>>Ｒ３０９ＴＯＰ

>>Ｒ３０９（１）

国道３０９号線（２）

■奈良県吉野郡天川村〜奈良県吉野郡大淀町

■奈良県吉野郡大淀町〜奈良県御所市

■奈良県御所市〜大阪府富田林市

■大阪府富田林市〜大阪府大阪市

○国道３０９号線

　【奈良県吉野郡天川村〜奈良県吉野郡大淀町】

【レポートは吉野郡天川村→吉野郡大淀町方向（起点→終点方向）です。】

■吉野郡天川村〜吉野郡黒滝村

　奈良県吉野郡天川村川合のｒ５３（県道高野天川線）との交差点を右折すると、Ｒ３０９は整備された２車線道となり北に向かうことになる。ｒ５３交差点から少し急な２車線坂道を上り始めると、ほどなくして町から離れて山間へと入って行く。 やがてＲ３０９笠木峠旧道が分岐すると、平成９年（１９９７年）１０月に全通したＲ３０９笠木道路区間に入る。山間を行く快適な２車線道を進んで行くと新川合トンネルに入る。

　新川合トンネル(L=2751m)は１９９７年（平９年）１０月に供用開始されたトンネルで、このトンネルの供用開始を持って笠木道路が全通した。それまでは３０分ほどかけてウネウネと曲がりくねった狭路坂道を通っていたのが、１０分ほどで天川村と黒滝村を移動できるようになった。バイパス効果を実感できる道路である。ちなみに、新川合トンネルの全長２７５１ｍという長さは、有料道路を除いた奈良県内の道路トンネルとしては最長となる。（最長は第二阪奈道路（Ｒ３０８）の阪奈ＴＮ(L=5578m)）

　新川合トンネルを出ると五條市西吉野町（旧：吉野郡西吉野村）に入る。しかし周囲は何もない深い山間の場所となっており、ここでＲ１６８とＲ３０９を結ぶｒ４９（県道勢井宗川野線）との交差点に至る。

　このｒ４９交差点を過ぎるとすぐに新笠木トンネル(L=1693m)に入る。新笠木トンネルを含む区間（旧道北側分岐点〜ｒ４９交差点間）は昭和６３年（１９８８年）に開通しながらも、新川合トンネルが開通するまでの約９年の間、Ｒ３０９の盲腸線のような状態にあった。新川合トンネル建設のために先に建設された区間なのだろう。

　新川合トンネルを出ると吉野郡黒滝村に入り、トンネル北側（黒滝村側）抗口前でＲ３０９笠木峠旧道と合流。ここからはカーブのある少し急な２車線坂道を下って行く。南行き（黒滝村→天川村方向）車線には登坂車線が設けられており、少し長い距離の坂道となっている。

　笠木川沿いに進む坂道を１ｋｍほど下ると黒滝村笠木地区の集落に入る。つづいて桂原地区の集落を通り抜け、やがてｒ１３８（県道赤滝五條線）との交差点に到着する。吉野郡天川村のｒ５３交差点から約１０ｋｍである。

<<撮影年月の記載が無い写真はすべて平成２１年(2009年)９月撮影>>

■吉野郡黒滝村〜吉野郡下市町

　ｒ１３８（県道赤滝五條線）との交差点を過ぎると吉野郡下市町に入る。道の駅『吉野路黒滝』前を過ぎてからも２車線道で進んで行き、丹生川を渡って右岸に渡ると下市町丹生地区の町中に入る。右岸に渡ってしばらく進むと１．５車線狭路となり町中を進んで行く。しばらくすると２車線道となるが、すぐに１．５車線狭路に戻って丹生川沿いに進んで行く。丹生神社上社前を過ぎるとｒ１３８が分岐。ｒ１３８交差点を過ぎると長谷川沿いの山間を狭路で進んで行くが、ほどなくして２車線道となる。

　この下市町丹生〜長谷地区の約３．５ｋｍの広狭混在区間は離合困難により渋滞が起こるため、現在Ｒ３０９丹生バイパス(L=2.4km)が建設中で、平成２１年（２００９年）１２月に一部区間が供用開始されている。この区間が全供用されると、吉野郡下市町〜吉野郡天川村までの間がほぼ２車線道となる。

　下市町長谷地区からは整備された２車線道となり山間を進んで行く。長谷地区からは平成１３年（２００１年）１１月に開通したＲ３０９広橋バイパス区間に入る。 整備された快適な２車線道を進んで行くと、広橋峠を越えるＲ３０９旧道が分岐する。その先で長谷川を渡ると登石トンネル(L=117m)を過ぎ、下市町広橋地区の集落を見ながら進んで行き、やがて広橋トンネル(L=674m)

に入る。

<<撮影年月の記載が無い写真はすべて平成２１年(2009年)９月撮影>>

■吉野郡下市町〜吉野郡大淀町

　広橋トンネルを出で橋を渡ると峠から下ってきた旧道と合流する。そこから先は急勾配・急カーブが連続する２車線坂道となる。広橋トンネルまではほぼ平坦な快走路だったので、そのままのつもりで突入するとコースアウトしかねない。ウネウネと曲がる２車線坂道を下って行く。やがて広橋峠の旧旧道と交差すると、ほどなくして下市町栃本地区の町に入る。再び旧旧道と交差すると町外れを進み、秋野川の左岸を進む平坦な２車線道となって下市町市街地を目指す。

　２．５ｋｍほど進むと下市町下市地区の町に入る。下市町役場前を過ぎ、ｒ２０（県道下市宗桧線）交差点の先で下市中学校前を過ぎると明神橋西詰に到着する。Ｒ３０９は西詰を右折して秋野川を渡り、その先でｒ４８（県道洞川下市線） との交差点を左折すると下市町市街に入る。市街は昔の宿場町の雰囲気が色濃く残 っており、そんな町中を狭い２車線道で進んで行く。この市街地内は時間帯やシーズンによってはよく渋滞が発生する区間だ。市街地内を通り抜けると、ｒ３９（県道五條吉野線）との千石橋南詰交差点に到着。その先、千石橋で吉野川を渡ると吉野郡大淀町に入り、Ｒ３７０との岡崎交差点に到着する。

<<撮影年月の記載が無い写真はすべて平成２０年(2008年)３月撮影>>

<<ＭＥＭＯ>>

■概況

　新川合トンネルが開通する平成９年（１９９７年）以前の吉野郡黒滝村〜吉野郡天川村間のＲ３０９は悪路区間で、『秘境・天川村への道』らしい雰囲気 がする狭路が続く道でした。広橋トンネルが開通するまでは、広橋峠南側で少しばかりそういう雰囲気が残っていましたが、平成１３年（２００１年）秋に広橋トンネルが開通すると、一部区間を除いて快適な２車線国道に進化し、運転初心者でも安心して訪れることが出来るようになりました。

■交通量など

　吉野郡大淀町から吉野郡天川村に向かうメインルートなので、土日や観光シーズンは交通量が多くなりますが、整備改良された区間が多いので流れは比較的良いです。ただ吉野郡下市町南部の広狭混在区間では、車・バスとの離合が困難な箇所が多く、夏休みや土日・祝日はかなりの渋滞が発生します。

■ガソリンスタンド

　吉野郡大淀町と吉野郡下市町の市街にＧＳがありますが、下市町の町中を過ぎると、道の駅『吉野路黒滝』近くまでＧＳ はありません。さらにその先は吉野郡天川村川合の町中までＧＳはないので注意して下さい。

■アドバイス

　吉野郡下市町の町中を過ぎると、Ｒ３０９は山中の３ケタ国道の雰囲気が徐々に濃くなって行きますが、ほとんど整備された２車線道となっています。下市町南部に狭路が残っていることを除けば走行にはあまり問題はありません。

　整備された道路が続く、広橋バイパス区間や新川合トンネル内などは、車・バスともかなり速度を出して走ります。自転車では危険なので目立つ格好で走って下さい。 急坂が続きますが、自転車ならば旧道を走った方が安全でしょう。

■注意点

　整備された道路が続くとは言え、大雨の時は土砂崩れの恐れがあるので注意して下さい。 通行規制が行われているときは素直に従いましょう。晩秋〜早春にかけての冬期は路面凍結・積雪がある区間です。トンネル内では路面凍結があるので注意して下さい。とくに吉野郡黒滝村から南は冬期は積雪がある地域となるので、タイヤチェーンは必携です。

　なお、新川合トンネルなどの長大トンネル内では、トンネル内であるにもかかわらず、追い越しをかけてくる自己中でアホなドライバーがたまにいます。＠管理人も一度追い抜かれました。ご注意を・・・。

●走行ＤＡＴＡ

奈良県吉野郡天川村〜奈良県吉野郡大淀町

【起点→終点方向を走行】

>>走行日：平成１４年(2002年)１１月２８日／平成２０年(2008年)３月１３日／

平成２１年(2009年)９月２４日／他多数

注意>>この区間は、走行方向問わず頻繁に走行しています。走行日は使用写真の撮影日のみを記載しています。

【合併情報】

●２００５年（平１７年）９月２５日付けで、奈良県吉野郡西吉野村と吉野郡大塔村の２村が奈良県五條市に編入されて、『奈良県五條市西吉野町』 と『奈良

　県五條市大塔町』になりました。

○国道３０９号線

　【奈良県吉野郡大淀町〜奈良県御所市】

【レポートは吉野郡大淀町→奈良県御所市方向（起点→終点方向）です。】

　岡崎交差点を左折するとＲ３７０と重複して町中を進んで行くが、重複区間は１ｋｍほどで終わり、大淀病院西交差点を右折するとＲ３０９単独区間に戻る。近鉄吉野線をアンダーパスすると急な２車線坂道を上って行く。Ｒ３０９旧道との交差点を過ぎ、その先の車坂峠交差点を左折してからも、引き続き２車線急坂を上って行く。

　吉野郡大淀町下渕地区の町中を坂道で過ぎると、新興住宅地に向かう２車線道との交差点に至る。この交差点を過ぎるとゴルフ場横を２車線坂道で下り、下った先のＳ字カーブを過ぎると吉野郡大淀町今木の町中でｒ２２２（県道今木出口線）との交差点に至る。バイパスと旧道の２つのｒ２２２との交差点を過ぎると、ローカル国道っぽい平坦な２車線道を進んで行くことになる。

　やがて戸毛地区の旧道が分岐する今木北交差点を過ぎるとバイパス道路区間に入る。すぐに奈良県御所市に入り、高架橋でＲ３０９旧道と近鉄吉野線、そしてＪＲ和歌山線を越えると整備された２車線道となる。 そしてＪＲ和歌山線の線路を右に見ながら淡々と進んで行くと戸毛交差点に到着。町中を経由してきた旧道と合流する。

　Ｒ３０９はＪＲから離れて北西に向かう。御所市戸毛地区の町を過ぎると２車線坂道を上り大口峠を越える。急な２車線坂道を下ると急な左カーブを描きながらｒ１１６（県道大和高田御所線）とｒ２１２（県道玉出芽原線）との富田交差点に至る。この交差点は少し複雑な構造をしているため、渋滞しやすい交差点となっている。

　富田交差点からは田畑の中を行く見通しの良い２車線道となって西に向かう。２ｋｍほど進むと御所市室の町中に至り、ほどなくしてＲ２４との室交差点に到着する。岡崎交差点から約１２ｋｍである。

<<撮影年月の記載が無い写真はすべて平成２１年(2009年)９月撮影>>

<<ＭＥＭＯ>>

■概況・交通量など

　この区間のＲ３０９は、大阪南部と吉野地方を結ぶ主要ルートの一部となるため交通量の多い区間です。平日でもトラックの姿を良く見かけます。土日祝日や観光シーズンは乗用車の通行量が大変多く、流れが悪くなります。

　特に御所市内のｒ１１６（県道大和高田御所線）との富田交差点は、交差点の構造がややこしく信号待ちの間隔が長いため、平日でも渋滞が発生します。土日・祝日は富田交差点を中心として両方向に向かって１〜２ｋｍもの渋滞の列が発生することも珍しくありません。車坂峠交差点〜 大淀町市街にかけての区間とＲ２４との室交差点手前でも渋滞がよく発生します。

■ガソリンスタンド

　Ｒ２４との室交差点や御所市戸毛地区、大淀町の町中など、数軒のＧＳがあります。

■アドバイス

　走りやすい道路が続きますが、いかにも速度取り締まりをしていそうな道路なので速度には注意してください。

■注意点

　大雨の時は注意して下さい。冬期は路面凍結・積雪がある かもしれません。

●走行ＤＡＴＡ

奈良県吉野郡大淀町〜奈良県御所市

【起点→終点方向を走行】

>>走行日：平成２１年(2009年)９月２４日／他多数

【終点→起点方向を走行】

>>走行日：平成１３年(2001年)３月１９日／４月２６日／他多数

注意>>この区間は、走行方向問わず頻繁に走行しています。走行日は使用写真の撮影日のみを記載しています。

○国道３０９号線

　【奈良県御所市〜大阪府富田林市】

【レポートは奈良県御所市→大阪府富田林市方向（起点→終点方向）です。】

■奈良県御所市

　Ｒ２４との室交差点からも２車線道で西に向かう。室交差点から少し進むと緩やかな坂道となり、２ｋｍほどでｒ３０（県道御所香芝線）との名柄交差点に到着する。名柄交差点を過ぎると急勾配の２車線坂道となる。急カーブが連続するワインディング道路区間に入るのだが、ここからの区間が後年建設されたバイパス道路。狭路の旧道は現道の南側を通っており、途中で一度交差する。

　急坂と急カーブが続く２車線道をしばらく進むと、これから走るＲ３０９のループ橋が見えてくる。そこから少し進むとＲ３０９旧道が合流するが、すぐに水越峠に向か て分岐する。水越峠旧道分岐点から先は急カーブの続く２車線坂道でどんどん標高を上げて行く。この区間、大阪府から奈良県に向かう場合（Ｒ２４へ向かう場合）は、長い下り坂となり速度が出やすくなるため路面に凸凹舗装をしている。そのためバイクでは走りにくい区間となる。

　急な２車線坂道を上りきると関屋トンネル(L=202m)を通過。続いて水越トンネル(L=2703m)に入る。共に平成９年（１９９７年）３月末に供用開始されたバイパス道路のトンネルだ。水越トンネル内の道路は揺るやかな勾配があり、大阪府から奈良県に向かう場合（Ｒ２４に向かう場合）は知らず知らずの間に速度が出ていることがあるので注意が必要だ。

<<写真はすべて平成２２年(2010年)３月撮影>>

■大阪府南河内郡千早赤阪村〜大阪府南河内郡河南町

　水越トンネルの途中で大阪府南河内郡千早赤阪村に入る。トンネルを出ると水越峠旧道と合流。その少し先で南河内郡河南町に入り、河南町青崩（あおげ）地区の集落内を通り抜ける。この付近、車や大型トラックが走っていなければ山間のローカル２車線国道らしい風景が楽しめる。

　急カーブが続く２車線坂道を淡々と下る。しばらく進むとｒ２００（府道上河内富田林線）交差点を通過。その先は山間に入り、

水越川沿いの谷間を進んで行く。やがて見通しの悪い左カーブを曲がると南河内郡千早赤阪村に入る。右カーブを曲がると山間の農村地帯を進んで行くようになる。この付近も車や大型トラックが走っていなければ、長閑なローカル国道となる区間だ。

　淡々と２車線道を進んで行くと、ｒ２７（府道柏原駒ヶ谷千早赤阪線）との交差点に至る。部分供用されているＲ３０９河南赤坂バイパスに向かう場合はｒ２７に入らなくてはならない。多くの車・トラックはｒ２７に向かうことになるのだが、この交差点には信号機がないため、右折時には対向車に注意が必要となる。

　ｒ２７交差点を過ぎると千早赤阪村水分地区の町中に入る。狭い２車線道で町中を進むが、見通しの悪いカーブが続く。水分地区の町を抜けて少し進むと、道の駅『ちはやあかさか』入口を過ぎ、千早赤阪村森屋地区の町中に至る。ｒ７０５（府道富田林五條線）との森屋交差点を過ぎると千早川を渡り、２車線坂道を上るとｒ２０２（府道森屋狭山線）との交差点に到着する。この交差点を右に進むとほとんど平坦な狭い２車線道となり、１ｋｍほど走ると再び南河内郡河南町に入ってＲ３０９河南赤坂バイパスとの神山南交差点に到着する。

<<撮影年月の記載が無い写真はすべて平成２２年(2010年)３月撮影>>

■大阪府南河内郡河南町〜大阪府富田林市町

　Ｒ３０９は神山南交差点を左折してＲ３０９富田林バイパス区間に入る。以前は直進して富田林市街に入ってＲ１７０（旧外環）に達していたのだが、平成１２年（２０００年）６月の富田林バイパス開通により、神山南交差点以北は国道指定を解除されてｒ７０５（府道富田林五條線）となっている。

　神山南交差点を左折すると、Ｒ３０９は片側２車線の４車線道となる。道の駅『かなん』前を過ぎると、アップダウンが続く快走路を走る。坂を上り左カーブを曲がって板持トンネル(L=190m)を越えると、ｒ２０１（府道甘南備川向線）との板持南交差点に至る。

　以前はここから対向２車線道となっていたが、平成２３年（２０１１年）３月に川西大橋の４車線化工事が終わり、ｒ２０１〜川西大橋間の渋滞は ほとんど解消された。ｒ２０１を過ぎてからも片側２車線の４車線道となり、石川を川西大橋で渡るとＲ１７０（旧外環状線）との川西南交差点を過ぎて、近鉄長野線をアンダーパスして急坂を上り、Ｒ１７０（大阪外環状線）との新家交差点に到着する。

<<写真はすべて平成２２年(2010年)３月撮影>>

■大阪府南河内郡河南町【河南千早バイパス】

　神山南交差点から 東方向にも整備されたバイパス道路が続いている。平成１７年（２００５年）３月末に一部供用開始となったＲ３０９河南赤坂バイパス(L=2.6km)の第１期区間(L=800m)である。バイパス道路ということで４車線道として建設されているのだが、暫定的に対向２車線道として供用されている。将来東行き車線（水越トンネル→Ｒ１７０方向）となる車線は、ガードレールで囲われており通行できないが、部分的に途切れている箇所があり車の出入りは可能となっている。たまに速度取り締まりのサイン会場として活用されている。

　神山南交差点から御所市方向に向かうと、対向２車線道となり緩やかな坂道を上って行く。千早赤阪村森屋地区にいったん入るが、すぐに河南町に戻り、神山南交差点から８００ｍほど進むとバイパス道路は途切れる。ここから先は連絡道路でｒ２７（府道柏原駒ヶ谷千早赤阪線）につながっているおり、Ｒ３０９本道へはｒ２７経由でアクセスすることになる。

　連絡道路分岐点からのバイパス道路は急カーブを描いて南東に向かい、千早赤阪村川野邊付近でｒ２７と交差。さらに進んで千早赤阪村水分地区でＲ３０９現道に接続する計画となっている。第２期区間(L=750m)として千早赤阪村川野邊地区のｒ２７交点までの区間が事業中であるが、財政再建プログラムのため事業は一時休止となっている。第２期ならびに第３期区間も含めた全区間の開通は未定となっている。

<<写真はすべて平成２２年(2010年)３月撮影>>

<<ＭＥＭＯ>>

■概況・交通量など

　この区間は整備されたバイパス区間と未整備の２車線国道区間の混在区間となります。大阪府南河内郡河南町〜千早赤阪村内の２車線ローカル国道区間は、貴重な（？）昔の雰囲気を残す大阪府内のＲ３０９ということになります。

　道路整備は年々進んだことで、奈良県御所市〜大阪府富田林市間は平成９年（１９９７年）の水越トンネルを含めたバイパスの供用開始以後、大きく変わりました。バイパス（水越トンネル）供与開始前は水越峠を越える悪路区間があったことで、通行量は少なく、また大型トラックなどは通行できなかったのですが、トンネル開通後は大型車が通行可能となったことで通行量が多くなりました。

　吉野から大阪南部に向かう主要ルートとなったことで、平日は会社関係の車や運送トラック・大型トラックが多くなりました。土日・祝日は観光客の車や買い物に向かう人の車でかなりの交通量があります。観光シーズン中は水越トンネル内も含めて流れが悪くなります。室交差点から名柄交差点を越えた付近まで渋滞が発生することもあるので注意して下さい。

■ガソリンスタンド

　奈良県御所市の名柄交差点角のＧＳを過ぎると、千早赤阪村森屋地区のｒ７０５分岐点近くまでありません。水越トンネル前後の区間にＧＳはないので注意してください。

■アドバイス

　水越トンネル内は走りやすいこともあり、皆スピードを出して走ります。バイクで対向して来た大型トラックとすれ違うと、風圧でバランスを崩してかなり危ない状態になることがありますので注意して下さい。自転車での走行は大変危険なので、旧道を走ることをお勧めします。

■注意点

　水越トンネルを挟んだ区間は、冬期は路面凍結・積雪があります。特に長い水越トンネル内では、冬期の早朝などは路面凍結の恐れがあるので走行には要注意です。

■取り締まり情報

　Ｒ３０９河南赤坂バイパスなど、バイパス区間では速度取り締まりが良く行われているようです。速度には注意してください。

●走行ＤＡＴＡ

奈良県御所市〜大阪府富田林市

【起点→終点方向を走行】

>>走行日：平成２１年(2009年)９月２４日／平成２２年(2010年)３月３１日／他多数

注意>>この区間は、走行方向問わず頻繁に走行しています。走行日は使用写真の撮影日のみを記載しています。

○国道３０９号線

　【大阪府富田林市〜大阪府大阪市】

【レポートは大阪府富田林市→大阪府大阪市方向（起点→終点方向）です。】

■大阪府富田林市〜大阪府堺市美原区

　Ｒ１７０（大阪外環状線）との新家交差点からのＲ３０９は、大都市と近郊都市を結ぶ幹線国道区間となる。新家交差点からは中央分離帯のある片側２車線の４車線となり富田林市のニュータウン内を進んで行く。ｒ２０２（府道森屋狭山線）を過ぎてからも見通しの良い４車線道が続き、ｒ２０３（府道富田林狭山線）を過ぎ、新家交差点から約２．５ｋｍで大阪府堺市美原区（旧：南河内郡美原町）に入り、久々の信号となる木材団地南交差点に到着する。

　この区間は高速道路を走っているように思えてしまう４車線道で、緩やかな上り坂となっているため速度が出やすいのだが、あくまでも一般道路で最高速度は６０ｋ／ｈ。かなりの速度を出す車がたまにいることからも、この区間は覆面パト・白バイによる速度取り締まりがかなり頻繁に行われている。速度には注意が必要だ。

　木材団地南交差点からは信号の多い４車線道となるため走行ペースは落ちてしまう。それでもバイパス道路だけあって走りやすい道路が続く。アップダウンの続く４車線道を淡々と進み、ｒ３６（府道泉大津美原線）との菅生交差点を過ぎると東除川を渡り、ほどなくすると舟渡南交差点に至る。

　この舟渡南交差点はｒ３５（府道堺富田林線）とｒ１９８（府道河内長野美原線）との交差点となっているが、府道に出入りする交通量が大変多い上、すぐ北側にある舟渡北交差点と近接しているために、北行き南行きとも交差点を先頭に慢性的な渋滞が発生している。夕方以降の北行き（大阪市内方面行き）は菅生交差点を過ぎた付近から渋滞が起こることが多い。

<<撮影年月の記載が無い写真はすべて平成２２年(2010年)３月撮影>>

■大阪府堺市美原区〜大阪府大阪市平野区

　舟渡南交差点とすぐ北にある舟渡北交差点を過ぎると、Ｒ３０９は４車線道のまま堺市美原区の市街を進んで行く。美原区役所を過ぎてしばらく進むと、阪和道の高架道路が上を通るｒ３６（府道泉大津美原線）バイパスとの下黒山交差点に至る。この交差点も時間帯によっては渋滞する交差点である。

　下黒山交差点を過ぎると某菓子会社の工場前を通り抜け、４車線道のまま都市郊外の町中を淡々と進む。交通量が多いため流れが悪くなるが幹線国道ゆえ仕方がない。大阪府松原市に入り、下黒山交差点から２ｋｍほど進むとｒ２（府道大阪中央環状線）との丹南交差点に到着する。この交差点も南北両方向とも渋滞が良く起こる場所である。

　丹南交差点を過ぎると松原市郊外の町中を進んで行く。交通量の多い道をしばらく進むと、ｒ１２（府道堺大和高田線）への連絡道路が分岐。その先は高架となり道幅の狭い４車線道の跨線橋でｒ１２と近鉄南大阪線をオーバーパスする。近鉄線の跨線橋には南北ともに交差点（信号）があることから渋滞が良く起こる。

　近鉄線を過ぎると松原市街を通る。市街地を走る大幹線道路ということで交通量は非常に多い。ｒ１８７（府道大堀堺線）との三宅新道交差点を過ぎると阪神高速三宅出入口に至る。南行き車線は、三宅出入口付近で１車線道に減少することから渋滞が良く起こっている。

　三宅出入口を過ぎるとほどなくして大阪市平野区に入り、瓜破大橋で大和川を渡る。大橋北詰からは上に阪神高速が通る片側３車線道路となる。平野区瓜破（うりわり）地区の町中を１ｋｍほど進むと、Ｒ４７９とｒ１７９（府道住吉八尾線）との瓜破交差点に到着する。

<<写真はすべて平成２２年(2010年)３月撮影>>

■大阪府大阪市平野区【平野区瓜破〜平野区西脇】

　平野区瓜破（うりわり）の瓜破交差点から北の幹線道路はＲ４７９（大阪内環状線）となる。Ｒ３０９は幹線ルートから離れ、瓜破交差点を左折しＲ４７９と重複する。瓜破交差点から西は長居公園通と呼ばれる大阪市南部の幹線道路となる。平野区瓜破付近は片側４車線となっている。

　しかし片側４車線道区間はすぐに終わる。Ｒ３０９は瓜破交差点から２００ｍほど進んだ所にある喜連西池交差点を右折し、対向２車線道となって北に向かう。Ｒ４７９（大阪内環状線）のすぐ西側を通ることになり、大阪市平野区の町中を進む生活道路になる。歩道のある２車線道を進むが、歩行者・自転車が多い下町っぽい場所を通る。

　ｒ５（府道大阪港八尾線）と阪神高速松原線を越えるとマンションが目立つ住宅街（町中）を進む。幹線国道ではなく町中国道となり北に向かい、やがてＲ３０９終点となるＲ２５との平野馬場交差点に到着する。

<<撮影年月の記載が無い写真はすべて平成２２年(2010年)３月撮影>>

<<ＭＥＭＯ>>

■概況・交通量など

　大阪市と郊外のベットタウンを結ぶ幹線道路区間です。ほとんどが別ルートで建設されたバイパス道路区間となります。道的には大阪市内の幹線道路である内環状線の続きのような感じの道です。

　大阪市平野区と富田林市の間に、ｒ２（府道大阪中央環状線）やｒ３６（府道泉大津美原線）、阪和自動車道などと交わるために、平日休日問わず交通量が大変多い道となっており、あちこちで渋滞が発生しています。

　平日夕方の堺市美原区の舟渡南・舟渡北交差点（ｒ３２・ｒ３５交差点）から下黒山交差点（ｒ３６交差点）の間と、丹南交差点（ｒ２交差点）前後約２ｋｍの北行き（富田林市→大阪市方向）車線で発生する渋滞は、車がほとんど動かなくな ります。この時間帯の通行は避けた方が良いでしょう。

　内環状線と併走する平野区内の２車線道区間は下町の道という感じの道ですが、平日昼間の喜連西池交差点では信号の都合で南行きで渋滞が発生しやすいので注意が必要です。

　道自体は整備された道なので問題なく走ることができます。

■ガソリンスタンド

　あちこちにあります。

■アドバイス

　渋滞がなければ走りやすい道です。通勤ラッシュが始まる前に走るか、休日に走ることをおすすめします。特に国道走破という目的でもなければ、この区間はツーリングのコースには入れない方が無難です。

■注意点

　 走行中の車の割り込み、沿道からの無理な進入などは日常茶飯事なのでよく注意して走ってください。町中では歩行者・自転車、原チャリにも注意が必要です。

　ｒ２０２のアンダーパスを過ぎると、Ｒ３０９南行き（堺市→富田林市方向）車線は左カーブを描いてＲ１７０との新家交差点に至ります。たまに新池交差点でＲ３０９から右折してＲ１７０に入る車の列が延びることがあるのですが、この渋滞最後尾が確認しずらくなっています。カーブを過ぎると渋滞車列の最後尾が現れることがあるので、くれぐれも速度には注意してください。ｒ２０２をアンダーパスする付近から減速しておくことをお勧めします。

■取り締まり情報

　富田林市〜堺市美原区の間、新家交差点（Ｒ１７０交差点）〜木材団地南交差点の区間は速度取り締まりと車線変更（一部追い越し禁止区間となっています）取り締まりの名所となっています。交差する道路がすべて立体交差となっていて信号がなく、まるで高速道路のような区間なのでつい速度を出してしまいがちです。白バイは２箇所ある側道合流付近で待機していることが多く、また覆面もさりげなく車列に紛れ込んでいますので、速度と追い越しには十分注意してください。

　この区間以外でもあちこちで取り締まりをしています。松原市内のＲ３０９でも白バイが走っているので注意してください。

●走行ＤＡＴＡ

大阪府富田林市〜大阪府大阪市平野区

【 起点→終点方向を走行】

>>走行日：平成１８年(2006年)１１月３０日／平成２０年(2008年）２月２１日／

平成２１年(2009年）９月２４日／平成２２年(2010年）３月３１日／他。かなり頻繁。

注意>>この区間はバイク・車含めて、走行方向問わずかなり頻繁に走行しています。走行日は使用写真の撮影日のみを記載しています。

【合併情報】

●２００５年（平１７年）２月１日付けで、大阪府南河内郡美原町は大阪府堺市に編入されて『堺市美原町』になりました。 その後、２００６年（平１８年）４月１

　日に堺市の区政実施により『堺市美原区』になりました。

国道３０９号線【終】

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