４５０）を走ることをお勧めします。

　自転車の場合、かなりの時間・体力が必要となります。下りでは速度・ワイヤーの切断などに注意して下さい。

■注意点

　悪天候時は峠越え区間は危険となりますので、走らない方がいいでしょう。冬期は路面凍結・積雪があるので要注意です。

>>上越白滝道路

　２００１年９月現在、北見峠をＴＮで越える旭川紋別自動車道が建設中でしたが、２００２年（平１４年）３月３０日に旭川紋別自動車道の一部となる上越白滝道路（Ｒ４５０）の、白滝ＩＣ（ 遠軽町白滝）〜浮島ＩＣ（上川町字上越）間の１８．９ｋｍが供用開始となりました。北見峠をトンネルで通過することになり、急勾配・急カーブの難所が解消されます。当分の間（自動車道全通まで？）、暫定無料開放となります。

　旭川紋別自動車道の残りの区間である白滝丸瀬布道路、丸瀬布遠軽道路は建設中ということもあり、遠軽町 内と上川町内のＲ３３３の通行量（特に大型トラックの通行量）が大幅に増加、逆にＲ３３３北見峠を越える通行量は減少するものと思われます。

　なお、上越白滝道路はＲ３３３のＢＰ道路ではなく、独立した一 本の国道で一般国道４５０号線と指定されています。また旭川紋別自動車道は自動車専用道路です。歩行者・自転車ならびに１２５ｃｃ以下の原付バイクでの通行は出来ません。従来通りＲ３３３北見峠を走らなくてはなりません ので注意して下さい。

●走行ＤＡＴＡ

北海道紋別郡遠軽町（Ｒ２４２重複区間）

【終点→起点方向を走行】

>>走行日：２００１年９月１４日 ／０５年９月２２日

北海道紋別郡遠軽町〜北海道上川郡上川町

【終点→起点方向を走行】

>>走行日：２００１年９月１４日

注意>>２００５年９月２２日は車（Ｓｐｉｋｅ）でも走行しています。

【合併情報】

●２００５年（平１７年）１０月１日付で、北海道紋別郡遠軽町と紋別郡生田原町、紋別郡丸瀬布町、紋別郡白滝村の１村３町が対等合併して、『紋別郡遠軽

　町生田原』『紋別郡遠軽町丸瀬布』『紋別郡遠軽町白滝』になりました。

○国道３３３号線

　　【北海道上川郡上川町〜北海道旭川市】

【レポートは上川郡上川町→旭川市方向（終点→起点方向）です。】

　上川郡上川町上越でＲ２７３と合流すると、Ｒ３３３はＲ２７３と重複して留辺志部川に沿って進んで行く。山間を進む整備された平坦な２車線道を１７ｋｍほど進むとＲ３９との交差点に到着する。

　ここからＲ３３３はＲ３９と重複して旭川方面に向かう。整備された２車線道で石狩川に沿ってひたすら進んで行く。ここまでのＲ３３３沿道の風景とは違い、町をいくつも繋ぎながら淡々と進んで行くことになる。またＲ３９自体が旭川と網走・紋別方面への主ルートとなるために交通量は非常に多く、乗用車・観光バス・大型トラックにトレーラーなどが車列をなす。信号は少ないので流れは良いが、旭川市街に近づくにつれて交通量が増加するために渋滞気味になる。

　旭川市街地内は都市国道。ビルの建ち並ぶ市街地内を進み、Ｒ１２終点・Ｒ３９とＲ４０の起点である４条７交差点に到着する。Ｒ３３３の起点でもある。上川町のＲ３９合流交差点から約４６ｋｍであった。

<<ＭＥＭＯ>>

■概況・交通量など

　Ｒ３９とＲ３３３の重複区間は約４６ｋｍ。この区間はＲ３９と重複することもあって、Ｒ３３３全区間の中で最も交通量の多い区間です。平坦な道が続くのですが、交通量が多いためにハイペースで走るのは難しいです。町中では渋滞しがちですが、町の間では流れは良いので大人しく走りましょう。上川町内では速度取り締まりが行われているので、バイク・車での走行時は注意して下さい。

●走行ＤＡＴＡ

北海道上川郡上川町〜北海道旭川市

【終点→起点方向を走行】

>>走行日：１９９８年９月１４日／９９年９月１３日／２０００年９月１７日／０１年９月１４日

【国道３３３号線終わり】

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