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ＲＯＵＴＥ１１２ |
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起点：山形県山形市→終点：山形県酒田市（１４２．８ｋｍ） |
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Ｒ１１２は山形県山形市と山形県酒田市を結ぶ３ケタ国道。１９５３年（昭２８年）誕生時より他県には乗り入れない山形県内のみの国道で、六十里越街道に沿ったルートを走る。誕生当時は山形県山形市〜山形県鶴岡市間の国道であったが、１９９３年（平５年）４月に山形県山形市〜山形県酒田市となった。 Ｒ１１２は山形市内と酒田市内に合計３区間の一方通行区間が存在する。２区間は山形市→酒田市方向なのだが、山形市内にある１区間だけは酒田市→山形市方向となっているので、起点・終点のどちら側から走り始めても一方向のみで全区間トレースをすることはできない。全区間走破する際は少し厄介な国道である。 途中にあるＲ１１２月山道路は無料の自動車専用道。自転車・原付では全区間走破は不可能となっているので、旧道に迂回しなくてはならない。 |
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国道１１２号線 その１ |
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国道１１２号線 |
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山形県山形市市街 |
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Ｒ１１２の起点は山形市市街南部の山形市飯田。Ｒ１３山形ＢＰの高架下にある飯田交差点が起点となる。道幅は２車線道。路肩は狭く歩行者・自転車には注意が必要だ。市街地内を進む２車線道は交通量が多く、少し渋滞気味。路肩は狭いのでバイクでのすり抜けはかなりしんどい。 ２ｋｍほどでＲ２８６・Ｒ３４８の終点ともなっている鉄砲町交差点に到着。この交差点を過ぎると山形市市街中央部へと入って行く。交通量は多くなる。山形駅前へと向かうｒ１６（県道山形停車場線）との交差点である十日町交差点からは、起点→終点方向（北行き）の一方通行区間へ入る。山形市市街中心部を通過する区間で、人の多い繁華街を通り抜ける。道幅は２車線幅で２車線とも北行き車線なのだが距離は短く、１．５ｋｍほど進んだ七日町交差点で一方通行区間は終わる。 Ｒ１１２は山形市市街中心部では、山形市役所を避けるようにしてクネクネと曲がりながら進む。山形市役所の南側と東側を通ることになる。一方通行区間が終わる七日町交差点で左折し、市役所の南側を２００ｍほど進むとすぐに右折して北へ向かう。今度は市役所の東側を進む３車線道（北行き１車線南行き２車線）を３００ｍほど進むと旅籠２丁目交差点に到着。Ｒ１１２は旅籠２丁目交差点を左折して東へ進路を向ける。この間、Ｒ１１２の進路を示す案内標識は少ないので注意が必要だ。 旅籠２丁目交差点を左折すると、市街地を進む対向２車線道を進む。車やバスの通行が多く少し渋滞気味だ。ＪＲを越えて２ｋｍほど進むと城北交差点に到着する。Ｒ１１２はこの交差点を右折して北へ向かうのだが、城北交差点から下条交差点までの約１ｋｍは、終点→起点方向（南行き）の一方通行区間になっている。起点→終点方向に進むためには、いったん東側にある広い２車線道の市道を通って迂回して下条交差点に向かわなくてはならない。 城北交差点〜下条交差点の間は、住宅街の中を進む１．５〜狭い２車線幅の道路。山形市市街方面へ向かう車は多い。これに寒河江市方面（酒田市方面）に向かう車が加われば、離合困難で渋滞が発生しそうな道だ。下条交差点を直進してＲ１１２へ進む車は３割ぐらいで、残りは広い２車線道の市道に向かっていた。Ｒ１１２一通区間側の城北交差点での待ち時間が長いことためからだろうか。 山形市市街地内では、少し迷走気味のＲ１１２である。 |
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山形県山形市〜山形県西村山郡西川町 |
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下条交差点を過ぎると、Ｒ１１２は山形市郊外の町中を進んでゆく。交通量は多く、また信号も比較的多いのでペースは上がらない。ぽつぽつと田畑が目立つようになると山形県中山町に入り、町中へと入って行く。中山町内も２車線道が続く。一部に４車線道があるがほんの１ｋｍほどなので効果はない。交通量の多い２車線道を進んで行く。 最上川を渡ると寒河江市に入ると、水田の中を進む快適な２車線道路になる。この道路は別ルートで建設されたＲ１１２寒河江ＢＰ区間。ＢＰは寒河江市市街を迂回するように進む。山形道寒河江ＩＣ前後の１ｋｍほどが４車線道だが、ほどんどの区間は水田の中を通り抜ける路肩の広い２車線道。幹線道路だけあって交通量は多いが、信号は少ないので流れは良い。 寒河江市市街北部にある高松交差点でＲ２８７と交差し、すぐにＲ１１２白石ＢＰへ入る。交通量は多い。寒河江市北部からは最上川支流の寒河江川に沿って西へ向かうのだが、西に向かうにつれて沿道の風景は徐々に山間の風景に変わって行く。 Ｒ４５８と交差するとすぐに山形県西川町に入る。Ｒ１１２はローカル国道の雰囲気が濃くなって行く。淡々と２車線道でいくつかの町を繋ぎながら進む。西川町水沢地区を過ぎると町はなくなり、２車線ワインディング道路となって山中へ入って行く。 横岬ＴＮを抜けると西川町本道寺地区に入る。２車線ワインディング道を進むと、巨大な寒河江ダムが見えてきた。横手ＴＮを過ぎると、ダムによって出来た月山湖湖畔の区間に入る。ダム建設によって建設された付け替え道路で高規格の２車線道だ。左側にダム湖を見ながら淡々と進んで行く。砂子関ＴＮや月山沢ＴＮといった長いＴＮを通り抜ける。月山湖側には道の駅や展望台があって賑やかだ。 月山大橋の近くにある寒河江ダムドライブイン前を過ぎるとＴ字交差点を通過する。Ｒ１１２から右に分かれる道がＲ１１２旧道。朝日村に向かう自転車・原付はこの交差点を右折しなくてはならない。 大暮橋で月山湖を渡り、ｒ２７（県道大江西川線）との交差点を過ぎると山形自動車道月山ＩＣに到着する。 |
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☆★☆ 国道１１２号線 ☆★☆ 【山形県山形市〜山形県西村山郡西川町】 |
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■概況・交通量など この区間のＲ１１２は、山形市市街部を除いてかなり整備が進んでいます。寒河江ＢＰは全通しており、他の区間も２車線道となっていて、沿道の風景には旧六十里越街道の面影はほとんど残っていないようです。 Ｒ１１２は、ほぼ全区間において山形自動車道と並行しています。にも関わらず車・トラックの通行量は多く、市街地内では渋滞気味です。時折見ることが出来る山形道はほとんど車・トラックが走っていません。走っているのは観光バスぐらいでした。Ｒ１１２の整備が進んだ結果、高速を利用するのと時間的にはさほど変わらなくなったからでしょうか？ 交通量は多いのですが、ＢＰ区間では流れがよいのでさほど気にならずに走れます。市街地内では少し詰まるので、あまりイラつかずに走りましょう。 ■ガソリンスタンド 市街地と比較的大きな町中にはＧＳがあります。ただＢＰ区間は町中を避けて、水田や畑の中を迂回して通っているのでＧＳはありません。給油が必要な場合は、国道から離れて町中に入る必要があります。 ■アドバイス 山形市市街地内は、本文中にも書きましたが少しややこしい経路を取ります。山形市→寒河江市（酒田市）方向と寒河江市（酒田市）→山形市方向の一方通行区間があるので、どちらの方向から来たとしても迂回しなくてはなりません。本当に厄介です。しかも市街市内では案内が少ないので、うっかりしているとミスコースするので注意して下さい。 最初の一方通行区間の終わりとなる七日町交差点手前には、Ｒ１１２の行き先案内標識がありません。２００１年９月の時は見事に交差点を通り過ぎてしまい、山形市役所前まで進んでしまいました。(^^;) 注意して下さい。 ■注意点 雪国を走る国道ですので、晩秋〜早春は全区間において路面凍結・積雪があります。運転には注意して下さい。月山湖畔の区間は長いＴＮもあるので、特に要注意です。幹線道路なので除雪体制などは整っているので、よほどのことがない限りは通行止めにはならないでしょう。 |
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【走行ＤＡＴＡ】 山形県山形市〜山形県西村山郡西川町 【起点→終点方向を走行】 ２００１年９月８日 |
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国道１１２号線 |
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Ｒ１１２月山道路 |
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月山道路は当初から自動車専用道として建設された道だけあって、少し勾配のある坂道があるものの、かなり立派な２車線道となっている。全区間追い越し禁止区間なので、前にトラックなどが走られると詰まってしまいペースが落ちてしまうが、下りでは皆スピードが出るので流れは良くなる。 月山ＩＣを過ぎると少しカーブを描きながら勾配のある坂道を上り、最初のＴＮである志津ＴＮを過ぎる。ＴＮを出ると大越川の深い谷をいくつかの橋で渡る。深い山中を進み、やがて月山第１ＴＮへ入る。全長２６２０ｍもある月山第１ＴＮは、対向２車線の長大ＴＮ。バイクで走ると対向車（特に大型トラック）とすれ違うときに注意が必要だ。 月山第１ＴＮを過ぎると大越を越えて山形県朝日村に入る。高速道路のＪＣＴのような湯殿山道路への連絡道路との交差点（信号なし）を過ぎると除雪ステーションが見えてくる。ステーションを過ぎると、山形市方面からは長い下り坂に入る。緩やかな左カーブを曲がると湯殿山ＴＮに入る。ＴＮを出るとすぐに月山第２ＴＮへ入る。月山第２ＴＮは第１ＴＮよりも短いが、それでも全長１５３０ｍもある。 月山第２ＴＮを抜けると、勾配のある下り坂となる。適度なカーブが連続する２車線ワインディング道路となっている。交通量さえ少なければ、バイクだと実に快適に走ることが出来る。月山ＩＣから１６ｋｍほど進むと、山形自動車道湯殿山ＩＣに到着する。月山道路はここまでだろう。湯殿山ＩＣから先は一般道になっているようで、自転車・原付での走行も可能のようだ。 湯殿山ＩＣを過ぎて少し進むと、多層民家で知られる朝日村田麦俣地区の集落が道路から見えてくる。鶴岡方面に向かって右側に１．５車線道が現れる。大越を越えるＲ１１２旧道だ。ゆるい右カーブを曲がるとＲ１１２旧道と合流。田麦俣ＴＮを抜けると、Ｒ１１２は月山ダムによって出来たダム湖の湖畔を進む。あさひ月山湖と呼ばれるダム湖沿いは平坦な２車線道。やがてＴＮを２つ越えて１．２ｋｍほど走ると、道の駅『月山』に到着する。 |
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☆★☆ 国道１１２号線 ☆★☆ 【山形県西村山郡西川町〜山形県東田川郡朝日村】 |
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■概況 山形自動車道との合流地点である月山ＩＣを過ぎるとＲ１１２月山道路区間に入ります。Ｒ１１２月山道路は自動車専用道となるので、自転車・原付（１２５cc以下のバイク）は通行禁止となっています。自転車・原付は、大越を越えるＲ１１２旧道を走らなくてはなりません。のんびり進むなら旧道の方が良いかも知れません。ただし旧道は３ケタ酷道です。 月山道路は１９８１年（昭５６年）７月に開通した無料自動車専用道。大越を越える挟路の旧Ｒ１１２のＢＰとなり、いくつかの長大ＴＮと橋梁で月山の麓を貫いています。月山道路の東側で月山ＩＣ、西側で湯殿山ＩＣで山形自動車道と接続しており、あとで延伸してきて繋がった山形自動車道に挟まれる形になっています。 ■交通量など Ｒ１１２月山道路は整備された２車線ワインディング道路です。適度な勾配と適度がカーブが連続する道なので、バイクであればかなり快適に走ることが出来ます。ただし交通量が少ない場合のみですが。 Ｒ１１２が山形〜鶴岡間の大動脈だけあって、車・トラック・大型トレーラの通行量はかなり多い道です。前方に大型トレーラが走られると、かなり走行ペースが落ちてしまいます。大型車の後ろにバイクで付くと、長大ＴＮの中では地獄を見ます。 双方向とも交通量が多いので、イラついて無理な運転はしないで下さい。登坂車線があるので出来る限りそこで抜くようにして下さい。全区間追い越し禁止区間なので対向車線にはみ出し追い越しは禁止されています。一旦路肩に停まって、車列をやり過ごしてしばらくしてから走り出すのが良いでしょう。下り坂ではみなさん飛ばすので流れは良いです。 いくつかあるトンネルは、すべて対向２車線です。バイクで走る場合は、対向する大型車とのすれ違いに注意して下さい。かなり強い風が来ます。重心の高いバイクは要注意です。 ■ガソリンスタンド Ｒ１１２月山道路区間内にＧＳはありません。水沢温泉から鶴岡市方面へ約３ｋｍの所（山形市方面車線側）にある、朝日町内の最後のＧＳを過ぎると、月山道路を含む約４０ｋｍの区間にはＧＳはありません。月山第１ＴＮと湯殿山ＴＮの間にある湯殿山道路連絡道の合流点からだと、朝日村に向かうよりは西川町方面に向かった方が確実にＧＳがあります。距離はそこから約２０ｋｍでした。 何故詳しいか？２００１年９月の時、Ｒ１１２旧道の実走調査の際、湯殿山道路入り口でガス欠になりかけたからです。(^^;) この時は旧道調査を一時中断し、ＧＳへ向かうためにＲ１１２月山道路を一度西川町方面に戻り、給油しました。旧道も一緒に実走調査した関係で月山道路を１往復しています。 ■注意点 冬期は、かなりの積雪のある区間です。トンネル内には積雪はありませんが、路面は凍結しています。冬期の走行は十分注意して下さい。Ｒ１１２大越峠旧道は冬期通行止めとなりますが、Ｒ１１２月山道路は除雪設備や体制が整っているので、よほどのことがない限り通行止めもないようです。 |
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【走行ＤＡＴＡ】 山形県西村山郡西川町〜山形県東田川郡朝日村 【起点→終点方向を走行】 ２００１年９月８日 |
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国道１１２号線 |
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山形県朝日村にある道の駅『月山』から５ｋｍほど山間の２車線国道を走ると、朝日村の中心地に到着する。町としては久々の町となる。朝日村落合地区からは鶴岡市方面に向かう車が多くなり流れが悪くなる。町中を通過するので信号が多くなるためだろう。 それでも櫛引町に入り、Ｒ１１２櫛引ＢＰに入ると流れは良くなる。櫛引ＢＰは広い路肩のある２車線対向道路。水田のど真ん中を突っ切っている。信号が少ないので快適に走ることが出来る。なお櫛引ＢＰのＲ１１２旧道は、櫛引町に入った付近で分岐して櫛引町北部で合流するｒ３８３（県道坂井川下山添線）である。 約５ｋｍの櫛引ＢＰは広い２車線幅の快走路。淡々と水田の中を進んで行く。ｒ３８３と合流して少し進むと片側２車線の４車線区間となる。しかし距離は短く１ｋｍほどで、鶴岡市に入った辺りで元の２車線道となる。 櫛引町から鶴岡市に入った付近でＲ１１２は緩やかに右にカーブしてＲ１１２鶴岡東ＢＰへ入る。このカーブから直進する道は鶴岡市街地へ向かうｒ３５０（山形県道慌代鶴岡線）。元の六十里越街道沿いのルートで、ＢＰ開通前の旧Ｒ１１２である。 Ｒ１１２鶴岡東ＢＰは鶴岡市市街地の中心部をパスするように市街地の東側を迂回するようにして進む。赤川沿いに北に向かうとＲ３４５（鶴岡街道）との交差点に到着。ここからは少し進むと道は再び４車線道となり、そのまま１ｋｍほど進むとＴ字交差点に到着する。 ここで旧Ｒ７であるｒ３５０と合流する。左に分岐して鶴岡市街中心部へ向かう道がｒ３５０（旧Ｒ７）で、Ｒ１１２は右に分岐して鶴岡市街を北に向かう。この区間はＲ７鶴岡ＢＰ開通前はＲ７だった区間で、整備された道はかつての１桁国道の名残である。２車線道の沿道には車の営業所や量販店、レストラン、レンタルビデオ屋などが建っている。 日本の都市ならどこにでもある郊外の街中を２ｋｍほど進んだ鶴岡市文下（ほうだし）で、Ｒ７との合流交差点に到着する。Ｒ７の方が格上国道なのでＲ１１２の信号は待ち時間が長く、交差点手前では信号待ちの車の列が出来ていた。 |
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☆★☆ 国道１１２号線 ☆★☆ 【山形県東田川郡朝日村〜山形県鶴岡市】 |
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■概況・交通量など この区間のＲ１１２は整備が進んでおり、全区間２車線の快適な３ケタ国道となっています。櫛引町〜鶴岡市の間は特に整備されており、櫛引ＢＰ〜鶴岡東ＢＰが完成・供用開始されています。水田の中をつっきる快適な２車線道ですが、どこかで速度取り締まりをしていそうな区間でした。 この区間も山形自動車道と並行していますが、ほとんどの車・トラックはＲ１１２を走っています。それゆえ交通量の多い区間ですが、流れが良いのでさほど気にはなりません。しかし鶴岡市市街地内は信号も多く、交通量も多くなるために渋滞気味となります。 ■ガソリンスタンド 沿道の町にはＧＳがありますが、ＢＰ区間は町を迂回するような形で水田の中をつっきている場合が多いので、場所によっては国道から離れて町中に入る必要があります。 ■注意点 この区間のＲ１１２は、道路の路面状態は大変良いので問題なく走ることが出来ます。冬期は路面凍結・積雪のある区間なので注意して下さい。 |
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【走行ＤＡＴＡ】 山形県東田川郡朝日村〜山形県鶴岡市 【起点→終点方向を走行】 ２００１年９月８日 |
