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●変遷 １９７５年（昭５０年）４月１日：北海道目梨郡羅臼町〜北海道斜里郡斜里町の国道として誕生。 １９９３年（平５年）４月１日：北海道斜里郡斜里町〜北海道網走郡美幌町を延長し、北海道目梨郡羅臼町〜北海道網走郡美幌町の国道となる。 現在に至る。 |
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◆Ｕｐｄａｔｅ：２００６年４月１６日 |
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国道３３４号線 |
■北海道網走郡美幌町〜北海道斜里郡斜里町 ■北海道斜里郡斜里町 ■北海道斜里郡斜里町〜北海道目梨郡羅臼町 |
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○国道３３４号線 【北海道網走郡美幌町〜北海道斜里郡斜里町】 |
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【レポートは斜里郡斜里町→網走郡美幌町方向（起点→終点方向）です。】 |
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Ｒ３３４は斜里郡斜里町豊倉の交差点でＲ２４４から単独分岐すると南に向かう。北海道国道としては未整備と言える狭い２車線道で、一見すると町道のようにも見える。２ｋｍほど南に進むとほぼ直角に曲がって西に向かう。やや狭い幅の新拓橋で斜里川を渡り南西に向かって斜めに向かう。ほどなくして斜里町川上のｒ１１１５（道道摩周湖斜里線）との交差点に到着する。 この交差点からＲ３３４は北海道の道らしく、ほぼ直線の道路で西に向かう。整備された２車線道で広大な田畑の中を突き進むのだが、斜里郡清里町から斜里郡小清水町にかけて丘陵地帯を進むのでアップダウンが連続する。斜里町のｒ１１１５交差点から１３ｋｍほど進むと小清水町のＲ３９１交差点に到着する。 Ｒ３９１交差点を過ぎると道自体は引き続き整備された２車線道なのだが、カーブが連続するようになる。丘陵地帯を通り抜けるので、急勾配の坂道とカーブが連続する道路となる。３ｋｍほど網走市を通ると網走郡大空町東藻琴（旧：網走郡東藻琴村）に入る。ｒ１０２（道道網走川湯線）との交差点東側がワインディングらしい区間で、クネクネした道を通り抜ける。Ｒ３９１交差点から１８ｋｍほど進むとｒ１０２と交差。 ｒ１０２を過ぎると揺るやかなカーブが続く２車線道を淡々と進んで行く。網走郡大空町女満別（旧：網走郡女満別町）に入り４ｋｍほど進むと網走郡美幌町に入る。陸上自衛隊の駐屯地前を過ぎると坂を下り、平坦な２車線道となってＲ３９との交差点に到着する。斜里町Ｒ２４４交差点から約４９ｋｍである。 |
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■概況・交通量など 約１５ｋｍもの直線区間を有する北海道の国道らしい道です。Ｒ３９１より西側はカーブのあるワインディング区間。整備されている道なので快適に走ることが出来ます。 交通量はさほど多くはありません。地元車やトラックの通行があるくらいです。 ■ガソリンスタンド 斜里町市街を過ぎると、斜里郡小清水町市街、網走郡大空町東藻琴（旧：東藻琴村）市街、美幌市街などに限られます。Ｒ３９１とｒ１０２など主要道間にはＧＳはありません。 ■アドバイス 特に問題なく走ることができます。 ■注意点 走りやすい道なので速度には注意が必要です。特にＲ３９〜Ｒ３９１間はワインディング区間となるので気を付けて下さい。直線区間では速度取締をしていそうな場所が多いので用心して走りましょう。 農道や町道などの交差点では、いきなり飛び出してくる作業車やトラックがあるので注意して下さい。 |
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●走行ＤＡＴＡ |
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北海道斜里郡斜里町（Ｒ２４４交差点〜ｒ１１１５交差点） 【起点→終点方向を走行】 >>走行日：１９９８年９月１１日／２００４年１０月１０日／他 北海道斜里郡斜里町（ｒ１１１５交差点以西）〜北海道網走郡美幌町 【起点→終点方向を走行】 >>走行日：２００４年１０月１０日 |
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注意>>２００４年１０月１０日は車（Ｓｐｉｋｅ）でも走行しています。 |
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【合併情報】 ●２００６年（平１８年）３月３１日付けで、北海道網走郡女満別町と網走郡東藻琴村の１村１町が対等合併して『網走郡大空町』になりました。 |
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○国道３３４号線 |
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【レポートは斜里郡斜里町→目梨郡羅臼町方向（終点→起点方向）です。】 |
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斜里郡斜里町豊倉でＲ２４４と合流すると、Ｒ２４４と重複して２ｋｍほど東に向かう。ＪＲ釧網線を越えた市街地外れ にあるｒ９２（道道斜里停車場線）との交差点に至るとＲ３３４はＲ２４４から単独分岐する。 単独国道となるとしばらく見通しの良い２車線道で東に向かうが、市街地を離れてしまうと数キロおきに集落を通過しながら淡々と進んで行く。７ｋｍほど進むと急な左カーブを曲がり北東へ進路を向け、斜里町峰浜地区からは海岸線を走るようにな り、オホーツク海を左側に見ながら、海岸線ギリギリにまで作られた２車線道を淡々と進んで行く。 Ｒ３３４は海岸線近くを進んでおり道路の傷みなどが進んでいるように思ったが、その分だけ重点的に整備されているようで路面状態はすこぶる良い。進行方向左側は海、右側は山の斜面しか見え ず、ウトロの町までの約３０ｋｍの間はほとんど同じ風景の中を進むことになる。おまけに道も整備・改良されているので単調な運転に陥りやすく、眠気が襲ってきそうになる。 オシンコシンの滝を過ぎてオシンコシンＴＮを抜けるとウトロの町も近い。三重の滝の前を通り、海岸線沿いを６ｋｍほど進むと斜里町宇登呂の町中に入る。町中にあるウトロ漁港への道とのＹ字交差点に到着する。Ｒ２４４交差点から約３１ｋｍである。 |
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■概況・交通量など この区間のＲ３３４は斜里町斜里からウトロへ向かう唯一の道となっており、地元車や運送トラックはもちろんのこと、ウトロ方面への観光バスや観光客の車の通行量が大変多い区間です。夏のシーズン中は、カムイワッカや知床五湖方面に向かう観光バスが列をなして走っているので、バス列の後ろに付くとかなりペースは落ちてしまいます。しかし区間中は信号はないので走行ペースは早く、流れに乗ればそう問題なく走ることが出来るでしょう。 バイクの場合だと、途中で無茶な追い越しをする場合があります。対向車に注意して抜いて下さい。また車で走る場合も、後ろからバイクが来たら意固地にならずに道を譲ってあげて下さい。下手にバイクをブロックすると、とんでもない所で抜かれて ヒヤリとすることがあります。 ■ガソリンスタンド Ｒ２４４・Ｒ３３４との交差点付近とウトロの町中にＧＳがありますが、この間（約３３ｋｍ）の間にはＧＳはありません。必ずガソリンの残量はチェックして下さい。 ■アドバイス 整備されている道なので問題なく走ることが出来ます。海岸沿いを進む区間は、同じような風景の中を走ります。道も単調なので眠気に襲われるかも知れません。眠たくなったら休憩しましょう。 ■注意点 悪天候時は要注意です。海が荒れると高波をもろにかぶります。また横風もきついので自転車・バイクだと軽く流されてしまいます。悪天候時の走行は出来るなら止めた方が良いでしょう。冬期は路面凍結・積雪があります。 景色を見ながら走っている観光客の車をたまに見かけます。若い女性ばかりの車に多く、前を見ないでよそ見して走っているアホもごく稀に見かけます。この手の車は、突然横に寄って停まったりします。レンタカーの『わ』ナンバーの車には要注意です。車間距離を空けて走るか、抜けるなら追い抜いてしまいましょう。 オシンコシンの滝周辺は、パーキングに出入りする車・観光バス、道路を横切る観光客に要注意です。ウトロからＲ２４４方面に向かう場合は、ＴＮ出口付近にパーキング出入り口があるので速度を落とした方が無難です。また路上駐車するアホ観光客もいるので注意して下さい。 |
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●走行ＤＡＴＡ |
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北海道斜里郡斜里町（斜里町豊倉〜斜里町ウトロ） 【起点→終点方向を走行】 >>走行日：１９９８年９月１１日／２００４年１０月１０日 |
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【終点→起点方向を走行】 >>走行日： １９９５年９月２７日／２００２年１０月１３日／０４年１０月１０日 |
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注意>>２００２年１０月１３日は車（レンタカー）、０４年１０月１０日は車（Ｓｐｉｋｅ）にて走行しています。 |
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○国道３３４号線 |
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【レポートは斜里郡斜里町→目梨郡羅臼町方向（終点→起点方向）です。】 |
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■北海道斜里郡斜里町【 斜里町ウトロ〜知床峠】 |
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ウトロの町中を１ｋｍほど進む。町外れでＴＮを抜けると 平坦な２車線道で海岸沿いを進むようになるが、やがて急カーブが現れ急勾配の坂道を上ると一気に標高を上げる。道路左側にウトロの町並と漁港が少しだけ見える。２つめの急カーブを曲がるとそのまま急坂となり、町中から４ｋｍほど進むとｒ９３（道道知床公園線）の分岐点に到着する。 ｒ９３分岐点を過ぎると森の中を突っ切るようになる。２車線道のまま勾配の坂道となり、緩やかな回転半径の大きいカーブをいくつも曲がりながら進んで行く ようになる。絶えず前方には羅臼岳の雄姿を見ながら走り続ける。ｒ９３分岐点から８ｋｍほど進むと急カーブが現れる。この付近からは急勾配の２車線坂道となって標高を稼いで進んで行く。羅臼岳もすぐ近くにまで見えている。 ｒ９３分岐点から１０ｋｍほど進むと、道は緩やかな勾配の坂道となり右側に駐車場が現れる。知床峠パーキングだ。パーキングの中央付近で分水嶺に到着。ここが知床峠となる。ウトロの町中から約１４ｋｍである。 |
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■北海道目梨郡羅臼町【知床峠〜羅臼町羅臼】 |
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標高７３８ｍの知床峠を越えるとＲ３３４は 目梨郡羅臼町に入る。羅臼側に入るとウトロ側とは違って、急勾配の坂道と見通しの悪い急カーブが連続する山岳ワイディングに変貌する。速度を出しすぎたり、余所見をしていると対向車線にはみ出してしまいかねない。 知床峠から４ｋｍほど進むと標高６５０ｍの見返り峠を越える。羅臼側から上がってくると、見返り峠を過ぎた辺りから正面に羅臼岳を見ながら走るようになる。一方、知床峠から羅臼へ向かう場合だと、見返り峠から先は急カーブ・急勾配の２車線道が連続するワインディングが、さらにきつくなる。回転半径の小さい急カーブがいくつも続くつづくので、大型バイクだと取り回しが結構つらくなる。 知床峠から９ｋｍほど下ると、緩やかな勾配の２車線道となり運転もかなり楽になる。それでも急カーブは残っているので気は抜けない。やがて羅臼川に沿って進む谷間に出ると急カーブはなくなり、急勾配の２車線道を淡々と下って行く。冬期閉鎖ゲートを過ぎると穏やかな勾配の坂道となる。以前は羅臼の町中を進んでいたのだが、現在では町中を通らずに、町の対岸すなわち羅臼川の 右岸を通る別ルートを通り、Ｒ３３４起点であるＲ３３５との交差点に到着する。 知床峠から約１６ｋｍ、ウトロの町中からだと約３０ｋｍである。 |
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<<ＭＥＭＯ>> |
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■概況・交通量など 知床峠を越える区間は、峠を境にウトロ側と羅臼側とで道路状態がかなり違います。ウトロ側は緩やか勾配の坂道が続くのに対して、羅臼側は急勾配の坂と急カーブが連続するワインディング区間となっています。ウネウネと進みながら標高を稼ぐので、羅臼側から知床峠まで１６ｋｍほど距離があります。 交通量はそれなりにあります。観光シーズンは峠に向かう観光客の車や観光バスが多く、またツーリングのバイクの姿を多数見かけます。観光バスを先頭にしてノロノロ運転の車列が発生することが多々あります。見通しの悪いカーブも多いので追い抜くのは大変危険です。見通しの良い区間で抜きましょう。 知床峠では横断歩道を渡る観光客と、駐車場に出入りする車と観光バスに注意して下さい。 ■ガソリンスタンド 斜里町ウトロの町中と羅臼町羅臼の町中にＧＳがありますが、町を離れるとＧＳはおろか民家すらありません。知床峠越え区間にＧＳはないので、町中ではガソリンの残量を確認して下さい。 ■アドバイス 整備された道なので、さほど問題なく走ることが出来ます。羅臼側の区間は、荷物満載のバイクだと少し辛いかも知れませんが、のんびりと走って行きましょう。 自転車の場合、羅臼側から上り始めるとかなりの体力が必要となります。時間には余裕を持って峠に向かって下さい。下り では速度とブレーキワイヤーの切断に要注意です。また横を通り抜けるバイク・車・観光バスにも注意して下さい。 ■注意点 知床峠は峠を挟んで大きく天候が変わります。どちらか一方が晴れていても峠を越えると雨ということも珍しくありません。霧が発生したり雲がかかると、前方がほとんど見えなくなります。悪天候時は走らない方が無難です。 １９９５年９月末にバイクで知床峠を走った時は、標高５００ｍを過ぎた付近から濃霧が発生。峠付近からは視界は２ｍ以下となりました。前方の道路状態がどうなっているのか全く分からず、ハザードを点滅させながら１０ｋ／ｈぐらいでちんたらと下りて行きました。対向車よりも後続の観光バスに衝突される方が怖かったです。 知床峠では道路を横断する観光客に要注意です。横断歩道以外の場所でも平気で横断するので速度を落として走ることをお勧めします。 知床峠区間は積雪のために１０月下旬〜翌年５月中旬頃まで全面通行止めとなります。 |
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●走行ＤＡＴＡ |
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北海道斜里郡斜里町（斜里町ウトロ〜知床峠） 【起点→終点方向を走行】 >>走行日：１９９８年９月１１日／２００４年１０月１０日 【終点→起点方向を走行】 >>走行日：１９９５年９月２７日／２００２年１０月１３日／０４年１０月１０日 |
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北海道目梨郡羅臼町（知床峠〜羅臼） 【起点→終点方向を走行】 >>走行日：１９９８年９月１１日 【終点→起点方向を走行】 >>走行日：１９９５年９月２７日／２００２年１０月１３日 |
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注意>>２００２年１０月１３日は車（レンタカー）、０４年１０月１０日は車（Ｓｐｉｋｅ）にて走行しています。 |
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【国道３３４号線終わり】 |
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