>>Ｒ３６１ＴＯＰ

>>Ｒ３６１（１）

国道３６１号線（２）

■長野県木曽郡木曽町開田高原〜長野県木曽郡木曽町

■長野県木曽郡木曽町〜長野県木曽郡木曽町日義〜長野県塩尻市

○国道３６１号線

　【長野県木曽郡木曽町開田高原〜長野県木曽郡木曽町】

【レポートは木曽郡木曽町開田高原→木曽郡木曽町方向（起点→終点方向）です。】

■長野県木曽郡木曽町開田高原【県境〜木曽郡開田高原西野】

　長峰峠を越えると長野県木曽郡木曽町開田高原（旧：木曽郡開田村）に入る。峠付近は平坦な２車線道となっている。茶屋を右側に見て峠を過ぎると、岐阜県側とは違って急カーブ・急坂の続く２車線ワインディング道路で峠から下ってゆく。見通しの悪い急カーブをいくつか曲がると、谷間に至り川沿いに進むようになり、しばらくは薄暗い森の中を進む、センターラインのない狭い２車線道を進んで行く。

■長野県木曽郡木曽町開田高原【木曽町開田高原西野〜木曽町開田高原末川】

　木曽町開田高原西野地区の関谷集落付近からは、西又川に沿って進む平坦な２車線道を走って行く。見通しも良くかなり快適に走ることが出来る。しばらく走ると土橋地区の町に至る。ｒ２０（県道開田三岳福島線）との交差点から少し進むと急な右カーブを曲がる。

　西野川を渡ると町は途切れてＲ３６１は１．５車線〜狭い２車線の道となり、ここからは山原をクネクネ曲がりながら進む狭路ワインディング道路となる。見通しの悪い小刻みなカーブが連続する区間で、ここを過ぎると九蔵峠という峠を越えることになる。ちなみにこの区間では御岳の姿を見ることが出来る。

　峠越え区間を過ぎると２車線道となり、旧開田村役場（現：開田支所）のある把之沢地区に至るが、Ｒ３６１は町中には入らずに町の入口付近で右折して町から離れて行く。ここからは２車線のまま森中を走り、４ｋｍほど進むと木曽町開田高原末川の町中に入り、地蔵峠を越えるＲ３６１旧道分岐点に到着する。長峰峠から約１７ｋｍである。

■長野県木曽郡木曽町開田高原〜長野県木曽郡木曽町

　木曽町開田高原末川の町中にあるＲ３６１地蔵峠旧道分岐点を過ぎると、Ｒ３６１地蔵峠バイパス区間（Ｌ＝１５５９０ｍ）に入る。今ではバイパスがＲ３６１の指定を受けているが、以前は地蔵峠を越える狭路山道がＲ３６１だった。

　旧道分岐点を過ぎると町は途切れ、森中を淡々と進んで行く。道は整備された快走２車線道。マイペースで走行出来る。旧道分岐点から３ｋｍほど走ると新地蔵ＴＮに到着。１９８７年（昭６２年）に開通したバイパストンネルで、全長１６４５ｍもある長大トンネルだ。このトンネルを抜けると木曽郡木曽町（旧：木曽郡木曽福島町）に入る。

　新地蔵ＴＮを出ると、Ｒ３６１は黒川に沿って進んで行く。標高の高い場所から川の谷筋に沿って、急勾配の２車線坂道を一気に坂道を駆け下りる。上り車線（Ｒ１９→開田高原方向）は登坂車線が設けられている。急勾配の坂道をしばらく下ると、やがて道の勾配は緩くなる。木曽町清博士付近からは山間の農村地帯を行くようになり、新地蔵ＴＮからおよそ６．５ｋｍで木曽町渡合の集落に至る。ここでＲ３６１地蔵峠旧道が合流する。

　ここからのＲ３６１は山間の長閑な農村地帯を行くローカル国道となる。平坦で見通しの良い２車線道を淡々と進んで行く。一部に狭路区間もあるが、拡幅工事中なのでいずれは２車線道になるのだろう。やがて木曽町杭の原地区に至る。ほどなくして黒川ダム湖を右手に見て進み、木曽福島市街に向かう旧道が分岐すると木曽大橋を渡り、大橋の東詰でＲ１９との交差点に到着する。長峰峠から約３４ｋｍ、岐阜県高山市のＲ１５８交差点からだと約８０ｋｍである。

<<ＭＥＭＯ>>

■概況・交通量など

　長峰峠以東の長野県木曽郡木曽町内の区間は、南信州有数の観光地である開田高原へのアクセス道路ということもあって、道路整備は比較的早くから行われていたようです。新地蔵ＴＮを含むＲ３６１地蔵峠ＢＰは１９７９年（昭５４年）頃から事業化され、新地蔵ＴＮ開通（１９８７年）後は前後区間の道路拡幅工事が行われています。その工事もまもなく完了とのこと。しかし九蔵峠区間内は狭路のまま。長野県側の最後の未整備区間となりそうです。ちなみに九蔵峠〜長峰峠間は１９９８年（平１０年）に走った時とほとんど変わっていませんでした。

　Ｒ１９ならびに岐阜県側から開田高原へのアクセス道路ということもあり、土日祝日・シーズン中は観光客の車・観光バスで混雑します。冬期はスキー・スノボ客の車で混雑しそうです。交通量は比較的多い道です。

■ガソリンスタンド

　長峰峠以東では、木曽町開田高原の土橋地区、末川地区の町にＧＳがあります。このほかの区間にはＧＳはありません。

とくに土橋地区のＧＳから以西（岐阜県方面）へは、長峰峠を越えた高山市高根町日和田地区までＧＳはないので注意して下さい。

■アドバイス

　長峰峠区間と九蔵峠区間は見通しの悪い区間が続くので、対向車には特に注意して下さい。観光地なのでいろんなレベルのドライバーが運転する車と出会います。センターを割って曲がってくる対向車が多いので要注意です。２車線区間ではほとんど問題なく走ることが出来るでしょう。

　急坂が続く区間です。自転車の場合は体力・時間に余裕を持って計画を立てて下さい。新地蔵ＴＮ〜Ｒ１９間は自転車だとかなりの急勾配です。下りは速度と追い抜く車や大型車に要注意です。

■注意点

　悪天候時は崖崩れや土砂災害が発生する恐れがあります。大雨時は走らない方が無難でしょう。また冬期は路面凍結・積雪のある区間です。それなりの装備・対策をして走ることをお勧めします。

　町中では歩行者に注意して下さい。蕎麦屋の近くでは観光客が結構歩いています。

●走行ＤＡＴＡ

長野県木曽郡木曽町開田高原〜長野県木曽郡木曽町

【起点→終点方向を走行】

>>走行日：２００６年１０月２１日

【終点→起点方向を走行】

>>走行日：１９９８年１０月１０日

【合併情報】

●２００５年（平１７年）１１月１日付けで、長野県木曽郡木曽福島町、日義村、開田村、三岳村の３村１町が対等合併して『長野県木曽郡木曽町』になりまし

　た。日義村、開田村、三岳村はそれぞれ『木曽町日義』『木曽町開田高原』『木曽町三岳』になりました。

○国道３６１号線

　【長野県木曽郡木曽町〜長野県木曽郡木曽町日義〜長野県塩尻市】

【レポートは長野県木曽郡木曽町→長野県塩尻市方向（起点→終点方向）です。】

　長野県木曽郡木曽町（旧：木曽郡木曽福島町）の木曽大橋南詰を左折すると、Ｒ３６１はＲ１９と重複して長野県塩尻市に向かって進んで行く。しばらく進むと木曽郡木曽町日義（旧：木曽郡日義村）に入る。整備された交通量の多い２車線道を８ｋｍほど進むと木曽町日義宮ノ越のＲ１９山吹ＴＮ南側抗口前に到着。ここがＲ３６１単独分岐点となる神谷入口交差点である。

　神谷入口交差点を右折すると、Ｒ３６１は整備された２車線道で神谷川に沿って進んで行く。かつては川沿いの狭路だった区間なのだが、２００２年（平１４年）１２月のＲ３６１姥神峠道路（部分）供用開始にあわせて整備された。

　２．５ｋｍほど進むと神谷集落（木曽町日義神谷）が見えてきた。それと同時に山間の小さな農村集落には不釣り合いな巨大なループ橋が見えてきた。２００２年（平１４年）１２月に部分開通したＲ３６１姥神峠道路の神谷ループ橋である。 姥神峠下を通り抜ける姥神ＴＮ（Ｌ＝１８２６ｍ）が、山の中腹にあり川沿いから上る必要ある。狭い谷間で標高を稼ぐにはループ橋しかなかったようだ。

　小さな半径で円を描くループ橋を上りきると姥神ＴＮに入る。地域高規格道路『伊那木曽連絡道路』の一部として建設されただけあって、高速道路並みの快適なトンネルである。トンネルを抜けると長野県塩尻市（旧：木曽郡楢川村）大字奈良井羽渕へ出て、ｒ４９３（県道姥神奈良井線）との交差点に到着する。Ｒ１９交差点から約５ｋｍである。

<<ＭＥＭＯ>>

■概況・交通量など

　姥神峠を挟む区間です。この区間は以前は分断区間で、木曽郡日義村神谷（当時）の集落内で道が途切れていました。その先は登山道となっており、バイク・車の通行は不可能な状態でした。Ｒ３６１は登山道にて峠を越えて木曽郡楢川村羽渕（当時）の車道端点まで続いていました。

　この区間を最初に走ったのは１９９８年（平１０年）１０月のこと。当時は建設工事が本格的になる前のことで、Ｒ１９〜神谷集落間は神谷川に沿う１〜１．５車線狭路道でした。ループ橋が始まる付近までの道路は改良・拡幅されて２車線道となってしまい、当時の面影は全くありません。

　暫定供用とはいえ、権兵衛峠道路を合わせて木曽〜伊那間の連絡道路の一部になっているので、交通量はかなり多い道となっています。観光シーズン中は観光客の車や観光バスが多いので注意が必要となります。

<<Ｒ３６１姥神峠道路>>

　木曽地方と伊那地方を結ぶ地域高規格道『伊那木曽連絡道路』の一部として建設された道路です。１９９６年（平８年）に事業化され、翌年に建設工事に着手。２００２年（平１４年）１２月４日に全長８．１ｋｍのうち、姥神ＴＮ（Ｌ＝１８２６ｍ）を含む２．３ｋｍが部分供用開始となりました。

　残る区間のうち、羽渕ＴＮ（Ｌ＝２００ｍ）・番所ＴＮ（Ｌ＝８２８ｍ）を含む２．３ｋｍがＲ３６１権兵衛峠道路開通と同じく、２００６年（平１８年）２月４日に開通。残るはＲ１９交点〜姥神ＴＮ間の約３．５ｋｍだけとなっていますが、いつ頃に開通するのかは不明です。なおＲ１９との交点は、現在の交差点からさらに木曽福島寄りになるようです。

■ガソリンスタンド

　Ｒ１９との重複区間内に何店かＧＳがありますが、Ｒ３６１単独区間に入ると権兵衛峠道路を越えて長野県伊那市までＧＳはありません。注意して下さい。

■アドバイス

　問題なく走ることが出来ます。姥神ＴＮ内にはカーブがあるので速度に注意して下さい。

　路肩に歩道があるので、徒歩・自転車での通り抜けも可能なようです。ただ歩道は狭いので自転車での通行は難しいでしょう。おそらく車道を走らないとならないかも知れません。歩くにせよ、自転車で通り抜けるにせよ、トンネル内を通るので通り過ぎる車・トラックの風圧に巻き込まれないように注意して下さい。またライトを点灯するなど、目立つ格好で通り抜けることをお勧めします。

■注意点

　悪天候時は走行に注意して下さい。短い距離ですが谷間を走ります。土砂災害の恐れがあるときは走らない方が無難です。

　冬期は路面凍結・積雪があるのでそれなりの装備・準備をして走って下さい。

●走行ＤＡＴＡ

長野県木曽郡木曽町〜長野県木曽郡木曽町日義〜長野県塩尻市

【起点→終点方向を走行】

>>走行日：２００６年１０月２２日

【終点→起点方向を走行】

>>走行日：１９９８年１０月９日

【合併情報】

●２００５年（平１７年）４月１日付で 、長野県木曽郡楢川村が長野県塩尻市に編入。『長野県塩尻市』になりました。

●２００５年（平１７年）１１月１日付けで、長野県木曽郡木曽福島町、日義村、開田村、三岳村の３村１町が対等合併して『長野県木曽郡木曽町』になりまし

　た。日義村、開田村、三岳村はそれぞれ『木曽町日義』『木曽町開田高原』『木曽町三岳』になりました。

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