国道３３８号線その３

○国道３３８号線

【レポートは青森県東通村→青森県六ヶ所村方向（起点→終点方向）です。】

■青森県下北郡東通村～青森県上北郡六ヶ所村

　下北郡東通村白糠地区南の旧道分岐点を過ぎると急勾配の坂道となる。１．５車線の狭路で坂を上り切ると急カーブとなっている。はなはだ見通しの悪い狭路の坂道なのだが、ここを路線バスやダンプが走っていたりする。急カーブを曲がると村境を通り抜けて上北郡六ヶ所村に入る。残る急坂を上り切ると薄暗い１．５～狭い２車線道が断続する平坦な道となる。見通しの悪いカーブが続く悪路だが距離はそう長くはなく、２ｋｍほどで整備された２車線道となり酷道区間は３ｋｍほどで終わった。

　Ｒ３３８はＢＰ区間へと入り、平坦な２車線道で六ヶ所村泊地区の町の内陸（西寄り）を通る。ｒ１７９（県道泊陸奥横浜停車場線）との交差点を過ぎて少し進むと旧道と合流。その先は陸上自衛隊の演習地脇を通る。４ｋｍほど林の中を通る見通しの悪い平坦な２車線道が続く。人家は少ない。

　やがて六ヶ所村出戸地区の町中に到着。ここを抜けて３ｋｍほど進むと六ヶ所村尾駮のＲ３３８旧道とＲ３３８尾駮ＢＰとの交差点に到着する。下北郡東通村白糠地区から約１８ｋｍである。


１．東通村白糠の町の南端まで来ると急坂が現　　れる。撮影前に、ここを路線バスが下ってき　　た。大型ダンプも通るので対向車注意。	２．写真１のカーブを曲がった付近にて。ここから　　六ヶ所村に入る。　　（青森県六ヶ所村→東通村方向を撮影）	３．この付近のＲ３３８は、太平洋岸区間中では唯　　一３ケタ国道っぽい道だった。別ルートでＢＰが　　建設されるらしい。

４．六ヶ所村泊地区からは整備された平坦な２　　車線道となる。	５．Ｒ３３８はこんな感じの道が続く。平坦な道だ　　が、見通しの悪い区間が続く。	６．六ヶ所村尾駮地区のＲ３３８旧道とＢＰとの分　　点。（六ヶ所村→東通村方向を撮影）

■青森県上北郡六ヶ所村【六ヶ所村尾駮～六ヶ所村平沼】

　上北郡六ヶ所村尾駮地区の北側で、尾駮（おぶち）地区の町中を通る旧道とＲ３３８尾駮ＢＰが分岐する。Ｒ３３８尾駮ＢＰは核燃料再処理施設の敷地を囲むように大きく迂回するルートをとる。旧道との分岐点を過ぎると整備された２車線道の坂道を上る。猿子沢大橋で老部川を渡ると右カーブを曲がり、ｒ２４（県道横浜六ヶ所線）との交差点を過ぎる。ここからは核燃料再処理施設の敷地に沿って進む。尾駮沼に流れ込む二又川の立派な橋で渡るとｒ１８０（県道尾駮有戸停車場線）との交差点を過ぎる。県道も整備された立派な２車線道だった。

　ｒ１８０との交差点を過ぎると緩やかな２車線坂道を下り、鷹架（たかほこ）沼を二分するように作られた鷹架沼防潮堤の上を新鷹架橋で通る。鷹架沼を越えると再処理関連の施設はなくなり原野の中を通る。淡々と２車線道を走り、六ヶ所村尾駮の旧道北側分岐点から約１５ｋｍで南側分岐点に到着する。

　南側分岐点からは平坦な２車線道となる。六ヶ所村平沼地区を南下し、３ｋｍほどで平沼の町中を通り抜ける。さらに３ｋｍほど進むとＲ３９４との交差点に到着。下北郡東通村から約３９ｋｍである。


７．Ｒ３３８尾駮ＢＰ。整備された２車線道で走り　　やすい道だ。	８．鷹架沼では沼を分断する防潮壁上を通る。　　新鷹架橋北詰には展望台駐車場があった。	９．鷹架沼を過ぎると原野の中を通る。快適な２車　　線道が原野を貫く。

10．六ヶ所村平沼地区の町中を通る。一般的な　　２車線道が続く。	11．Ｒ３９４分岐交差点。ここで青森県むつ市から　　重複してきたＲ３９４が分岐する。

<<ＭＥＭＯ>>
■概況・交通量など　青森県六ヶ所村を通り抜ける区間です。太平洋岸沿いを通りますが展望はあまりなく、内陸を通るので海岸沿いを進む国道という感じはしません。　六ヶ所村北端の物見崎付近は、Ｒ３３８の太平洋岸区間では唯一残る酷道区間となっています。下北半島区間に比べると遙かに走りやすい酷道区間ですが、見通しが悪い上にバスやダンプなどの大型車の通行が多いので対向車に注意が必要です。他の区間は概ね整備された２車線道となっており快適に走ることができます。　交通量は南に進むにつれて増えてゆきます。工事関係車両が目立ちます。 >>Ｒ３３８尾駮ＢＰ　六ヶ所村尾駮地区にあるＢＰです。尾駮沼西岸にある核燃料再処理施設を大きく迂回するように進んでいます。再処理施設へのアクセス道路として整備されたような道で、工事関係車両の姿が目立ちます。以前は北側のｒ２４分岐点まででしたが、２００３年（平１５年）３月末に、猿子沢大橋を含むＲ３３８旧道北側分岐点～ｒ２４交差点の間が開通したことで全線開通しています。　尾駮ＢＰ全線供用開始により、旧来の尾駮の町中を通るルートは国道指定が解除されたようで、分岐点の案内標識には『Ｒ３３８』の表示が消されていました。２００３年９月の走行時は尾駮ＢＰルートを経由しています。 ■ガソリンスタンド　青森県六ヶ所村泊・出戸・平沼地区にＧＳがあります。おおよそ５～８ｋｍおきぐらいにあります。Ｒ３３８尾駮ＢＰ沿いにはＧＳはありません。尾駮の町中の旧道ルート沿いにＧＳがあります。 ■アドバイス　六ヶ所村北端の酷道区間以外はほとんど問題なく走ることができます。 ■注意点　冬季は路面凍結・積雪に注意してください。
●走行ＤＡＴＡ
青森県下北郡東通村～青森県上北郡六ヶ所村【起点→終点方向を走行】 >>走行日：１９９８年９月７日／２００３年９月２日

○国道３３８号線

　　【青森県上北郡六ヶ所村～青森県上北郡下田町】

【レポートは青森県六ヶ所村→青森県下田町方向（起点→終点方向）です。】

　Ｒ３９４分岐交差点を過ぎると緩やかなカーブを曲がり六ヶ所村倉内の町はずれを通る。平坦な２車線道を淡々と進み、３ｋｍほど進むと左に曲がって高瀬川を渡り青森県三沢市に入る。三沢市天ヶ森でカーブを曲がると南に進路を向ける。平坦な２車線道で３～６ｋｍおきぐらいに町中を通る。

　三沢市六川目から四川目までの約８ｋｍの間は町と町の間は畑や原野が広がっていたが、三沢市四川目から南に入ると町が続くようになる。交通量も増えてきて徐々に一般的な国道へと変わって行く。三沢市三川目を過ぎると青森県上北郡百石町に入る。百石町一川目でｒ１９（県道八戸百石線）の分岐点を右に進むと、しばらくの間は酪農地帯を抜ける。百石中学校前を過ぎると徐々に民家が増え始める。急勾配の坂道を下ると町中を進むようになる。ほどなくしてＲ４５との苗振谷地（なえふりやち）交差点に到着する。Ｒ３９４分岐交差点から約３３ｋｍである。


１．Ｒ３９４が分岐してからやや狭い２車線道で　　畑の中を進んでゆく。	２．３～６ｋｍおきぐらいに町中を通る。ローカル　　国道っぽい道だった。	３．南に進むにつれて交通量は増えてゆき、町並　　みも途切れなくなる。三沢市五川目にて。

４．ｒ１９が分岐すると酪農地帯を通り抜ける。　　（下田町→六ヶ所村方向を撮影）	５．百石町黒坂地区にて。民家などが増え始め、　　町中へ入って行く。	６．この先がＲ４５との苗振谷地交差点。Ｒ３３８終　　点。交差点直前に町境がある。

<<ＭＥＭＯ>>
■概況・交通量など　太平洋岸を進む南端区間ですが、やや内陸を通るので展望はほとんどありません。三沢市の海岸沿い区間は町をつなぐローカル国道区間ですが、南に進むにつれて町も大きくなり交通量が増えてゆきます。よくある一般的な３桁国道区間です。 ■ガソリンスタンド　おおむね町ごとにＧＳがあります。 ■アドバイス　ほとんど平坦な２車線道が続きます。走行はそう問題ないでしょう。あえて書くなら、この区間は同じような風景が延々と続き眠気を誘うことがあるので注意してください。 ■注意点　町中を通る区間が多くなります。歩行者や自転車などに注意してください。冬季は路面凍結・積雪に注意が必要です。
●走行ＤＡＴＡ
青森県上北郡六ヶ所村～青森県上北郡百石町【起点→終点方向を走行】 >>走行日：１９９８年９月７日／２００３年９月２日
青森県上北郡百石町～青森県上北郡下田町【終点→起点方向を走行】 >>走行日：２００３年９月２日

	>>Ｒ３３８（２）
国道３３８号線（３）	■青森県下北郡東通村～青森県上北県六ヶ所村／■青森県上北郡六ヶ所村～青森県上北郡下田町

	【国道３３８号線終わり】

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