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>>Ｒ４３９ＴＯＰ >>Ｒ４３９（１） |
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国道４３９号線（２） |
■徳島県三好市東祖谷 ■高知県長岡郡大豊町 |
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○国道４３９号線 【徳島県三次市東祖谷】 |
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【レポートは三好市東祖谷新居屋→京柱峠方向（起点→終点方向）です。】 |
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■徳島県三好市【三好市東祖谷新居屋〜三好市東祖谷樫尾】 |
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見ノ越方面からやって来て、ｒ３２（県道山城東祖谷山線）との分岐点を左折すると、Ｒ４３９は１車線狭路となって新居屋地区の集落へと入って行く。１００ｍほど進むと集落を抜けて杉林の中を進む急勾配の１車線道となり、早くも悪路となる。坂道を登りきると三好市東祖谷（旧：三好郡東祖谷山村）小川地区の集落を通り抜ける。山間にある小さな集落で、のんびりと１車線の狭路で通り抜けるＲ４３９はローカル国道そのものである。 小川地区の集落を抜け、ｒ３２分岐点から３ｋｍほど進むとヘアピンカーブを曲がる。このヘアピンカーブの途中からは熊谷林道が分岐している。 その後も淡々と狭路を進み、ｒ３２分岐点から５ｋｍほど進むと三好市東祖谷樫尾地区の集落へ到着する。この樫尾地区が京柱峠の徳島県側最後の集落となる。ここから先には民家はない。 集落を抜けると、Ｒ４３９は完全１車線幅の狭路となって杉林の中を進んで行く。急カーブとやや急な坂道が続く狭路酷道で、路面はやや荒れている。樫尾集落から２ｋｍほど進むとダート林道の祖谷山林道分岐点に到着。分岐点は急勾配のヘアピンカーブとなっており、ここを過ぎると急勾配・急カーブが連続する狭路区間に入る。杉林の中を走る鬱蒼とした暗い道。路面は舗装されてるが、苔が生えており場所によっては落石が転がっている区間もある。舗装されているとは言え、舗装は剥がれて荒れ放題。改修されているのはごくわずかという状態だ。谷側にはガードレールが設置されていない区間もあるなど、樫尾集落から先の区間はＲ４３９最悪の悪路区間となっている。 |
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■徳島県三好市【三好市樫尾〜京柱峠】 |
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三好市東祖谷樫尾の集落から６ｋｍほど完全１車線幅の悪路区間を進むと林道樫尾線の分岐点に到着。分岐点から少し進むと薄暗い山中から明るい南斜面に出た。ここからは明るい道となる。標高の高い所を通るので見晴らしは良い。谷底には走ってきたＲ４３９の道筋が白い線となってウネウネと進んでいるのが見える。周囲に見えるのは山また山だけで、四国の深い山々を一望できる。山深い所を進んでいることを実感する。 勾配はやや緩やかになるが、路面には落石が転がっているなどして荒れている。やがて平坦な１．５車線幅の道となると程なくして徳島県・高知県の県境である京柱峠に到着する。ｒ３２分岐交差点から約１５ｋｍの道程であった。 京柱峠は標高約１１２０ｍの峠。ここからは四国の深い山々が一望することが出来、Ｒ４３９が四国の急峻な山岳地帯を走っていることを再認識する。徳島県側からは剣山、高知県側からは石鎚山と、四国を代表する山々を見ることが出来る。峠には茶屋があり、食事をするのもよいだろう。 |
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<<ＭＥＭＯ>> |
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■概況・交通量など 標高１１２０ｍの京柱峠を越えるこの区間は、Ｒ４３９全区間の中で一番の 悪路区間です。中でも徳島県三好市東祖谷地内（旧：東祖谷山村内）の祖谷山林道分岐点〜京柱峠の約７ｋｍが極悪狭路区間でしょう。荒れた路面の急勾配の狭路と急カーブが連続するので、走るにあたっては運転技術はさることながら時間と気力、体力が必要となります。 徳島県側から走り始めると、いきなり酷道区間に入るので否応なしに酷道走行をしなくてはなりません。一方、高知県側（Ｒ３２から）走り始めると、急勾配が続きますが、２車線道→１車線道というように段階的に酷道走行に慣れてゆくことが可能です。峠近くまで民家・集落があるので気分的にも楽です。 京柱峠を越えて高知県側から徳島県に入ると、しばらくは緩やかな勾配の道が続きますが２ｋｍほどで急勾配の狭路酷道区間に入り、あとは緊張しっぱなしで走ることになります。高知県側から走る場合は、峠を越えてからの緩やかな坂道区間で気を抜かないように注意しましょう。 ■ガソリンスタンド 徳島県側には三好市東祖谷京上地区に１軒あるだけで、峠を挟んで高知県長岡郡大豊町西峰地区までＧＳはありません。 大豊町内のＧＳは、休日は営業していない可能性が高いので、Ｒ４３９に入る前には必ずガソリンのチェックをして下さい。 ■アドバイス 『日本の酷道ＢＥＳＴ１０』があれば、間違いなく上位５位以内に入るハードな国道なので、バイク・車の運転初心者は１人では絶対に走らないようにして下さい。ベテランと行くか複数人数で行くようにして下さい。 長距離ツーリングのコースには組み入れない方が良いかも知れません。もし組み入れるのならば、十分な時間と迂回路を確保しておいて下さい。日没後の走行は絶対にしないで下さい。大変危険です。 自転車の場合、どちらの方向に進むにせよ、かなりの時間・体力が必要となります。急勾配の坂道も続くので運転には要注意です。ブレーキワイヤーが切れてしまうことはないかも知れませんが、パンク修理キットやブレーキワイヤーなどの予備は必携です。飲み物や食べ物は必ず購入してから走った方が無難です。 ■注意点 この区間のＲ４３９は四国の深い山中を走り、標高１０００ｍを越える所を走ります。麓は晴れていても峠では雨となっていることもあるようです。大雨などの悪天候時は路面が川と化してしまうので非常に危険です。（実体験済） 悪天候時は 走らない方が無難です。 冬期は路面凍結・積雪のある区間なので通行規制が行われます。徳島県三好市東祖谷樫尾地区〜高知県・徳島県県境（京柱峠）までの約９ｋｍは、冬期（１２月末〜３月末）は全車両終日通行止めです。冬期は通り抜け出来ません。 高知県側は通行規制はないようですが、路面凍結もしくは積雪がある可能性が高いので、タイヤチェーンは必携です。もしかしたら夜間通行規制が実施されているかも知れません。 |
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●走行ＤＡＴＡ |
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徳島県三好市新居屋〜京柱峠 【起点→終点方向を走行】 >>走行日：２００１年７月２１日 |
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【終点→起点方向を走行】 >>走行日：１９９７年６月２日 |
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【合併情報】 ●２００６年（平１８年）３月１日付で 、徳島県三好郡の三野町、池田町、山城町、井川町、東祖谷山村、西祖谷山村の２村４町が対等合併して『徳島県三好 市』になりました。このうち、東祖谷山村は『三好市東祖谷』になっています。 |
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取材協力（同行走行）>>かざねがたなさん(2001.07.21) |
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○国道４３９号線 |
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【レポートは京柱峠→Ｒ３２方向（起点→終点方向）です。】 |
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■高知県長岡郡大豊町【京柱峠〜大豊町西峰】 |
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京柱峠を越えると高知県長岡郡大豊町に入る。Ｒ４３９はここから高知県を横断するように進んで行くことになる。京柱峠を越えたＲ４３９は、１〜１．５車線幅の道が断続する峠道となる。峠から１００ｍほどは緩やかな勾配の坂道を下るが、やがてヘアピンカーブが連続する葛折りの狭路坂道となって一気に標高を下げてゆく。峠から２ｋｍほど進むと民家が数軒現れる。大豊町西峰の沖地区の集落で、徳島県の三好市東祖谷樫尾地区以来の集落となる。 ここを過ぎると再び薄暗い山中を進む 狭路となる。急勾配の坂道と急カーブが連続するが、徳島県側の区間ほど路面は荒れていない。徳島県側よりも整備されているので路面状態は良好だ。峠から約５ｋｍでヘアピンカーブを２つ連続で曲がる。さらに２ｋｍほど山中を進むと大豊町西 峰地区の中心集落へ到着。１〜１．５車線幅の狭路急坂沿いに民家や郵便局などが軒を連ねている山間の集落である。 |
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■高知県長岡郡大豊町【大豊町西峰〜大豊町土居】 |
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長岡郡大豊町西峰地区の集落を抜けると、Ｒ４３９は完全１車線幅の狭路となって山中を下って行く。急勾配の坂と見通しの悪いカーブが連続する。西峰地区までは町のマイクロバスが走っているので、特に車で走る場合は対向車に注意が必要となる。やがて緩やかな勾配となり、吉野川の支流となる南小川沿いを進む狭路となる。 東豊永発電所の前を通り過ぎると大豊町大滝地区の集落へ到着する。集落内は１車線幅の緩やかな坂道となっており通り抜ける際には注意が必要だ。集落を過ぎると南小川に沿って進む平坦な１〜１．５車線の狭路を淡々と走る。この付近まで下って来ると交通量は増える。 しばらく川沿いの道を進むと２車線幅の立派な栗生ＴＮに到着。狭路区間はここで終わり、ＴＮを抜けると拡張・整備が進んだ快適な２車線道となる。定福寺というお寺を通り過ぎると道は急勾配の坂道となる。２車線の坂道を下ると大豊町土居地区の町中に入り、ＪＲ土讃線の踏切を渡ってＲ３２との交差点に到着する。京柱峠から約１８ｋｍ、徳島県三好市東祖谷新居屋のｒ３２分岐点から約３３ｋｍであった。 |
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★昔の話 |
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この区間は１９９７年６月に初めて走りました。この時はＺＲＸ４００にキャンプ道具を積んで走っています。道路状態はその頃からほとんど変化ありません。変化があったと言えば、徳島県内にＲ４３９の標識が数多く設置されたぐらいでしょう。 ９７年６月の時は、曇り空の中Ｒ３２側よりＲ４３９に入りましたが大豊町西峰地区内から雨が降り出しました。峠を越えて徳島県内に入ると大雨となってしまいました。大雨の中、薄暗い極悪狭路を１人だけで走って行ったのですが、心細さと不安感は凄いモノでした。 |
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京柱峠付近はまだマシだったのですが、少し進むと雨脚が強くなり始めました。路面は川と化し、沢ガニが路面をウロウロし始める始末。派手に水飛沫を上げながら進んで行きました。急カーブでは転けないようにめちゃくちゃ慎重にゆっくりと進むなど、緊張を解くことが出来ませんでした。 樫尾地区の集落を抜け、やがて東祖谷山村（当時）のｒ３２分岐点に無事に生きて到着した時はめちゃくちゃうれしかったのを覚えています。その後の見ノ越越えは、感覚が麻痺してしまったのか楽でした。(^^;) |
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【写真】 １９９７年６月に走った時に撮影した写真。写真６と同じ地点で撮影している。この後、大雨の京柱峠を越しました。ちなみにこの写真を撮る前に、間違えて写真右下に見える道に入ってしまいました。引き返してＲ４３９本道に戻った直後の写真なのです。 |
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<<ＭＥＭＯ>> |
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■概況・交通量など 京柱峠を越えた高知県側の区間は、峠の近くまで集落があるために生活道路としての役目が強く、徳島県側に比べれば整備された狭路坂道が続きます。道の整備も進んでいるので、今では２車線区間も延びていると思います。 徳島県側から走り始めると、いきなり悪路区間に入るので否応なしに酷道走行をしなくてはなりません。一方、高知県側（Ｒ３２から）走り始めると、急勾配が続きますが、２車線道→１車線道というように段階的に 悪路走行に慣れてゆくことが可能です。峠近くまで民家・集落があるので気分的にも楽です。 ちなみに徳島県三好市東祖谷見ノ越〜東祖谷新居屋〜Ｒ３２交差点までのＲ４３９はＲ４９２と重複しています。 ■ガソリンスタンド 京柱峠の高知県側の区間には、長岡郡大豊町のＲ４３９分岐点近くのＲ３２沿いにＧＳが数軒ある以外は大豊町西峰地区・東豊永地区にそれぞれ１軒づつの 計２軒しかありません。休日は営業していない可能性が高いので、Ｒ４３９に入る前には必ずガソリンのチェックをして下さい。 ■アドバイス 『日本の酷道ＢＥＳＴ１０』があれば、間違いなく上位５位以内に入るハードな国道なので、バイク・車の運転初心者は１人では絶対に走らないようにして下さい。ベテランと行くか複数人数で行くようにして下さい。 長距離ツーリングのコースには組み入れない方が良いかも知れません。もし組み入れるのならば、十分な時間と迂回路を確保しておいて下さい。日没後の走行は絶対にしないで下さい。大変危険です。 自転車の場合、どちらの方向に進むにせよ、かなりの時間・体力が必要となります。急勾配の坂道も続くので運転には要注意です。ブレーキワイヤーが切れてしまうことはないかも知れませんが、パンク修理キットやブレーキワイヤーなどの予備は必携です。飲み物や食べ物は必ず購入してから走った方が無難です。 ■注意点 この区間のＲ４３９は四国の深い山中を走り、標高１０００ｍを越える所を走ります。麓は晴れていても峠では雨となっていることもあるようです。大雨などの悪天候時は路面が川と化してしまうので非常に危険です。（実体験済） 悪天候時は 走らない方が無難です。 冬期は路面凍結・積雪のある区間なので通行規制が行われます。 京柱峠より東側の徳島県三好市東祖谷樫尾地区〜高知県・徳島県県境（京柱峠）までの約９ｋｍは、冬期（１２月末〜３月末）は全車両終日通行止めです。冬期は通り抜け出来ません。 高知県側は通行規制はないようですが、路面凍結もしくは積雪がある可能性が高いので、タイヤチェーンは必携です。もしかしたら夜間通行規制が実施されているかも知れません。 |
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●走行ＤＡＴＡ |
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京柱峠〜高知県長岡郡大豊町 【起点→終点方向を走行】 >>走行日：２００１年７月２１日 |
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【終点→起点方向を走行】 >>走行日：１９９７年６月２日 |
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【合併情報】 ●２００６年（平１８年）３月１日付で 、徳島県三好郡の三野町、池田町、山城町、井川町、東祖谷山村、西祖谷山村の２村４町が対等合併して『徳島県三好 市』になりました。このうち、東祖谷山村は『三好市東祖谷』になっています。 |
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取材協力（同行走行）>>かざねがたなさん(2001.07.21) |
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>>Ｒ４３９ＴＯＰ |
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