>>Ｒ３７１ＴＯＰ

>>Ｒ３７１（５）

国道３７１号線（６）

■和歌山県東牟婁郡古座川町（１）

■和歌山県東牟婁郡古座川町（２）

■和歌山県東牟婁郡古座川町〜和歌山県東牟婁郡串本町

○国道３７１号線

　【和歌山県東牟婁郡古座川町（１）】

■和歌山県東牟婁郡古座川町【木守平井林道交差点〜大鹿橋東詰】

【レポートは木守平井林道分岐点→Ｒ３７１端点方向（終点→起点方向）です。】

　Ｒ３７１は木守平井林道（本山谷平井林道）との交差点から北に３ｋｍほど進んだ所まで通行可能となっている。交差点手前の案内標識には『Ｒ３７１この先行き止まり』と標示され、周囲のガードレールにも『この先１．５ｋｍで行き止まり』と標された案内が出ている。交差点のＲ３７１側には通行止めのゲートは設置されていないので、バイク・車での進入は可能だ。

　１車線道に入る。路面は舗装はされてはいるが、舗装が剥がれていたり路肩の草木が伸びて来ている など、ほとんど整備されておらず荒れている。路面に注意してゆっくりと進んで行く。１ｋｍほど進むとＲ３７１の国道標識が立っていた。恐らくＲ３７１全区間において、もっとも見られる機会の少ない国道標識だろう。

　標識を過ぎて１車線狭路を進むにつれて周囲はさらに山深くなる。林道交差点から約 １．３ｋｍで北海道大学演習林入口前に到着。この付近の道幅は少し広くなっており、路面もそう荒れてはいない。オンロードバイクだとここまでが限界だろう。この先、進めないことはないが無理をしないで引き返した方がよい。演習林入口前となる大鹿橋東詰から北側は路面が大荒れの状態。廃道に近いか、半分ダートに戻っているような荒れた路面状態となる。

<<写真はすべて２００８年５月撮影>>

■和歌山県東牟婁郡古座川町【大鹿橋東詰〜Ｒ３７１端点】

　北大演習林前となる大鹿橋東詰を過ぎてからも路面中央にコケが生えた荒れた１車線狭路を進む。やがて木々が途切れて明るい場所に出る。この付近にはコケは生えておらず比較的走りやすい路面となっていたが、ほんの少しの距離だけ だった。再び杉林の中に突入すると、轍の部分以外は落ち葉で埋もれた悪狭路に戻る。

　路面中央にはコケが生えているのは当たり前なのだが、土砂が積もってそこから草が生え始めている場所さえあった。落石も多く、枝や落ち葉が積もっている中に隠れていることが多い。うっかりバイクで突入すると、石に乗り上げたりしかねない。実際、＠管理人は１９９９年（平１１年）１１月に走った時に落ち葉の中にあった石に乗り上げてバランスを崩して転倒している。バイクの場合は走行ラインをよくよく見極めて走らなくてはならない区間である。

　端点に向かう狭路は演習林入口前から緩やかな坂となっている。端点に向かって左側には成井谷が流れているのだが、そちら側にはガードレールはない。路肩には要注意だ。路面状態は進むにつれて悪化してゆく。もはや轍の部分以外は落ちた枝や葉っぱで埋もれているような路面状態。落石が転がりコケが生えているのは当たり前なのだ。

　やがて杉林から抜け出すと農機具小屋（？）が建っていた。そのすぐ先で突然に舗装道路は終わりとなり、そこから先はダート道となって山奥に向かって進んでいた。以前はこの地点で道路が消失していたのだが、いつのまにやら作業道が建設されていた。木材搬出用に開削された作業道（林道？）とのことなので、Ｒ３７１としての車道は舗装路の途切れる地点付近までとみなした。この端点まで大鹿橋から約１．８ｋｍ、木守平井林道交差点から約３ｋｍであった。

　なお、この先は登山道となり峠を越えて木守側の端点まで続くらしいが、道は途中で消失していて遭難する可能性が高いという話なので徒歩での峠越えはやめた方が良い。

<<撮影年月の記載が無い写真はすべて２００８年５月撮影>>

<<ＭＥＭＯ>>

■概況

　初めて訪れたのは１９９６年（平８年）１１月。この時は林道交差点にバイクを停めて歩きました。１．５ｋｍで行き止まりだろうと信じたからです。しかしどこまで進んでも行き止まりは見えず・・・。谷間の鬱蒼とした所を１人で歩いていると不安になってしまいました。時間の都合とスタミナが切れため、北大演習林入口を過ぎた辺りで引き返しました。で、１９９９年（平１１年）１１月に再訪して端点まで往復しました。

　この区間はひたすら狭路が続きます。路面が荒れている箇所が多く、また落石も多い区間です。落ち葉なども結構積もっています。本文にも書いていますが、１９９９年 （平１１年）１１月の時は落ち葉に隠れていた大きな石に乗り上げて転倒してしまいました。道路的にはＲ３７１でも最悪の道路状態といえるでしょう。この約３ｋｍの区間だけなら、Ｒ４３９やＲ４２５を上回る悪路といえるのはないでしょうか。橋本市付近の４車線道路とコケが生えて落石・落ち葉だらけの舗装林道のような悪狭路が同じ国道とは信じられないでしょう。

　２００８年（平２０年）５月末に３度目の走行を果たしました。道路状態は相変わらず極悪狭路状態です。変わったのは端点から先に作業道が開設されたことでしょう。ただこの狭路は木材搬出のための作業道のようで、切り開いて平地にしただけのガレ場の続くダート道となっています。いちおう点線国道区間に沿っているようですが車道はないようです。国道（車道）としての端点は舗装路とダート道の境付近とのことです。

■交通量

　交通量は基本的には皆無です。基本的にはまず車は走っていません。だからと言って対向車が来ないとは限りません。対向車には注意して走って下さい。離合はかなり困難です。

　”基本的には”と記したのは、２００８年５月に訪れた時は車５台と出会ったからです。地元の林業関係の方か演習林関係の方が運転する車ばかりでした。時期や時間的なこともあるのでしょうが、車が走らない道ではありませんのでご注意を。ちなみに２００８年５月の時は、Ｒ３７１の合川〜木守間を走行時に出会った車（１台だけ）よりも多い車とこの区間で出会っています。

　歩行者やバイクにも出会うことがありますので注意してください。今まで３回訪れていますが、山菜取りに来た地元のおばちゃんが運転するカブと１人で歩いていたハイカーらしき人に会っています。

■アドバイス

　オンロードバイクでも注意すれば走れないことはないですが、北大演習林入口で引き返すことをお勧めします。また車も 演習林入口まででやめておいた方が無難です。演習林入口から先は、完全１車線幅となり引き返そうにもＵターンするスペースがありません。もし突っ込んでしまったら、端点まで進むしか手はありません。行き止まり手前に広い空き地があるので、そこで方向転換することになります。ただし端点にまで行くまでに車の側面が傷だらけになるかも知れませんので注意して下さい。

　リッターバイクでも端点まで往復することが出来ることは＠管理人が証明しましたが、自惚れではありませんが、ある程度の悪路走行経験と技量が必要となります。路面状態の読みと先の道路状態を予測出来ないと往復は大変です。初心者の方は訪れない方が無難です。訪れるならば最低でも２人で訪れてください。

　２００８年５月走行時は、往路はひたすら路面状態の確認をしながら走行し、復路は下りということもあってかなり慎重に下りました。往路に撮影ポイントを確認しながら走ったので、”端点→R42方向”を撮影した写真が多いのはそのためです。往復時、狭路区間内で対向車と出会わなかったのは幸いでした。

　無理だと思ったら引き返しましょう。最終の引き返しポイントは演習林入口の大鹿橋東詰です。

■注意点

　端点から先 はバイク・車の通行は不可能です。荒れたダート道が続いていますが、行き止まりとなっているそうです。その先は人１人分ぐらいの幅がある登山道が続いるそうですが、やがてその道も消失しているとのこと。地図上では高尾山の東を越えて田辺市（旧：西牟婁郡大塔村）木守のコンクリ舗装登山道まで続いています。このルートがＲ３７１として国道指定されていますが、尾根（峠？）と古座川町側の谷の間は、道自体が消失しているとのことなので徒歩での進入は遭難する恐れが高いのでやめておきましょう。

　冬期は路面凍結の可能性が高い区間です。また悪天候時はどうなるか分からない区間なので、冬期・悪天候時は訪れないほうがいいです。（いないでしょうけど・・・）

●走行ＤＡＴＡ

和歌山県東牟婁郡古座川町（木守平井林道交差点〜端点）

【 往復走行】

>>走行日：１９９６年１１月３日／９９年１１月６日／２００８年５月２２日

＊１９９６年１１月３日は途中まで徒歩にて往復。

○国道３７１号線

　【和歌山県東牟婁郡古座川町（２）】

【レポートは東牟婁郡古座川町→東牟婁郡串本町方向（起点→終点方向）です。】

■和歌山県東牟婁郡古座川町【古座川町平井】

　林道交差点から南側（Ｒ４２側）のＲ３７１は完全１車線幅の極狭路が続く。平井川に沿って進む平坦な道が続くが、谷間の鬱蒼とした杉林の中を通るので薄暗く、見通しの悪いカーブが連続する。国道とは思えないコケの生えた狭路を２．５ｋｍほど進むとようやく民家が現れた。古座川町平井地区の集落に入った。中心地は川を挟んだ向かい側にあるのでＲ３７１沿道には数軒の民家がある程度。田辺市（旧：西牟婁郡大塔村）木守地区以来の久々の人家となり、気分的にもかなり落ち着く。

<<写真はすべて２００８年５月撮影>>

■和歌山県東牟婁郡古座川町【古座川町平井〜古座川町添野川】

　古座川町平井集落の先でＲ３７１は平井川左岸に移る。左岸に移ると人家はなくなり、再び薄暗い谷間を平坦な狭路で進んで行く。道路状態は平井集落以北よりもはるかに良くなり、一部に狭い１．２車線幅があるものの概ね１．５車線道が続く。見通しの悪いカーブが続くのには変わりはないが、路面状態は比較的良いので走りやすい。

　蛇行する平井川に沿ってウネウネと曲がりくねった狭路を進む。途中には断崖下を通る区間もあるが、防護ネットがあるので落石などは少ない。淡々と平坦な１．５車線狭路を進む。やがて平井川は七川貯水池となり、Ｒ３７１は貯水池沿いを進むようになる。そして木守平井林道交差点から約９ｋｍで、ｒ３８（県道すさみ古座線）との交差点である湯ノ花橋東詰に到着する 。

<<写真はすべて２００８年５月撮影>>

■和歌山県東牟婁郡古座川町【古座川町添野川〜古座川町三尾川】

　田辺市（旧：西牟婁郡大塔村）合川地区から木守平井林道を挟んで東牟婁郡古座川町添野川地区まで、およそ５０ｋｍの悪路区間はｒ３８との交差点である湯ノ花東詰で終わり、湯ノ花橋東詰から南は狭い２〜２車線道で七川貯水池沿いに進んで行くようになる。　

　貯水池沿いの整備されたほぼ平坦な道を２ｋｍほど進むと今津橋を渡ってｒ２２９（県道古座川熊野川線）交差点を過ぎ、古座川町佐田の集落に入る。佐田地区を抜けると１．５〜２車線道が断続する区間となり、川の流れが戻った古座川左岸に沿って谷間を進んで行く。一部にほんのわずかだが１車線狭路区間もあるが、悪路というほどではない。道はやがて下り坂となる。

　１．５〜狭い２車線幅の坂を下り終えると、整備された平坦な２車線道となって古座川横を南下するようになり、湯ノ花橋東詰から約８ｋｍでｒ３９（県道串本古座川線）交差点でもある三尾川橋東詰に到着する。古座川町平井の木守平井林道交差点から約１７ｋｍ、Ｒ３７１端点からだと約２０ｋｍとなる。

<<撮影年月の記載が無い写真はすべて２００５年１０月撮影>>

<<ＭＥＭＯ>>

■概況・交通量など

　木守平井林道交差点〜ｒ３８交差点の間は１〜１．５車線の狭路が延々と続きます。路面に落石・落ち葉などがあるので注意して下さい。見通しの悪い道が続きます。ｒ３８交差点から南は、一部に狭路区間がありますが問題なく走ることが出来ます。

　交通量ですが、林道交差点〜ｒ３８交差点までは平井集落に向かう車や 田辺市（旧：大塔村）に抜ける車が走ります。離合困難な箇所があるので対向車には注意して下さい。あまり注意していない車も見受けられました。ｒ３８交差点から南は、３ケタ国道としては結構交通量があります。一部に狭路が残っているとはいえ、ほとんど整備拡幅されているので離合には問題ありません。

■ガソリンスタンド

　この区間内にＧＳは古座川町佐田地区と三尾川地区に１軒づつありました。古座川町佐田のｒ２２９（県道古座川熊野川線）分岐点から北には、田辺市（旧：大塔村）合川地区までＧＳはありません。これらのＧＳも終業時間が早かったり休日が休みの場合があるので注意して下さい。

■アドバイス

　田辺市側から来た場合、疲れと緊張状態がピークに達する頃に林道を含めた悪路区間を走ることになります。かなり注意して走らないと事故を起こします。休憩しながら進むと良いでしょう。

　バイク・車の運転初心者には、１人で行かれることはお勧めできません。２人以上で行かれることをお勧めします。無理だと思ったら迷わず引き返すこと。そうでないと立ち往生するかも知れません。

■注意点

　かなり山深い所を走ります。悪天候・大雨の時は土砂崩れ・崖崩れなどがあるかも知れませんので走っては行けません。ｒ３８交差点以北は大雨の時は通行規制が行われます。大雨の後は路面に要注意です。道路情報を確認してから向かって下さい。

　冬期ですが、路面凍結・積雪がある区間です。晩秋・早春には路面凍結が有り得ます。冬期は走らない方がいいです。

　夜間走行はお勧めできません。かなり危険です。絶対に１人では夜間走行しないで下さい。

●走行ＤＡＴＡ

和歌山県東牟婁郡古座川町（木守平井林道交差点〜湯ノ花橋東詰）

【起点→終点方向を走行】

>>走行日：１９９６年１１月３日／９９年１１月６日 ／２００８年５月２２日

和歌山県東牟婁郡古座川町（湯ノ花橋東詰〜三尾川橋東詰）

【起点→終点方向を走行】

>>走行日： １９９６年１１月３日／９９年１１月６日／２００５年１０月２０日／０８年５月２２日

○国道３７１号線

　【和歌山県東牟婁郡古座川町〜和歌山県東牟婁郡串本町】

【レポートは和歌山県古座川町→和歌山県串本町方向（起点→終点方向）です。】

■和歌山県東牟婁郡古座川町【古座川町三尾川〜古座川町鶴川】

　三尾川橋東詰を過ぎると、道は１〜１．５車線狭路となって古座川に沿って進んで行く。川は蛇行しているので大きくカーブを描いて進んで行く。２ｋｍほど進むと蔵土隧道という１９３８年（昭１３年）に完成した短いトンネルを通り抜け、古座川町蔵土（くろづ）地区に入る。蔵土地区は山間の農村で、Ｒ３７１は山間のローカル国道となって１車線狭路で集落内を通り過ぎる。２００８年（平２０年）５月末に走行したが、蔵土地区はバイパス工事が進み大きく姿を変えようとしていた。写真３の地点付近は拡幅工事で大きく姿を変えていた。将来的には蔵土隧道を含む区間は旧道となる予定のようだ。

　さて蔵土地区を過ぎると６００ｍほどで道は整備された２車線道となり、川沿いに進む旧道が分岐すると、緩やかな右カーブを曲がって古座川を渡って一枚岩ＴＮに入る。ＴＮを抜けると高規格の２車線道路となって古座川右岸を一気に進む。

　古座川の一枚岩という巨大な岩の前を過ぎると、相瀬トンネルと立合トンネルという２つのトンネルと鳴滝橋を一気に通り抜ける。古座川の対岸を進む旧道を見ながら２車線の高規格道路を進むと、やがてｒ３８（県道すさみ古座線）との交差点である鶴川橋南詰に到着。三尾川東詰から約７．５ｋｍである。

<<写真はすべて２００５年１０月撮影>>

■和歌山県東牟婁郡古座川町〜和歌山県東牟婁郡串本町

　鶴川橋南詰からは古座川の支流である鶴川沿いに進んで行く。道はしばらく山間に広がる鶴川地区の集落内をセンターラインのない狭い２車線道で通り抜ける。やがて道は急勾配・急カーブのワインディングとなり、ウネウネと曲がりながら標高を上げて行く。約２．７ｋｍで峠を越えて東牟婁郡串本町に入る。

　串本町に入るとセンターラインのある２車線道で下って行く。急カーブが連続するワインディング区間だが、２ｋｍほど進むと平坦な２車線道となりＪＲ紀勢本線としばらく併走する。陸橋でＪＲを越えると南に進路を向け、平坦な２車線道を２ｋｍほど進むとＲ４２との交差点に到着。ここがＲ３７１終点であり、紀伊半島縦断国道も終わる。古座川町側分断地点から約３５ｋｍ、林道交差点から約３２ｋｍである。

<<撮影年月の記載が無い写真はすべて２００８年５月撮影>>

<<ＭＥＭＯ>>

■概況・交通量など

　古座川町三尾川地区から南は一部に未整備区間が残っていますが、概ね整備された２車線道となっています。通行はほぼ問題ないでしょう。あえて困難な道と言えば古座川町と串本町との境にある峠道ぐらいです。

　この区間でも改良工事が進んでおり、拡幅工事にって写真３にある蔵土地区のローカル国道然とした風景は消失しています。

　交通量は結構あります。見通しの悪いカーブでは対向車に注意して下さい。

■ガソリンスタンド

　古座川町三尾川地区に１軒ありますが、終業時間が早かったり休日が休みの場合があるので注意して下さい。三尾川地区以南のＲ３７１沿いにはＧＳはありません。Ｒ４２まで出て串本市街か串本町有田地区の町中まで行かないとＧＳがないので注意して下さい。

■アドバイス

　整備された道なのでまず問題はないでしょう。速度の出し過ぎには注意して下さい。

■注意点

　悪天候・大雨の時は土砂崩れ・崖崩れなどがあるかも知れませんので 注意して下さい。道路情報を確認して下さい。

　冬期ですが、路面凍結・積雪がある区間です。晩秋・早春には路面凍結が有り得ます。

●走行ＤＡＴＡ

和歌山県東牟婁郡古座川町（三尾川橋東詰〜鶴川橋南詰）

【起点→終点方向を走行】

>>走行日：１９９６年１１月３日／９９年１１月６日／２００５年１０月２０日／０８年５月２２日

和歌山県東牟婁郡古座川町（鶴川橋南詰〜Ｒ４２交差点）

【起点→終点方向を走行】

>>走行日：１９９６年１１月３日／９９年１１月６日／０８年５月２２日

【往復走行】

>>走行日：２００５年１０月２０日

【合併情報】

●２００５年（平１７年）４月１日付けで、和歌山県西牟婁郡串本町と東牟婁郡古座町が対等合併して『和歌山県東牟婁郡串本町』になりました。

国道３７１号線【終】

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