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>>Ｒ３０９ＴＯＰ |
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国道３０９号線（１） |
■三重県熊野市〜奈良県吉野郡下北山村〜奈良県吉野郡上北山村 ■奈良県吉野郡上北山村〜奈良県吉野郡天川村 |
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○国道３０９号線 【三重県熊野市〜奈良県吉野郡上北山村】 |
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【レポートは三重県熊野市→吉野郡上北山村（起点→終点方向）です。】 |
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■三重県熊野市【熊野市飛鳥町〜熊野市五郷町】 |
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Ｒ３０９の起点は三重県熊野市飛鳥町小阪のＲ４２との小阪交差点となる。Ｒ３０９は平坦な２車線道で北に向かう。熊野市飛鳥町佐渡で大又川を渡ると、川に沿ってウネウネと進んで行くようになる。平坦な２車線道が続くがカーブが多い。山間の農村地帯を繋ぎながら淡々と進んで行き、約１０ｋｍで熊野市五郷町桃崎のＲ１６９交差点に到着する。 |
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<<写真はすべて平成２１年(2009年)４月撮影>> |
■三重県熊野市〜奈良県吉野郡上北山村 |
三重県熊野市五郷町桃崎でＲ１６９と合流すると、奈良県吉野郡下北山村を経て吉野郡上北山村天ヶ瀬 まで重複して北に向かう。重複区間は約４０ｋｍなのだが表示はＲ１６９のみとなっている。道はほとんどが整備された２車線道 。道自体は紀伊半島の山中を進むため小刻みなカーブが連続するワインディング区間となる。車が少なければ快適に走れるが、バスやトラックが走っているとペースがかなり落ちてしまう。抜くときは 場所と対向車に要注意となる。 |
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<<ＭＥＭＯ>> |
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■概況 この区間のうち三重県熊野市内の単独間はかつてＲ１６９だった区間。昭和５０年（１９７５年）４月にＲ１６９南端区間が現在のルートに変更になった時にＲ３０９単独国道となりました。遡って行くと県道上市木ノ本線、さらには東熊野街道まで辿り着くことになります。 ■交通量など Ｒ１６９重複区間も含めてですが、奈良県を縦断する幹線道路なので走っている車・トラックは多いです。山間の区間はまばらですが、町中では結構詰まったりします。下北山村池原〜Ｒ４２間は交通量は増える上、カーブが多くなるために走行ペースは落ちてしまいます。追い越しは危ないので見通しの良い所で追い越しましょう。 土日・祝日、夏休みは交通量はかなり増えます。 ■ガソリンスタンド Ｒ１６９重複区間では上北山村河内地区と下北山村池原地区にＧＳがありますが、両地区の間にはＧＳはありません。 Ｒ３０９単独区間では、熊野市五能町と飛鳥町の町中にＧＳがあります。土日・祝日は休みかも知れません。また終業時間が早いかも知れませんので早めのチェックと給油をして下さい。 ■アドバイス 整備された２車線道がほとんどです。ただＲ１６９重複区間では、見通しの悪い小刻みなカーブが連続するので対向車に注意して下さい。バイクの場合は無茶な追い越しは止めて下さい。 ■注意点 悪天候・大雨の時は土砂崩れの危険があるので注意して下さい。晩秋〜早春にかけて、冬期は路面凍結・積雪があるので注意して下さい。特に冬期のＲ１６９重複区間はバイクでは走らない方が無難でしょう。 |
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●走行ＤＡＴＡ |
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奈良県吉野郡下北山村〜三重県熊野市 【起点→終点方向を走行】 >>走行日：平成２１年(2009年）４月９日／他 |
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【終点→起点方向を走行】 >>走行日：平成２１年(2009年)４月９日／他 |
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＊Ｒ１６９重複区間は省略 |
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注意>>この区間は、走行方向問わず何度か走行しています。走行日は使用写真の撮影日のみを記載しています。 |
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○国道３０９号線 |
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【レポートは吉野郡上北山村→吉野郡天川村方向（起点→終点方向）です。】 |
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■吉野郡上北山村【天ヶ瀬橋南詰〜林道水太和佐又線分岐点】 |
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Ｒ３０９は奈良県吉野郡上北山村天ヶ瀬でＲ１６９から単独分岐して行者還（ぎょうしゃかえり）林道経由で吉野郡天川村に向かうことになる。行者還林道区間が国道に昇格したのは平成１４年（２００２年）４月のこと。それまでは吉野郡上北山村と天川村の数キロのみがＲ３０９に指定されていたが、行者還トンネルを含む中央の区間は林道扱いとなっており国道ではなく、永らく分断国道となっていた。 上北山村天ヶ瀬のＲ１６９天ヶ瀬橋南詰で分岐したＲ３０９は、１．５車線の狭路となって天ヶ瀬側右岸を進んで行く。しばらくはＲ１６９旧道を進んで行くことになり、３００ｍほどで（旧）天ヶ瀬橋南詰に到着。ここで右折して橋を渡るのがＲ１６９旧道で、Ｒ３０ ９はそのまま天ヶ瀬川沿いに進んで行くことになる。 以前は（旧）天ヶ瀬橋南詰からは荒れた路面の狭路が続いていたのだが、最近は整備改良が進められたようで、道幅が若干 広くなった。拡幅時に木々を伐採したようで、以前のような薄暗く鬱蒼とした谷間を行く道ではなくなり、明るく見通しの良い狭路となっていた。舗装し直された箇所も多く走りやすくなっている。この付近にあった国道標識は、拡幅時に撤去されてしまったようで見あたらなくなっていた。 改良されても狭路には変わりはないが、見通しが良い区間が続くので気が楽だ。やがて未整備区間に入り、やや勾配のある坂道を上ると、林道水太和佐又線の分岐点に到着する。Ｒ３０９分岐点から約１ｋｍである。 |
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<<写真はすべて平成２１年(2009年)９月撮影>> |
■吉野郡上北山村【林道水太和佐又線分岐点〜３箇所目の国道標識付近】 |
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林道分岐点を左折すると、Ｒ３０９は１．５車線幅の狭路坂道となる。舗装が剥がれていたり落石が転がっているなど、荒れた路面が続くが、しばらくすると整備された路面となる。道幅も１．５〜狭い２車線が断続するようになり、元山岳林道区間ながらやや走りやすい狭路坂道となる。 Ｒ３０９はナメゴ谷沿いに進み、谷間から尾根を見るとこれから走る道路の白い筋が見えていた。しかし林道分岐点から１．３ｋｍほど進むと急勾配の左カーブを曲がり、谷間から離れて尾根に向かうようになる。急勾配の狭路坂道と急カーブが連続する山岳路で一気に標高を上げて 行き、３箇所目の国道標識を過ぎるとと、今度は先ほど走っ道路が白い筋となって見下ろせるようなった。元山岳林道だけあって、山深い所を走るのだ。 |
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<<写真はすべて平成２１年(2009年)９月撮影>> |
■吉野郡上北山村【３箇所目の国道標識付近〜行者還トンネル】 |
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Ｒ１６９交差点から数えて３箇所目の国道標識を過ぎて少し進むと、Ｒ３０９は急な左カーブを曲がる。道は見通しの悪い小刻みなカーブが連続する急勾配の狭路坂道となっている。小さな落石があちこちに見られるが、谷間を行く区間よりは若干マシな路面状態だ。淡々と狭路坂道を４ｋｍほど進むと、平坦な狭路となって行者還トンネルに到着する。Ｒ１６９分岐点から約１１ｋｍである。 行者還トンネルは昭和５１年（１９７６年）１０月に開通した全長１１５１ｍのトンネル。狭い２車線幅のほぼ直線道路が続く。ただトンネル内部には照明がなく真っ暗で、抗口の明かりを目指して走ることになる。夏場のＴＮ中央部付近はかなりヒンヤリとしており肌寒いぐらい。晩秋や早春は路面凍結が有り得る。ちなみに冬期は閉鎖されて通行止めになる。 このトンネルを出ると吉野郡天川村に入る。 |
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<<写真はすべて平成２１年(2009年)９月撮影>> |
■吉野郡天川村【行者還トンネル〜林道神童子谷線分岐点】 |
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行者還トンネルを出た天川村側抗口付近は、少し広いスペースがあって登山者の車の駐車スペースとなっている。登山シーズン期の混雑時になると、トンネル抗口付近の道路上や、ひどいのになるとトンネル内に停めている車すらある。混雑期は走行に注意が必要だ。 行者還トンネルを出ると、Ｒ３０９は断崖下を進む狭路坂道となって谷に向かって下って行くことになる。切り立った崖の下を通るのだが、防護ネットの隙間から落ちてきた出あろう小さな石が路面に転がっている。場所によっては防災工事が施されている箇所もあるが、基本的には防護ネットだけである。これでも数年前に比べるとマシになった方である。 ウネウネと見通しの悪い小刻みなカーブが連続する、１．５〜狭い２車線幅の坂道を下って行く。山の斜面にへばりつくように通された道路を延々と進む。やがて谷側の下の方に、これから走る道筋が白い線となって見えてくる。その付近からはやや急な勾配の狭路坂道となり、一気に標高を下げて砂防ダム前に到着。ようやく布引谷の谷筋に下りてきた。トンネルから３．５ｋｍほどの距離なのだが、倍ぐらいの距離に感じた。 布引谷の谷間に下ると、少し勾配のある狭路となる。それまでは明るい山の斜面を通っていたのが、谷間の鬱蒼として薄暗い場所を通ることになる。相変わらず見通しの悪い小刻みなカーブが続く狭路を淡々と進んで行く。小坪谷が合流する付近からは川沿いを進む平坦な狭路となって鬱蒼とした谷間を進む。ところどころでは断崖下を通る区間がある。防護ネットが張られているとはいえ、大きな石が突き破って転がっていることもあり、落石にも注意が必要となる。 薄暗い谷間を、３ケタ国道らしい悪路で１ｋｍほど進むと川迫川を渡り、橋の北詰で林道神童子谷線分岐点に到着。吉野郡上北山村天ヶ瀬のＲ１６９分岐点から約１６ｋｍ、行者還トンネルから約 ７ｋｍである。ここで山越え区間が終わる。 |
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<<写真はすべて平成２１年(2009年)９月撮影>> |
■吉野郡天川村【林道神童子谷線分岐点〜林道行者還林道起点】 |
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林道神童子谷線分岐点は、行者還トンネル（Ｒ１６９方面）から来た場合は、左に曲がれば良いので特に問題はないのだが、天川村から行者還トンネルに向かう場合は間違いやすいポイント である。Ｒ３０９（行者還林道）は分岐点を右折して橋を渡るのが正解。渓谷沿いに直進する道は、１．２ｋｍほど先で荒れたダートとなり行き止まりとなっている。分岐点には案内看板が立っているのだが見落としやすいので注意が必要だ。 川迫川の渓谷沿いに進むようになると、しばらくは平坦な１〜１．５車線狭路を進んで行くが、やがてやや急な坂道となる。崖下を通ることから、崩れ落ちた岩の欠片や落石などが転がっていて路面状態はあまり良くない。しばらく進むと谷間の鬱蒼とした所を走るようになる。小刻みで見通しの悪い狭路を進んで行くと沿道に家屋が現れる。Ｒ３０９行者還林道区間に入ってから初めてと思われる家屋だ。林道行者還線起点を示す標識とゲートがあり、ここまでがかつての行者還林道ということになる。 |
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<<写真はすべて平成２１年(2009年)９月撮影>> |
■吉野郡天川村【林道行者還林道起点〜みたらい渓谷】 |
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行者還林道起点を過ぎると概ね１．５車線幅の平坦な狭路が続く。やがて川迫ダムを再び渓谷沿いを行く狭路に戻り、断崖下を通る見通しの悪い道となる。路面はあちこちにヒビが入り、落石などが転がっており対向車と路面の両方を注意して走らないとならなくなる。 川迫川と弥山川との合流点を過ぎると少しは見通しが良くなるが、狭路には変わりはない。淡々と川沿いの狭路を進み、林道神童子谷線分岐点から７ｋｍほど進むと内部が素堀となっている白倉トンネルに至る。昔はトンネル抗口も素堀のままだったのだが、抗口だけはコンクリートで補強されてしまった。白倉トンネルと出ると白倉谷と山上川を渡り、新緑と紅葉の名所として名高い「御手洗（みたらい）渓谷」の南側入口に到着する。 |
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<<写真はすべて平成２１年(2009年)９月撮影>> |
■吉野郡天川村【みたらい渓谷〜ｒ５３交差点】 |
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御手洗渓谷前を過ぎてからも断崖下を通る狭路を進む。１ｋｍほど進むと川合発電所横を通り過ぎ、天川村北角（きとずみ）の集落に至る。家屋がまとまって集まる集落は、上北山村天ヶ瀬地区以来となる。天ヶ瀬地区もＲ３０９沿いには人家はないので、実質的にＲ１６９分岐点以来の集落ということになる。行者還トンネルに向かう場合は最後の集落ということになる。 道は平坦で整備された１．５車線道となるが、５００ｍほど進むと天川村中越の集落に入り整備された２車線道となる。Ｒ１６９分岐点以来、初めて走るセンターラインのある２車線道である。ほどなくしてｒ２１（県道大峯山公園線）との交差点に到着。以前は見通しの悪い狭路同士の交差点で、行楽シーズン中は渋滞が起こる場所だったのだが、今は整備・改良されて見通しの良い２車線道同士の交差点になっている。 ｒ２１交差点を過ぎると、天川村川合の町中を２車線道を２００ｍほど進んでｒ５３（県道高野天川線）との交差点に到着する。 吉野郡上北山村天ヶ瀬のＲ１６９交差点から約２６ｋｍ、行者還トンネルから約１７ｋｍ、林道神童子谷線分岐点から約１０ｋｍである。 |
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<<撮影年月の記載が無い写真はすべて平成２１年(2009年)９月撮影>> |
