>>Ｒ２６５ＴＯＰ

>>Ｒ２６５（３）

国道２６５号線（４）

■宮崎県東臼杵郡椎葉村〜熊本県上益城郡山都町

■熊本県上益城郡山都町〜熊本県阿蘇市

○国道２６５号線

　【宮崎県東臼杵郡椎葉村〜熊本県上益城郡山都町】

【レポートは椎葉村→山都町方向（起点→終点方向）です。】

■東臼杵郡椎葉村

　Ｒ３２７との交差点を左折すると、音ヶ瀬大橋で十根川とＲ２６５旧道を渡って音ヶ瀬トンネルに入る。この付近は２００７年（平１９年）３月末に供用開始となったバイパス道路で、このバイパスの完成によりＲ２６５とＲ３２７の経路が変わっている。音ヶ瀬トンネルを出ると、十根川沿いに進む整備された２車線道を走る。平坦で見通しも良く走りやすい快走路だ。１９９８年（平１０年）頃は狭路区間が続いていたのだが、整備が進んで拡幅されて別の道に生まれ変わったようだ。

　Ｒ３２７交差点から３．５ｋｍほど２車線道を走ると鹿野遊（かなすび）トンネルを過ぎる。下椎葉バイパスの一部として建設されたトンネルで、抗口すぐ直前からは川沿いに行く旧道が分岐しており、すぐそこに旧トンネルが見えていた。鹿野遊トンネルを越えてからもしばらくは２車線道が続く。そしてＲ３２７交差点から７ｋｍほど進むと道幅が狭くなり１．５車線狭路となって進み、ほどなくして村道分岐点に到着する。

<<写真はすべて２００８年５月撮影>>

■東臼杵郡椎葉村〜西臼杵郡五ヶ瀬町

　村道分岐点を過ぎると、Ｒ２６５は十根川に沿って進んで行く。深い谷間を進む未整備区間で、見通しの悪い１．５車線狭路区間となっている。断崖下を通る場所があるなど、山間の３ケタ国道らしい道路状態だ。 しかし村道分岐点から３．５ｋｍほど進んだ椎葉村仲塔地区に至ると２車線道となり、やがて国見峠旧道の分岐点に到着する。Ｒ２６５の狭路は椎葉村仲塔地区で終わり、ここから北側の区間は熊本県阿蘇市のＲ２１２交差点に至るまで２車線道が続くことになる。

　Ｒ２６５国見峠旧道南側分岐点を過ぎると、Ｒ２６５は別ルートで建設されたバイパスルートを走る。緩やかな勾配のある、快適な２車線道を２ｋｍほど進むと国見トンネルに至る。国見トンネルは総延長２７７７ｍの長大トンネル。高速道路並の快走トンネルを出ると西臼杵郡五ヶ瀬町に入る。長い東臼杵郡椎葉村の縦断を終えたことになる。

<<写真はすべて２００８年５月撮影>>

■宮崎県西臼杵郡五ヶ瀬町〜熊本県上益城郡山都町

　 国見トンネルを出て西臼杵郡五ヶ瀬町に入ると、Ｒ２６５は五ヶ瀬川に沿って北に向かう。道路は整備された２車線道で、山間の農村地帯を進んで行く。概ね平坦で見通しが良い道路で走りやすい。交通量が多い道なのだが、信号が少なく流れが良いので淡々と走ることが出来る。

　五ヶ瀬町折立地区からは川の流れから離れるが、すぐに川沿いに戻るとほどなくして宮崎県から熊本県に入る。そして熊本県上益城郡山都町（旧：阿蘇郡蘇陽町）に入ってから１ｋｍほど進んだ馬見原（まみはら）で、Ｒ２１８との交差点に到着する。国見トンネル北側抗口から約１２ｋｍ、宮崎県東臼杵郡椎葉村のＲ３２７交差点から約２９ｋｍである。

<<撮影年月の記載が無い写真はすべて２００８年５月撮影>>

<<ＭＥＭＯ>>

■概況・交通量など

　宮崎県東臼杵郡椎葉村北部〜熊本県上益城郡山都町までの区間は国見トンネルを境に道路状態が変わります。トンネル南部の椎葉村内は未整備区間が残っていますが、トンネル北部は整備された２車線区間となっています。椎葉村内も整備がかなり進んでおり、未整備区間そのものは残り１／３ほどになっています。いずれは全区間２車線道になるのでしょう。

　Ｒ２１８と椎葉村を結ぶ幹線ルートであることからも交通量の多い区間です。未整備区間ではすれ違いは困難ではありませんが、対向車に注意して走ってください。

　宮崎県内のＲ２６５国道標識には番号が付けられていますが、椎葉村内のＮｏは「６６」まで確認しています。なお椎葉村から馬見原交差点までのＲ２６５はＲ３２７と重複していますが、国道標識はＲ２６５のみの設置となっています。

■ガソリンスタンド

　椎葉村内には椎葉村上椎葉地区のＧＳを過ぎると、国見トンネルを過ぎた西臼杵郡五ヶ瀬町原祇園地区までＧＳはありません。その先は数軒ＧＳがあります。Ｒ２１８との馬見原交差点近くにもＧＳがあります。

■アドバイス

　椎葉村内の未整備区間は１．５車線道ですが、そう問題なく走ることができます。一部に見通しの悪い区間があるので、対向車には注意して走ってください。２車線区間もそれなりのペースで走ることができます。

　国見トンネル内を自転車で走る場合は車やトラックの通過に要注意です。ライトをつけるなど目立つ格好で走るようにしてください。

■注意点

　整備されても深い山中を走ることには変わりがありません。冬期は路面凍結・積雪がある地域です。冬期の走行は注意して下さい。国見トンネル内は冬期は路面凍結の可能があります。

　悪天候時は崖崩れがあるかも知れないので、走らない方がいいでしょう。天候が回復しても道路情報を確認して下さい。

●走行ＤＡＴＡ

宮崎県東臼杵郡椎葉村〜熊本県上益城郡山都町

【起点→終点方向を走行】

>>走行日：２００１年４月１０日／０８年５月１０日

【終点→起点方向を走行】

>>走行日：１９９８年３月２９日

【合併情報】

●２００５年（平１７年）２月１１日付けで、熊本県阿蘇郡蘇陽町・上益城郡矢部町・上益城郡勢和村の１村２町が対等合併して『上益城郡山都町』になりまし

　た。

○国道２６５号線

　【熊本県上益城郡山都町〜熊本県阿蘇市】

【レポートは山都町→阿蘇市方向（起点→終点方向）です。】

■上益城郡山都町

　上益城郡山都町（旧：阿蘇郡蘇陽町）馬見原からはＲ２１８・Ｒ５０３と重複して西に向かうが、五ヶ瀬橋を渡る蘇陽橋を渡った松葉交差点で分岐する。Ｒ２１８との重複区間は１ｋｍほどであるが、Ｒ５０３とはこの先の阿蘇郡高森町まで重複する。

　Ｒ２６５は整備された２車線道となって北に向かう。旧蘇陽町内のＲ２６５は丘陵地帯を行くアップダウンが連続する区間となる。Ｒ２１８交差点から３．５ｋｍほどでｒ１５１（県道清和高森線）交差点を過ぎると北海道の酪農地帯を走っているような感じの農村地帯を淡々と走る。ｒ１４１（県道河内矢部線）交差点を過ぎると二瀬本トンネルを過ぎ、二瀬本地区を過ぎると勾配のある坂道となって阿蘇の外輪山外側の斜面を登って行く。それほど急勾配の坂道はないのだが、一部には登坂車線が設けられている。

　しばらくは農村地帯を進むが、やがて森中を行くようになると人家は少なくなる。そしてＲ２１８交差点から約１６ｋｍでＲ３２５との伊勢交差点に到着する。

<<撮影年月の記載が無い写真はすべて２００８年５月撮影>>

■上益城郡山都町〜阿蘇郡高森町

　上益城郡山都町北部の伊勢交差点でＲ３２５と合流すると重複して阿蘇郡高森町に向かう。 Ｒ３２５交差点を過ぎるとすぐに高森峠隧道に入る。トンネルを出ると阿蘇カルデラの外輪山内側に入り、急勾配の２車線道を下って行く。急カーブとトンネルが連続する区間で、トンネル内でも急カーブがあるので速度に注意して走らないとならない。

　２車線ワインディング道路を４ｋｍほど走るとカルデラ盆地に下り平坦な２車線道となって、やがて阿蘇郡高森町村山にあるＲ２６５・Ｒ３２５交差点に至る。

<<写真はすべて２００１年４月撮影>>

■阿蘇郡高森町〜阿蘇市

　Ｒ３２５が分岐すると、Ｒ２６５は単独国道となって北に向かう。ここからは阿蘇山東側を越える峠越え区間となる。高森町村山からは緩やかな勾配が続く２車線道となり、しばらくはのんびりした農村地帯を駆け抜ける。高森町上色見の町を過ぎると人家はなくなり、やがて急カーブが連続する急勾配の２車線坂道となる。

　やがて阿蘇市波野（旧：阿蘇郡波野村）に入る。道は山中を走る２車線坂道で、勾配のある坂道を淡々とすすで行く。ｒ２１７（県道河原新波野線）との交差点を過ぎると箱石峠に到着。起点から北上してきた場合は、Ｒ２６５最後の峠となる。

　箱石峠を越えると阿蘇市一の宮町（旧：阿蘇郡一の宮町）に入る。峠北側は荒涼とした山肌が広がっている。Ｒ２６５は急カーブの連続する急勾配の２車線道で一気に標高を下げ、やがてやや平坦な２車線道となる。ＪＲ豊肥本線を越えると阿蘇市一の宮町坂梨の町中に入り、やがてＲ５７との坂梨交差点に到着する。上益城郡山都町馬見原交差点から約４６ｋｍ、阿蘇郡高森町村山のＲ３２５交差点からだと約２２ｋｍである。

　この後Ｒ２６５は坂梨交差点を左折してＲ５７と重複して熊本市方面に向かい、約５ｋｍ先の阿蘇市（旧：阿蘇郡阿蘇町）黒川にあるＲ２１２との交差点まで続く。Ｒ５７・Ｒ２１２交差点（内牧温泉入口交差点）がＲ２６５終点となる。

<<撮影年月の記載が無い写真はすべて２００３年５月撮影>>

<<ＭＥＭＯ>>

■概況・交通量など

　この区間のＲ２６５は全区間 が２車線国道となっています。阿蘇山のカルデラ盆地〜外輪山を抜ける区間なので、外輪山を越える高森峠トンネル西側（高森町村山側）は急勾配ですが、他の区間はやや急な坂という感じの坂道が続きます。バイク・車共に快適に走ることが出来ますが、自転車ではかなり体力を消耗しそうな道が続きます。

　交通量は多く、観光バス・運送トラックの姿が目立ちます。シーズン中は交通量が多いので余裕を持って計画を立てて下さい。

　２００８年５月は本降りの雨の中を走行していたので、撮影する気が起こらず最後の坂梨交差点だけの撮影だけに終わっています。走行距離もうろ覚えであとで記録する始末・・・。なのでくわしい距離などは記載していませんです。m(_ _)m

■ガソリンスタンド

　Ｒ２１９ 重複区間内に数軒ありますが、Ｒ２１８交差点（松葉交差点）〜Ｒ５７交差点（坂梨交差点）間のＲ２６５沿道にはＧＳは見かけていません。ＧＳが全くないということではなく、現在のＲ２６５がＢＰ区間が多いためです。高森町高森の町中や 旧蘇陽町二瀬本の町中など、旧道沿いの町中にはＧＳがあります。営業時間・定休日などに注意して下さい。

■アドバイス

　整備された２車線道が続くので、そう問題はないでしょう。箱石峠や高森峠を越える区間は急カーブ・急勾配の２車線道が続きます。速度に注意しましょう。

　自転車の場合、スピードを出して走る車・トラックが多いので巻き込まれないよう注意して下さい。

■注意点

　阿蘇周辺の道ですので、冬期は路面凍結・積雪があります。冬期の走行は注意して下さい。 悪天候時の走行も要注意です。

２００８年５月は箱石峠前後を含めて霧で前が見えない状況下で走っていました。

　悪天候時やその後、冬期は道路情報を確認してから走って下さい。

●走行ＤＡＴＡ

熊本県上益城郡山都町〜熊本県阿蘇市

【起点→終点方向を走行】

>>走行日：２００８年５月１０日

【終点→起点方向を走行】

>>走行日：１９９８年３月２９日／２００１年４月１０日〜１２日／０３年５月１０日

【合併情報】

●２００５年（平１７年）２月１１日付けで、熊本県阿蘇郡蘇陽町・上益城郡矢部町・上益城郡勢和村の１村２町が対等合併して『上益城郡山都町』になりまし

　た。

●２００５年（平１７年）２月１１日付けで、熊本県阿蘇郡阿蘇町・阿蘇郡一の宮町・阿蘇郡波野村の１村２町が対等合併して『熊本県阿蘇市』になりました。

　このうち一の宮町は『阿蘇市一の宮町』、波野村は『阿蘇市波野』となりました。（阿蘇町はそのまま阿蘇市へ）

国道２６５号線【終】

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