国道 ２７６号線

ＲＯＵＴＥ ２７６

起点： 北海道檜山郡江差町市→終点：北海道苫小牧市

（３１４．５ｋｍ）

●概況

　 国道２７６号線は北海道檜山郡江差町を起点とし、複雑な経路を経て北海道苫小牧市に至る３ケタ国道。檜山郡江差町からＲ２２９に重複して日本海沿いに北上し、岩内郡岩内町でようやく単独分岐。 しかしすぐにＲ５と重複。虻田郡倶知安町から単独分岐して北西→南東方向に北海道を縦断して苫小牧市に至る。Ｒ２７６の単独国道区間よりもＲ２２９との重複 国道区間の距離の方が長いという、これまた珍しい国道でもある。

　 誕生は１９７０年（昭４５年）４月。当初は虻田郡倶知安町〜苫小牧市だった。その後、１９９３年（平４年）

４月に　岩内郡岩内町を経て檜山郡江差町まで延長され、総延長３００ｋｍ越えの国道となった。岩内町起点で良かったと思うのだが、わざわざ江差町を起点にしているところが謎な国道だ。

●ＤＡＴＡ／走行日：各項参照／走行方向：各項参照／レポート記述方向：起点→終点

国道 ２７６号線（１）

■北海道檜山郡江差町〜北海道岩内郡岩内町

■北海道岩内郡岩内町〜北海道岩内郡共和町〜 北海道虻田郡倶知安町

■北海道虻田郡倶知安町〜北海道有珠郡大滝村

○国道 ２７６号線

　　【北海道檜山郡江差町〜 北海道岩内郡岩内町】

【檜山郡江差町〜瀬棚郡北檜山町のみ走行。残りは未走行】

　 Ｒ２７６全区間の約６割を占める区間がＲ２２９との重複国道区間。２００４年末時点で、この区間の檜山郡江差町〜爾志郡熊石町〜瀬棚郡北檜山町の約７３ｋｍを走っただけで、残る瀬棚郡北檜山町〜岩内郡岩内町までの約１２０ｋｍは未走行のままとなっています。

　基本的には整備・改良が進んだ２車線道で、日本海沿いにひたすら走る快走路となっています。

●走行ＤＡＴＡ

北海道檜山郡江差町〜北海道爾志郡熊石町町

【終点→起点方向を走行】

>>走行日：１９９７年９月１４日／９８年９月６日／２００３年９月３日

北海道爾志郡熊石町〜北海道瀬棚郡北檜山町

【終点→起点方向を走行】

>>走行日：１９９８年９月６日

○国道 ２７６号線

　　【北海道岩内郡岩内町〜 北海道岩内郡共和町〜北海道虻田郡倶知安町】

【レポートは 岩内郡岩内町→虻田郡倶知安町方向（起点→終点方向）です。】

■北海道岩内郡岩内町〜 北海道岩内郡共和町

　 檜山郡江差町からＲ２２９と重複してきたＲ２７６は、岩内郡岩内町の市街地にある交差点でようやく単独分岐することになる。起点から約１９０ｋｍもの重複国道区間から離れて東に向かう。

　単独分岐したＲ２７６は幅の広い２車線道で市街地を進んで行く。すぐに坂道で小高い丘を越えると岩内郡共和町に入り、酪農・農村地帯を進んで行く。整備・改良が進んだ平坦な２車線道を淡々と進んで行く。８ｋｍほど走ると田園地帯へ入りやがて山間に入る。山間はすぐに終わり、共和町国富の町中に入るとほどなくしてＲ５との交差点に到着する。Ｒ２２９交差点から約１１ｋｍである。

■北海道岩内郡共和町〜 北海道虻田郡倶知安町

　岩内郡共和町国富からはＲ５と重複して倶知安町方面へと南下する。整備された２車線道なのだが、大型車両の通行量が多いために路面は荒れている箇所があるものの概ね走りやすい道が続く。しばらく山間の農村地帯を進んで行くが、共和町小沢地区を越えると山深くなる。国富から６ｋｍほど進むと２車線道のまま急勾配・急カーブが連続するワインディング区間に入る。

　ウネウネした山道を３ｋｍほど走ると倶知安峠を越えて虻田郡倶知安町に入る。峠から２ｋｍほどワインディング道路を進むと峠下の平坦な土地に出、やがて倶知安町の町中に入る。峠から４ｋｍほど進んだ町中からは平坦な４車線道となり道幅が広がる。４車線道になってから８００ｍほど進むとＲ２７６分岐交差点となる北３東１交差点に到着する。

　共和町国富のＲ５・Ｒ２７６交差点から約１５ｋｍ、岩内町のＲ２２９・Ｒ２７６交差点から約２６ｋｍである。

<<ＭＥＭＯ>>

■概況・交通量など

　 この区間は１９９３年（平４年）４月に延長された区間です。岩内郡岩内町〜岩内郡共和町までの約１２ｋｍの区間は、小樽から岩内へ向かう最短ルートとなっているため、大型トラックや車などの交通量が多い区間です。酪農・農村地帯を進んで行く区間が長く、北海道的な国道という感じがします。

　Ｒ５との重複区間（倶知安峠越え）も交通量が多く、こちらは大型車で遅くなることがあるので気長に走りましょう。

>>Ｒ２７６岩内共和道路

　整備された２車線道のＲ２７６なのですが、岩内郡岩内町と共和町の間ではＢＰが計画されています。それがＲ２７６岩内共和灯籠。平坦な土地を通る区間なので冬期は地吹雪などによる視界不良が続くため、アクセス確保や夏期の渋滞解消を目的として建設が計画されています。計画では廃止された旧国鉄岩内線の跡地を利用して、現道の北側に中央分離帯を有する２車線幅のＢＰ道路を建設するというもの。事業はまだ始まっていないようですが、何年か先にはＢＰ道路ができるかも知れません。

■ガソリンスタンド

　数軒のＧＳがあります。

■アドバイス

　 特に問題なく走ることができます。自転車の場合は歩道があれば歩道を走られた方が良いでしょう。

　倶知安峠越えは目立つ格好で走られることをお勧めします。距離は短いですが、体力・時間的に余裕を持たれた方が良いでしょう。

■注意点

　 冬期は路面凍結・積雪があるので注意して下さい。平野部では地吹雪で視界不良となることが多いので、冬期の通行は十分に注意して下さい。

●走行ＤＡＴＡ

北海道岩内郡岩内町〜北海道岩内郡共和町

【起点→終点方向を走行】

>>走行日：２００ ３年９月４日

北海道岩内郡共和町〜北海道虻田郡倶知安町

【起点→終点方向を走行】

>>走行日：２００ ３年９月４日

○国道 ２７６号線

　　【北海道虻田郡倶知安町〜 北海道有珠郡大滝村】

【レポートは 虻田郡倶知安町→有珠郡大滝村方向（起点→終点方向）です。】

■北海道虻田郡倶知安町〜 北海道虻田郡喜茂別町

　 虻田郡倶知安町でＲ５から分岐すると、Ｒ２７６は２車線道で町中を東へ向かう。町中でもほぼ直線で幅広い道が続くのが北海道の国道らしい。１．７ｋｍほど進むとＲ３３３分岐交差点を過ぎる。ここからＲ２７６は単独国道となって一路喜茂別町へ向かう。

　直線道路はＲ５交差点から６ｋｍほど続く。町中を出ると羊蹄山の間近を通り、羊蹄山の北東山麓を回って虻田郡京極町の市街地へと入って行く。市街地の南でｒ９７（道道豊浦京極線）との交差点を左折すると町は途切れ、Ｒ２７６は羊蹄山の東側に広がる原野の中を進んで行く。平坦で見通しの良い２車線道が続く。

　虻田郡喜茂別町に入って少し進むと左にカーブして進路を南東方向に変え、しばらくするとＲ２３０との交差点に到着する。倶知安町のＲ５交差点から約２５ｋｍである。

■北海道虻田郡喜茂別町〜 北海道有珠郡大滝村

　 虻田郡喜茂別町で３度目となる上位国道との重複区間はＲ２３０が相手となるが、重複区間は１ｋｍほどで終わりすぐに単独分岐する。単独分岐したＲ２７６は、虻田郡喜茂別町南東部のトウモロコシ畑などが広がる農村地帯を進んで行く。整備された２車線道で淡々と進んで行く。

　Ｒ２３０交差点から１１ｋｍほど進むと有珠郡大滝村に入る。尻別川を渡ると平野部から山間へと入り、急カーブ・急勾配が連続する２車線ワインディング区間に入る。広島峠を越えてからも深い山間を進んで行き、やがてＲ４５３との交差点に到着する。

Ｒ２３０交差点から約２１ｋｍ、倶知安町のＲ５交差点から約４６ｋｍである。

<<ＭＥＭＯ>>

■概況・交通量など

　 道路は概ね整備・改良が終わり、大変走りやすい２車線道となっています。典型的な北海道ローカル国道区間もあるなど風景を楽しんで走ることができます。

　交通量は多めで、大型トラックの姿が結構目立ちます。

■ガソリンスタンド

　 倶知安町市街、京極町市街、Ｒ２３０交差点付近の３カ所にＧＳがあります。他の区間にはＧＳはなかったように思います。

Ｒ２３０交差点以東（苫小牧方面）は苫小牧市街までＧＳはありません。注意して下さい。

■アドバイス

　 特に問題なく走ることができます。かなり走りやすい道路なので、速度取り締まりに注意して下さい。覆面パトカーが結構出没しているようです。

　自転車の場合ですが、アップダウンのある区間や広島峠越えなどがあるので、時間・体力には余裕を持って走ることをお勧めします。またＲ２３０交差点以東（苫小牧方面）は店などがないので、食料・飲料水などは町中で購入しておいた方が良いでしょう。

■注意点

　 冬期は路面凍結・積雪に注意が必要です。

　羊蹄山周辺では天候が激変することが多いようです。２００３年９月に走った時は、倶知安市街は快晴だったのに、わずか２ｋｍほど離れた羊蹄山北東辺りから大雨となっていました。京極市街を出たら雨がやんだので 雨雲の通り道だったようです。掲載している写真１〜１１まですべて同じ日に撮影しています。ちなみに写真２と３の時間差は４０分ぐらいです。

●走行ＤＡＴＡ

北海道虻田郡倶知安町〜北海道虻田郡喜茂別町

【起点→終点方向を走行】

>>走行日：２００ ３年９月４日

北海道虻田郡喜茂別町〜北海道有珠郡大滝村

【起点→終点方向を走行】

>>走行日： １９９７年９月１５日／２００３年９月４日

【 終点→起点方向を走行】

>>走行日： １９９７年９月２２日

>>国道 ２７６号線（２）

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