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ＲＯＵＴＥ３８８ |
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起点：大分県佐伯市→終点：熊本県球磨郡湯前町（２３７．１ｋｍ） |
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国道３８８号線は大分県佐伯市と熊本県湯前町を結ぶ全長約２４０ｋｍの３ケタ国道。九州を北東→南西に向かって斜めに横切るようなルートを通る。海岸線に沿ってウネウネと走る区間があるかと思えば、険しい山中をウネウネと曲がりながら進む区間もあり、かなり変化に富んだ道筋を体験することができる。 誕生は１９７５年（昭５０年）４月。当初は大分県佐伯市〜宮崎県延岡市を結ぶ国道だったが、１９９３年（平５年）４月に区間が延長されて現在の形になった。大分県佐伯市〜宮崎県延岡市の間は改良・整備が進んでいるが、後年に国道となった区間は改良・整備はあまり進んでおらず、特に椎葉村内の大河内越え区間は九州有数の酷道区間となっている。 |
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国道３８８号線 |
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大分県佐伯市 |
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Ｒ３８８の起点はＪＲ日豊本線佐伯駅前の交差点。昔は佐伯市街の南側でＲ２１７から分岐していたのだが、いつの間にか市街北部の佐伯駅前から分岐するようになった。起点付近のＲ３８８は駅前通にふさわしく片側２車線・４車線の拡幅道路となっているが、わずか１５０ｍほどで終わり中川を渡る付近からは対向２車線道となる。１ｋｍほど進むと中江川を渡ってすぐに右折。そこから３ｋｍほどは中江川のすぐ脇を進み、新佐伯大橋で番匠川を渡った所で左折して南東に進路を向ける。 茶屋ヶ鼻橋を渡ると佐伯市街から抜け農村風景に変わる。短いＴＮを越えると木立川に沿う２車線道を淡々と走る。新佐伯大橋から２．５ｋｍほど進むと周囲は水田が広がる農村風景に変わり、小さな町をつなぎながら淡々と進むようになる。佐伯市大中尾地区を過ぎると、民家や田畑が減り始め徐々に山中へと入ってゆく。 佐伯駅前から１０ｋｍほど進むと、きつい急勾配の２車線坂道となり一気に山中へ突入する。大中尾ＴＮを出ると周囲は山中だった。大中尾ＴＮから１ｋｍほど進むと畑野浦ＴＮへ入る。全長１ｋｍほどもある長大ＴＮを出ると、大分県佐伯市から大分県蒲江町に入る。 |
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大分県南海部郡蒲江町 |
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畑野浦ＴＮを出る。結構標高の高い地点のようで、入り組んだ湾と湾に沿って広がる町並みを見下ろすことができる。 急勾配の２車線ワイディング道路を駆け下りる。見通しの悪い急カーブをいくつも曲がって下りて行く。２．５ｋｍほど進むと平坦な道となる。 畑野浦川を渡り蒲江町畑野浦地区の町中に入る。町中では１．５車線幅の狭路となり、漁港町の町並みを見ながら進んで行く。２ｋｍほどで町中を抜けると再び２車線道に戻る。ここからは畑野浦湾の西岸に沿って進むことになる。海岸線に近いこともあってか路面状態はあまり良くない。 しばらく海岸沿いを進んで行く。やがて大きな右カーブを曲がると対岸にガードレールのある海岸線を行く道が見える。その道もＲ３８８。ここから西に向かい湾の奥深くまで進んでターンして、対岸を東に向かって進むのだ。２ｋｍほどで蒲江町楠本浦の町中に入る。町を過ぎると、先ほど走っていたＲ３８８を対岸に見ながら東に進み、やがて河内湾の東岸に沿って南下する。町中を抜けると民家はなくなり、１．５〜やや狭い２車線道を淡々と走ることになる。 楠本浦から３ｋｍほど走ると蒲江町竹野浦河内の町中に入る。２ｋｍほど走った町の中心部から、道は整備・改良された２車線道となり新高山ＴＮを抜けて元猿湾の高山海岸沿いに出る。左側に海を見ながら、交通量の少ない快適な２車線道を淡々と進んで行く。やがて左側から旧道が分岐すると長津留ＴＮに入り、もう一つＢＰＴＮを越えると蒲江町蒲江浦の町中に入る。役場のある町の中心地だが、役場は旧道沿いにある。 整備された２車線道は町の外れまでで、町の外れで急な左カーブを曲がるとＲ３８８は１．５車線幅の狭路となり、しばらくは急勾配・急カーブが連続する狭路ワイディングに入る。見通しの悪いカーブが続くので注意して走らなくてはならない。小向ＴＮを抜けると小浦江湾が見えてくる。蒲江浦から２ｋｍほどで小浦江の集落を通過。蒲江町猪串浦からは平坦な２車線道となり、猪串湾に沿って海沿いを進んで行く。 ５ｋｍほど走るとＢＰＴＮの越田尾ＴＮを越えて蒲江町丸市尾浦に到着。名護屋湾に沿って緩やかカーブの２車線道を進んで行くと、ｒ１２２（県道古江丸市尾線）の分岐点に到着する。佐伯駅前から約４０ｋｍである。 |
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大分県南海部郡蒲江町〜宮崎県東臼杵郡北浦町 |
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２００２年４月の時、Ｒ３８８の大分県蒲江町〜宮崎県北浦町の県境区間は、大分県内の山崩れによって全面通行止めとなっていた。そのため、Ｒ３８８の南側を走る蒲江北浦農道で迂回となった。 農道は、大分県内は急勾配の１．５〜狭い２車線道の舗装農道。坂を上りきって、約７ｋｍで蒲北ＴＮを抜けると宮崎県に入る。ＴＮからは１ｋｍほどで北浦町市尾内地区のＲ３８８に出た。迂回路は距離にして約８ｋｍ。おそらくＲ３８８よりも立派で走りやすい山岳農道だった。 |
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☆★☆ 国道３８８号線 【大分県佐伯市〜大分県南海部郡蒲江町】 ☆★☆ |
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■概況・交通量など Ｒ３８８の大分県内の区間です。整備が進んでいるのは北部の佐伯市内ぐらいで、蒲江町内はぼちぼちと改良・整備が進んでいる状態で、昔ながらの海岸沿いを進む狭路を楽しむことができます。リアス式海岸の湾に沿ってウネウネと進むので、距離の割には時間がかかります。 佐伯市街は交通量多めです。佐伯市と蒲江町を結ぶ幹線道路なので峠や蒲江町内でも交通量はあります。狭路やカーブでは対向車に注意して下さい。路線バスも走っています。 ■ガソリンスタンド 佐伯市街を抜けるとＧＳはまばらになります。町中には１軒づつぐらいでＧＳがあるので、畑野浦ＴＮを挟んだ区間は別として、だいたい３〜５ｋｍほどおきにＧＳがあることになります。ただ終了時間が早かったり、休日は休みの場合があるので注意して下さい。 ■アドバイス 狭路では対向車に注意すること、市街地や町中では歩行者や自転車に注意して下さい。 畑野浦ＴＮ前後はかなり急勾配の坂道です。自転車だと体力・時間がかなり必要となります。下りはブレーキワイヤーの断裂に注意しなくてはなりません。他はほぼ平坦か緩やかな勾配の坂なので、さして問題はないでしょう。 ■注意点 海岸線のすぐ脇を通るので、悪天候時、特に台風接近時は大変危険なので走らない方が無難でしょう。通行規制が行われるかも知れないので、規制には素直に従いましょう。山中も崖崩れのおそれがあります。 |
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【走行ＤＡＴＡ】 大分県佐伯市〜大分県南海部郡蒲江町 【起点→終点方向を走行】 ２００２年４月８日 |
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国道３８８号線 |
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宮崎県東臼杵郡北浦町 |
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大分・宮崎県境を挟んだ区間は全面通行止めだったので、Ｒ３８８走行は迂回路が接する宮崎県北浦町市尾内地区から再開することになる。 市尾内地区の集落を過ぎるとＲ３８８は山間の農村地帯を淡々と進む。市尾内川に沿って水田の中を進む１〜１．５車線の狭路で、のどかなローカル国道の風景が続く。市尾内から５ｋｍほど進むと北浦町三川内の町中に入る。ｒ４３（県道北川北浦線）との交差点を左折すると、道は改良・整備された２車線道に変わりかなり走りやすくなる。 三川内の町中から４．５ｋｍほど進むとＢＰＴＮの古江ＴＮで古江峠を越える。ＴＮの北側には旧道が分岐していた。古江ＴＮを越えると緩やかな勾配の坂道を下り、北浦町の役場のある古江地区の町中へ入る。古江地区からは海岸線に沿って延岡に向かって南下するのだが、道は改良・整備された２車線道が続くので、マイペースでの走行が可能である。海岸沿いに進む旧ルートに対して、Ｒ３８８はいくつもの長いＴＮで山を貫いて進む。山がそのまま海に落ち込むリアス式海岸なのでＴＮで貫かないといけないのだ。 北浦町市尾内地区から約１７ｋｍで道の駅『北浦』に到着。道の駅のすぐ東側（延岡側）にある熊野江ＴＮを抜けると宮崎県延岡市に入る。 |
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宮崎県延岡市 |
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ＢＰＴＮの熊野江ＴＮを越えると宮崎県延岡市に入る。道は整備された２車線道で、この先は別ルートで建設されたＢＰ区間に入るため、かなりマイペースでの走行が可能である。新須美江ＴＮを抜けると延岡市須美江町の町中に入る。この先もかつては海沿いに進む狭路だったが、現在では新浦城ＴＮで山を貫いて一気に直線的に進んでおり、須美江町から数分で延岡市浦城町の町中に入った。 浦城町からも別ルートで建設されたＢＰルートを走る。旧道は少し南側を山中に進むようだ。道は２車線道だが急勾配の坂道となり山中を進む。浦城ＴＮを抜けると宮崎県北川町に入るが、川島ＴＮを抜けると再び延岡市に戻る。Ｒ３８８は２車線の坂となり延岡市街に向かって下って行く。延岡市川島町に入ると平坦な２車線道となり、以後は平坦な道を淡々と進んで行く。 やがて北川を川島橋で亘と延岡市無鹿町に入る。１ｋｍほど町中を進むと、Ｒ１０との稲葉崎町交差点に到着。道の駅『北浦』から約１７ｋｍ、北浦町市尾内地区から約３４ｋｍである。 |
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☆★☆ 国道３８８号線 【宮崎県東臼杵郡北浦町〜宮崎県延岡市】 ☆★☆ |
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■概況・交通量など １９７０年４月にＲ３８８として設定された大分県佐伯市〜宮崎県延岡市の南半分（宮崎県内）ですが、道のほとんどが整備・改良された２車線道になっています。大分県側がリアス式海岸に沿ってウネウネと進んでいたので、宮崎県内に入るとかなり快適に走ることができました。予定よりも早く延岡市に到着したのもＢＰのおかげです。 交通量は宮崎県北浦町三川内から増え始めます。北浦町古江地区からは車・運送トラックなど交通量は多くなりますが、流れは良いのでそう気にせずに流して走ることができます。夏場は海水浴客の車でにぎわいそうです。 ■ガソリンスタンド 主な町中にありました。ただＢＰは町を外して建設されていることが多いので、町中を通る旧道沿いにＧＳがあるようです。終了時間が早かったり休日は休みだったりするので注意して下さい。延岡市浦城町〜川島町のＢＰ沿道にはＧＳはありません。 ■アドバイス 整備された道が続くのでほとんど問題なく走ることができます。 アップダウンが続くので自転車だとしんどいでしょう。ＴＮやＢＰの下りなどでは車の追い越しなどに注意して下さい。かなり速度を出して走っています。 ■注意点 大雨・悪天候時や台風接近時は災害の恐れがあるので注意して下さい。 |
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【走行ＤＡＴＡ】 宮崎県東臼杵郡北浦町〜宮崎県延岡市 【起点→終点方向を走行】 ２００２年４月８日 |
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国道３８８号線 |
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稲葉崎町交差点からはＲ１０と合流、重複区間となって南に向かう。道幅は片側２車線の４車線道で、Ｒ１０延岡ＢＰと呼ばれるＢＰ区間を走る。東九州の大幹線道路だけあってＲ１０は交通量は大変多い。延岡市街をパスするように南下。五ヶ瀬川を越えてから４車線道が続くが、稲葉崎町交差点から８ｋｍほど進んだ所で、延岡有料道路への連絡道分岐点で２車線道になる。 延岡市南部の町中を２車線道を南下。有料道路へはあまり進まないのか、交通量は多く２車線道の上に信号が多いので少し渋滞気味になる。宮崎県門川町に入り、門川町船越で延岡南道路と合流すると再び４車線道路となる。４車線道を４ｋｍほど進と門川町の町中に入り、門川町役場を越えた所にある門川中須交差点でＲ１０から単独分岐する。延岡市の稲葉崎町交差点から約１８ｋｍの重複区間である。 |
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☆★☆ 国道３８８号線 【宮崎県延岡市〜宮崎県東臼杵郡門川町】 ☆★☆ |
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■概況・交通量など Ｒ１０との重複区間です。東九州の大動脈であるＲ１０だけあって交通量は多いです。４車線区間はそう流れは悪くないのですが、２車線区間はかなり流れは悪くなります。ＢＰとしての延岡南道路があるのですが、有料道路ということもあってか、連絡道路に向かう車・トラックは少ないようです。 約１８ｋｍにも及ぶ重複区間ですが、おにぎり標識や案内標識にはＲ３８８も表記されています。Ｒ１０とＲ３８８の団子標識も数多く認められます。 門川町内のＲ１０からの分岐点は、昔は門川町役場から北側（延岡側）だったのですが、現在では役場の南側（日向側）の中須交差点からの分岐になっています。 ■アドバイス バイク・車の走行には問題ないでしょう。渋滞気味になることがありますが、無理な追い越しやすり抜けは控えた方がいいです。町中では飛び出しに要注意です。 ■注意点 Ｒ１０延岡ＢＰや門川町内の４車線区間では、ねずみ取りによる速度取り締まりを行っていそうな区間がありました。スピードは控えめに。 |
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【走行ＤＡＴＡ】 宮崎県延岡市〜宮崎県東臼杵郡門川町 【起点→終点方向を走行】 ２００２年４月８日 |
