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国道２７９号線 ＲＯＵＴＥ ２７９ |
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起点：北海道函館市→終点：青森県上北郡野辺地町（１０７．０ｋｍ） |
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●概況 国道２７９号線は北海道函館市を起点とする北海道・本州連絡国道の一つ。全区間の約９８％にあたる約１０５ｋｍは本州にある。 Ｒ２７９は函館港より津軽海峡を渡り青森県大間町に入り、あとは”逆Ｓ字型”を描いて下北半島の海岸沿いに進んでゆく。Ｒ３３８とは常に反対側を通る。 誕生は１９７０年（昭４５年）４月。誕生以来、区間の変化がない国道である。下北半島への主要道路となっているため整備が進んでいる。 |
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●ＤＡＴＡ／走行日：各項参照／走行方向：各項参照／レポート記述方向：各項参照 |
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○国道２７９号線 |
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【レポートは 青森県野辺地町→青森県むつ市方向（終点→起点方向）です。】 |
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■青森県上北郡野辺地町〜 青森県上北郡横浜町 |
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Ｒ２７９の終点は青森県上北郡野辺地町にある、Ｒ４との松の木交差点となる。三沢市方面から北（青森市方面）に来た場合、右に分岐するのがＲ２７９となる。道は２車線道で松の木交差点からすぐに跨線橋でＪＲ東北本線を越えて野辺地町の町中へと入ってゆく。直線の２車線道で賑やかな町中を進んでゆく。野辺地川を渡ると町の中心街へと入る。２ｋｍほど進むと直角に右に曲がりすぐに大きく左カーブを曲がると町はずれに出て、ＪＲ大湊線を越えて野辺地湾の海岸線に出る。ここからはひたすら野辺地湾を左側に見て北上して行く。 海岸線に出て最初の間、Ｒ２７９はアップダウンのある２車線道となって海沿いに北上するが、やがて平坦な２車線道となり民家のない原野の中を貫いて進んでゆく。ほぼ直線の道路が続くので見通しはよい。Ｒ４交差点から約９ｋｍで野辺地町有戸地区を過ぎると再び原野を突き進む。 ＪＲ大湊線の踏切を越えて少し進むと青森県上北郡横浜町に入ると、牧場地帯を通り抜ける。再びＪＲを越えると上北郡横浜町吹越地区の町中に到着。ＪＲの吹越駅近くでｒ２４（県道横浜六ヶ所線）との交差点に到着する。Ｒ４交差点から約２４ｋｍである。 |
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■青森県上北郡横浜町〜 青森県むつ市 |
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青森県横浜町吹越の町を過ぎても沿道の風景には変化がない。平坦な２車線道が続き３〜６ｋｍおきぐらいに小さな集落や町を繋いで北上してゆく。吹越の町から約４ｋｍでｒ１７９（県道泊陸奥横浜停車場線）との交差点に到着。右に進むのがＲ２７９ＢＰで、直進するｒ１７９が横浜町の中心町を通る旧Ｒ２７９である。Ｒ２７９ＢＰはＪＲ大湊線の東側を通り、町外れを迂回して行くが、高規格道路のＢＰは長くは続かず５ｋｍほどで終わる。旧道と合流すると元の道路に戻り、淡々と海岸沿いを進んでゆく。 青森県むつ市に入ると徐々に町の規模も大きくなってくる。道は平坦な２車線道が続くが、片側２車線の４車線道も現れるなど整備・改良が進んでいた。ｒ１７６（県道赤川下北停車場線）が分岐すると２車線道に戻りむつ市中心街へと向かう。田名部川を渡って５００ｍほど進むとＲ２７９旧道であるｒ４（県道むつ恐山公園大畑線）が分岐。Ｒ２７９はＢＰ区間に入り右に向かう。中心街をさけて迂回するような形のルートをとり、ＢＰ区間を２ｋｍほど進むとＲ３３８との交差点に到着する。Ｒ４交差点より約５８ｋｍである。 |
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■概況・交通量など 青森県野辺地町〜むつ市間の区間は、青森方面からむつ市など下北半島へ向かう主要ルートとなっているので、交通量の多い幹線国道となっています。乗用車・観光バス・トラックなどの通行量が多いので走行ペースはあがりません。道路自体は整備が進んでおり、また信号などが少ないので流れは良い方でしょう。 >>下北半島縦貫道路 青森県むつ市を起点として青森県上北郡天間林村を終点とする全長約６０ｋｍの道路で、下北半島を南北に結ぶ高規格道路として建設が進んでいます。青森県天間林村では計画中の東北縦貫自動車道八戸線（青森〜八戸間）と接続する予定です。 その『下北半島縦貫道路』の一部として建設されていた「Ｒ２７９有戸ＢＰ」（全区間供用６．３ｋｍ）、「Ｒ２７９野辺地ＢＰ」（一部供用２．８ｋｍ）が、２００４年（平１６年）１１月末に供用開始されています。現Ｒ２７９より内陸寄りに建設されおり、片側２車線の４車線道路で自動車専用道路となっています。野辺地町内にも８００ｍほど暫定供用されている区間があり、いずれはここまで延長されるようです。 ２００４年１２月末時点で建設が進んでいるのは「Ｒ２７９野辺地ＢＰ」の残り区間のみで、他の区間については工事未着工となっています。 ■ガソリンスタンド 比較的大きな町中にはＧＳがあります。ＢＰ区間沿いにはＧＳがないことが多いので、旧道で町中に入る必要があります。 ■アドバイス ほとんど問題なく走ることができます。大型車の通行量が多いので自転車での走行は要注意です。目立つ格好で走ることをお勧めします。 ■注意点 冬季は路面凍結・積雪に注意して下さい。町中では歩行者・自転車などに注意が必要です。 |
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●走行ＤＡＴＡ |
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青森県むつ市〜青森県上北郡野辺地町 【終点→起点方向を走行】 >>走行日：２００３年９月２日 |
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○国道２７９号線 |
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【レポートは 青森県むつ市→青森県大間町方向（終点→起点方向）です。】 |
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■青森県むつ市〜 青森県むつ市大畑町 |
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Ｒ３３８との交差点を過ぎると、Ｒ２７９は整備された２車線道のまま市街中心地の東側を北上してゆく。２ｋｍほど進んだむつ市田名部地区で市街中心街を通る旧道と合流。そこから北はやや狭い２車線道のまま進んでゆく。７ｋｍほどの間はアップダウンのある道で民家の少ない山中を通るが、交通量が多いので走行ペースは落ちてしまう。 むつ市関根の町を抜けた出戸川南詰付近で海岸沿いに進むＲ２７９旧道とＲ２７９大畑ＢＰが分岐する。ここからのＲ２７９大畑ＢＰは整備された平坦な２車線道となりやや内陸部を走る。 むつ市大畑町（旧：下北郡大畑町）市街の南西を迂回するようにして進み朝比奈橋を渡ると大畑川左岸に出る。ｒ４（県道むつ恐山公園大畑線）との交差点を過ぎて５００ｍほど進むと、大畑の中心街を進んできたＲ２７９旧道と合流する。むつ市のＲ３３８交差点から約１５ｋｍである。 |
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■青森県 むつ市大畑町〜 青森県下北郡大間町 |
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むつ市大畑町（旧：下北郡大畑町）のＲ２７９旧道交差点を過ぎると、Ｒ２７９は大きく左に曲がり海沿いに進むようになる。２ｋｍほどでむつ市大畑町二枚橋を過ぎ、続いて釣屋浜を過ぎると、２車線道のまま急カーブ・急勾配の続くワインディング区間へ入る。峠北側（大間町側）の南行き車線には登坂車線が設けられるなど、道路の拡幅や整備など一部で改良が行われている。それでも急カーブ・急坂が続くので、観光バスやトラックなどが走ると流れが途端に悪くなる。 約２ｋｍで木野部峠を越えると一気に坂道を下って海岸沿いに進む平坦な２車線道に戻る。木野部峠から北側のＲ２７９は海岸沿いに進んで行くようになる。眺めは良く津軽海峡を見ながら走ることができる。峠から４ｋｍほど進むと下北郡風間浦村に入る。３ｋｍほどで下風呂温泉を通り抜けると、あとは平坦な２車線道で海岸線を淡々と進んで行く。 しばらく民家の少ない海岸線を、小さな集落を繋ぎながら１０ｋｍほど進むと、村役場のある風間浦村易国間（いこくま）を通り抜ける。町を抜けると再び民家の少ない海岸線を走る。３ｋｍほど走ると風間浦村蛇浦地区の町を抜ける。この付近までくるとＲ２７９は下北半島の海岸沿いを進むローカル国道然とした雰囲気が強まってくる。 平坦な２車線道を淡々と進む。蛇浦地区から２ｋｍほど走ると折戸坂と呼ばれる急坂を上る。旧道が分岐すると整備された２車線道となり、何もない原野の中を進んでゆく。アップダウンのある道を３ｋｍほど進むとＲ３３８との交差点に到着する。大畑町のＲ２７９旧道交差点から約２０ｋｍである。 |
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■青森県下北郡大間町 |
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Ｒ３３８交差点を過ぎると緩やかな２車線幅の坂道を下る。約４００ｍほど進むとＴ字交差点に出る。ここを左折すると新日本海フェリーの大間ＦＴへ向かうが、このＦＴは根田内地区に１９８７年（昭６１年）造られた新港。Ｒ２７９本州区間起点（端点）となる大間港はまだ先にある。 Ｔ字交差点を右折すると平坦な２車線道のまま大間町の中心街へ向かう。３００ｍほど進むとＲ３３８との交差点に着く。ここでＲ３３８と合流し港まで重複する。Ｒ３３８との交差点を左折して道なりに進み、町中にある交差点を左折して高磯崎方向に向かうと大間港に到着する。港は漁港となっているようでＦＴだった頃の面影はない。昔はＦＴだった思われる広い敷地には昆布が干されていた。 青森県むつ市のＲ３３８交差点から約３７ｋｍである。Ｒ２７９はＲ３３８と共に函館へと海を渡る。 |
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■概況・交通量など 青森県むつ市以北の区間はローカル国道っぽい海岸線を進んでゆく区間となります。交通量はむつ市大畑町を過ぎると少なくなりますが、それでも大型車は比較的目立ちます。 難所は木野部峠区間。木野部峠はＲ２７９唯一の難所で、急カーブ・急坂が続きます。大型車が前を走ると走行ペースはかなり落ちてしまいますが、登りであれば登坂車線が設けられているので抜くことは可能です。また他の区間にも追い越し区間があります。 ■ガソリンスタンド ６〜１０ｋｍおきぐらい、比較的大きな町にはＧＳがあります。大畑ＢＰ沿いにはないので、旧道沿いの町中に入る必要があります。 ■アドバイス 特に問題なく走ることができます。大型車の通行量が多いので自転車の場合は注意して下さい。特に木野部峠区間は要注意です。 ■注意点 冬期は路面凍結・積雪のある区間なので注意して下さい。海岸線近くを通る区間もあるので、時化や大雨時は走らない方が無難でしょう。 |
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●走行ＤＡＴＡ |
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青森県下北郡大間町〜青森県むつ市 【起点→終点方向を走行】 >>走行日： ／１９９８年９月８日２００３年９月１日 |
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【終点→起点方向を走行】 >>走行日： １９９８年９月７日・８日／２００３年９月２日 |
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【合併情報】 ●２００５年（平１７年）３月１４日付けで、青森県下北郡脇野沢村、川内町、大畑町の１村２町が青森県むつ市に編入されて『青森県むつ市』になりました。 |
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○国道２７９号線 【北海道函館市】 |
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【レポートは 函館駅前→函館港方向（起点→終点方向）です。】 |
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Ｒ２７９は函館駅前のＲ５・Ｒ２７８との交差点から始まる。函館駅前から函館山へ向かう道がＲ２７９となる。道は中央に函館市電の軌道が走る幅広い道路だが、車道部分は狭い２車線幅ぐらいしかない。 Ｒ５交差点を出ると函館市街地の中心街を１．３ｋｍほど進んで行く。函館市電の分岐点がある十字街停留所付近を過ぎると右に向かって揺るやかにカーブを描く。さらに４００ｍほど進んだ八幡坂入り口の交差点で右折し、町中を２車線道で１００ｍほど進むと函館港（東浜桟橋）に到着。Ｒ２７９北海道区間は約２ｋｍで終わる。 |
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■概況・交通量など 函館市内のＲ２７９は函館駅前と函館港までの全長２ｋｍほどの国道で、函館港への港国道と思われるかもしれませんが、函館港から海を渡り下北半島を縦断して青森県上北郡野辺地町まで続いています。 函館市内のＲ２７９は市街地内の幹線道路です。函館駅前から函館山や煉瓦倉庫群に向かう観光ルートにもなっていることからも交通量の多い区間です。駐車場と化している末端の１００ｍほどを除いて、ほとんどが函館市電の軌道がある併用道路となっているので走行には注意が必要です。 なお函館市内のＲ２７９はＲ３３８と重複しています。 ■アドバイス 問題なく走ることができます。自転車の場合は歩道を走りましょう。 八幡坂入口交差点を右折（横断）する場合は、市電のレールが濡れていたりするとスリップしやすいので注意して下さい。 ■注意点 特に問題ないでしょう。冬期は除雪されるでしょうが、路面凍結・積雪には注意して下さい。 |
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●走行ＤＡＴＡ |
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函館駅前〜函館港 【起点→終点方向を走行】 >>走行日： １９９８年９月６日／２００３年９月３日 |
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【国道 ２７９号線終わり】 |
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