国道３０８号線　（３）

　奈良市中町から東の区間。ｒ７交差点までは旧街道の雰囲気が漂うローカル1車線国道ですが、ｒ７を過ぎると町中国道となり、やがて片側２車線の都市国道へと変貌します。狭路区間と4車線の都市国道が同じ国道であるというのが3ケタ国道らしいところ。

■奈良県奈良市（１）

■奈良県奈良市（２）

○国道３０８号線

　【奈良県奈良市（１）】

【レポートは奈良市中町→Ｒ２４交差点方向（起点→終点方向）です。】

■奈良県奈良市中町【その１】

　集落外れの交差点を過ぎると、Ｒ３０８の道幅は広がって１．５車線道とな り、緩やかな勾配のある坂道を下って行く。少し北側を第二阪奈道路が走っているために、行き来する車やトラックの音が聞こえてくる。緩やかなカーブを曲がり１．５車線狭路を３００ｍほど進むと奈良市水道局の施設前に到着する。施設前は道の分岐点となっており、１．５車線幅のコンクリート舗装の道から１車線幅（０．８車線幅）の狭路が左に分岐している。この左に分岐する農作業道にしか見えない狭路がＲ３０８である。

　ここはＲ１６８方面から来た場合、Ｒ３０８のルートを見失う一番のポイントである。１．５車線幅のコンクリート舗装の道から左に分岐する１車線幅（０．８車線幅）の狭路がＲ３０８なのだ。（写真３）　そのまま１．５車線幅の道を進むと若草台という住宅街に入ってしまいＲ３０８を完全に見失う。

　０．８車線狭路を進んで行く。緩やかな坂道を下ると、第二阪奈道路を橋で渡った。道路が出来る以前はここも鬱蒼とした場所だったのだろう。橋を渡ると道幅は少し広くなっているがほんのわずかな距離だけで、道はすぐに０．８車線の極狭路となって進んで行く。まるで第二阪奈道路の作業道のような道だ。

　少し進むとＹ字交差点に出る。第二阪奈道路をくぐってくる道との合流点だ。奈良市内（Ｒ２４）からＲ１６８に向かう場合にミスコースしやすい場所。奈良市内（Ｒ２４）から来た場合は右に向かうこと。Ｒ３０８は必ず第二阪奈道路を橋で渡る。

■奈良県奈良市中町【その２】

　第二阪奈道路をくぐる道と合流するとさらに田舎の裏道っぽくなり、『果たしてこの道は国道なのか』と不安になってくる。少し進むと奈良市中町山ノ上地区の集落内に出た。電柱にＲ３０８のおにぎり標識があるので、この道が正式な国道であることを確認できる。

　集落内は急勾配の狭路坂道となっている。暗峠から来た場合だと、最後の狭路坂道となる。集落内を過ぎると平坦な１車線道となり水田の中を走る。まるで農道のような道だ。すぐ南側に第二阪奈道路の高架を見ながら３００ｍほど進むと富雄川を渡って砂茶屋地区の町中に入り、ｒ７（県道枚方大和郡山線）との砂茶屋交差点に到着する。南生駒駅前から約５．４ｋｍである。

　富雄川と砂茶屋交差点の間は時間通行規制が行われており、朝の７〜９時（？）は生駒市→奈良市方向の一方通行になるよう だ。

<<ＭＥＭＯ>>

■概況・交通量など

　奈良市内にありながら、狭路のローカル国道を行く区間です。地区の生活道路ならびに農道という状態です。

　走る車は地元車ぐらいです。

■アドバイス

　ミスコースしやすい場所があるので注意して下さい。写真３の分岐点さえ無事にクリアできれば問題なく砂茶屋交差点にたどり着けます。＠管理人ですが、初めて走った時は見事に直進してＲ３０８を見失いました。

■注意点

　地区の生活道路なので、歩行者・自転車には注意して下さい。また対向車との離合困難な場所が多いので、対向車にも注意が必要です。

　悪天候時、冬期の走行は注意が必要です。

●走行ＤＡＴＡ

奈良県奈良市

【起点→終点方向を走行】

>>走行日：１９９７年７月５日・６日／９９年９月２８日／

２０００年４月８日／０１年６月１日／０５年１１月１日／０７年１２月６日

【往復走行】

>>走行日：平成25年(2013年）11月21日

○国道３０８号線

　【奈良県奈良市（２）】

【レポートは奈良市中町→奈良市三条大路方向（起点→終点方向）です。】

　ｒ７（県道枚方大和郡山線）との砂茶屋交差点を過ぎると、ローカル国道区間は終わって奈良市郊外の町中を走る国道となる。一部にセンターラインのない狭い２車線幅もあるが、おおむね２車線の町中国道となって東に向かう。路線バスも走る通行量の多い道となる。

　少し進むと第二阪奈道路を越える。新池という池を過ぎると大和中央道と交差。その先、奈良市宝来の町中を抜けて砂茶屋交差点から３ｋｍほど走ると近鉄橿原線尼ヶ辻駅前を通り抜ける。駅前付近はほんのわずかだが旧街道の面影が残っていた。駅前から３００ｍほど進むと現道の北側を通るＲ３０８大宮道路と合流。片側２〜３車線もある広い道となって、ｒ９（県道奈良大和郡山斑鳩線）との三条大路 五丁目交差点に至る。

　三条大路五丁目交差点を過ぎると再び２車線道となって奈良市市街に向かって行く。積水化学の工場南を通り抜けて１．５ｋｍほど進むとＲ２４との交差点である三条大路 二丁目交差点に到着。Ｒ３０８終点である。

　２００７年（平１９年）１２月時点では、ｒ９交差点〜Ｒ２４交差点では道路の拡幅工事が始まろうとしていた。

■Ｒ３０８大宮道路

　Ｒ３０８の盲腸線的な存在の別線区間がＲ３０８大宮道路。奈良県庁前から西に延びる大宮通りの続きとなる。奈良市街中心部と阪奈間の大動脈である阪奈道路と第二阪奈道路を結ぶ幹線道路ゆえに、交通量が非常に多い道。この大宮通りのうち、秋篠川を渡る尼ヶ辻橋西詰（尼辻北交差点）〜宝来ＩＣまで の区間と、Ｒ３０８本道と大宮通りを結ぶ菅原交差点〜都橋西詰（三条菅原線）間がＲ３０８として指定されている。

　この区間は平成２２年(2010年）８月に片側２車線（４車線）の高架道路と１〜２車線の側道を有する都市道路に生まれ変わっている。阪奈連絡道路の役割を担っているが、Ｒ３０８大宮道路の高架道路の西行きから第二阪奈道路の宝来ＩＣに入ることができないので注意が必要である。

注）写真１０〜１２は、改良工事中の平成１９年（2007年）１２月に撮影したもので、道路はガラリと姿を変えています。

■Ｈ２５（２０１３）年秋のＲ３０８

　平成２５年(２０１３年）１１月に暗峠を越えてＲ２４交差点まで往復しました。Ｒ３０８の本ルートをトレースして三条大路２丁目交差点まで走っています。大宮道路は車で何度か走っていましたが、南側を走る三条道路が４車線化されたのは知っていたものの全く走っておらず、数年ぶりに走ると変貌ぶりに驚きました。

　初めて走ったのが平成９年（１９９７年）７月。そのときは対向２車線道で、Ｒ２４方向に向かう東行き車線は三条大路２丁目交差点を先頭にした渋滞にはまり、ウンザリした覚えがあります。

　整備事業は平安遷都１３００年祭に合わせて行われ、平成２２年(２０１０年）３月末に供用開始されています。

【Ｒ３０８三条道路】

　Ｒ３０８奈良市内の三条大路５丁目交差点〜同２丁目交差点間(L=1.0km)は対向２車線道で渋滞の頻発区間となっており、渋滞緩和を目的に平成１４年（２００２年）度から『Ｒ３０８三条道路』として４車線化事業が開始された。平成２２年(２０１０年）３月２４日に、Ｒ３０８大宮道路との菅原交差点〜三条大路５丁目交差点〜三条大路２丁目交差点間が４車線道として供用開始された。

<<写真はすべて平成２５年(2013年)１１月撮影>>

<<ＭＥＭＯ>>

■概況・交通量など

　奈良市内東部の町中国道区間です。路線バスが走り、乗用車の交通量が多い典型的な町中国道です。阪奈連絡を担う国道とは思えませんが、近鉄尼ヶ辻駅を過ぎて少し進むと都市型の４車線道となり、阪奈連絡道路らしくなります。

　交通量は多めですが、４車線化されたのでほとんど渋滞なくスムーズに流れています。

■アドバイス

　まず問題なく走ることが出来るでしょう。

■注意点

　町中区間では歩行者・自転車には要注意です。また飛び出しにも注意して下さい。

　悪天候時、冬期は注意して走行して下さい。

●走行ＤＡＴＡ

奈良県奈良市

【起点→終点方向を走行】

>>走行日：１９９７年７月５日・６日／９９年９月２８日／２０００年４月８日／０１年６月１日／０１年１２月７日／

０５年１１月１日／０７年１２月６日

奈良県奈良市（Ｒ３０８大宮道路）

【奈良市街→宝来ＩＣ方向を走行】

>>走行日：２００７年１２月６日／他多数

【往復走行】

>>走行日：平成25年(2013年）11月21日

注意>>Ｒ３０８大宮道路は、走行方向問わず頻繁に走行しています。走行日は使用写真の撮影日のみを記載しています。