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国道４２４号線（１） |
■和歌山県紀の川市〜和歌山県海南市 ■和歌山県海南市〜和歌山県有田郡有田川町 |
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○国道４２４号線 【和歌山県紀の川市〜和歌山県海南市】 |
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【レポートは紀の川市→海南市方向（終点→起点方向）です。】 |
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■和歌山県紀の川市【紀ノ川市打田〜紀ノ川市桃山町】 |
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Ｒ４２４の終点は和歌山県紀の川市（旧：那賀郡打田町）打田の烏子川橋東交差点。Ｒ２４との交差点であり、ｒ６２（県道泉佐野打田線）の終点でもある交差点だ。 Ｒ４２４は県道の続きのような２車線道で南に向かう。３００ｍほど進むとＲ２４旧道であるｒ１４（県道和歌山打田線）と交差。そこから先はほぼ直線のアップダウンのある ２車線快走路となって南下し新竹房橋で紀ノ川を渡り、橋の南詰でｒ１３（県道和歌山橋本線）との交差点に到着する。烏子川東交差点から約１．５ｋｍである。 新竹房橋で紀ノ川を渡り、南詰にあるｒ１３との交差点を過ぎると南西に向かい、歩道のある整備された急な２車線坂道に入って行く。この道は平成１７年（２００５年）６月に供用開始となったＲ４２４打田桃山バイパス。以前のように紀ノ川沿いを進んで行くのではなく山を越えて進んで行く。トンネルではなく急勾配の坂道でクリアしているため、新竹房橋南詰を過ぎると急勾配の坂道を上ることになる 。４００ｍほどで上り坂を上りきると、少しだけ平坦な道を走り下りに入る。西側の坂道の方が勾配は緩いが距離は長い。正面に鳩羽山を見ながら２車線坂道を下ると紀の川市桃山町（旧：那賀郡桃山町）に入る。約１．３ｋｍのバイパス区間だった。 坂を下り終える付近で川沿いを進んできた狭路の旧道と合流すると、Ｒ４２４は平坦な２車線道で町中を進んで行く。狭い２車線道で町中を１．２ｋｍほど進むと桃山町市場のｒ１２８（県道桃山下井坂線）・ｒ１３０（県道桃山丸栖線）との交差点に到着する。 |
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<<撮影年月の記載が無い写真はすべて平成２１年(2009年)１１月撮影>> |
■和歌山県紀の川市桃山町〜和歌山県海南市 |
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紀の川市桃山町（旧：那賀郡桃山町）市場の交差点を左折すると、Ｒ４２４は再び整備された２車線道となり田畑の中を進んで行く。別ルートで建設されたバイパス区間のようなのだがアップダウンの続く急勾配の坂道が多い。やがて紀の川市貴志川町（旧：那賀郡貴志川町）に入り、市場から６ｋｍほど進んだ貴志川町井ノ口でｒ１０（県道岩出野上線）との交差点に到着する。 やや狭い２車線道を進み、ｒ１０交差点から少し進むと和歌山県海南市に入る。海南市七山でｒ１０が分岐すると、いくつかの町を繋ぎながら淡々と進んで行く。道は狭い２車線道が多くなる。４ｋｍほど進むと海南市野上中地区に至り、ｒ１３８（県道和歌山野上線）交差点を過ぎると、八幡橋で貴志川を渡って貴志川左岸に出る。この八幡橋は上下線がそれぞれ独立した橋となっている。 そのまま貴志川左岸を平坦な２車線道で１ｋｍほど進むと新橋西詰に到着。ここでＲ３７０と合流する。烏子橋東交差点から約１６ｋｍである。 |
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<<撮影年月の記載が無い写真はすべて平成２１年(2009年)１１月撮影>> |
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■昔のＲ４２４ |
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Ｒ３７０との交差点となる新橋西詰交差点は、交通量の多い国道同士の交差点であるにもかかわらず、平成１７年（２００５年）頃までは信号機はなかった。なのでＲ４２４からＲ３７０海南市街に向かう（右折する）車とトラックで渋滞がよく発生していた。 貴志川を渡るＲ３７０新橋もかつては狭い２車線幅しかなかった。下流側に野上電鉄の橋があったが、平成６年（１９９４年）４月１日に野上電鉄が会社解散により廃線になったため、橋の拡幅と付け替えの際に撤去されている。 |
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<<ＭＥＭＯ>> |
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■概況・交通量など この区間のＲ４２４は 、紀の川市打田町〜紀の川市桃山町のＲ４２４打田桃山バイパス開通により、一部に狭い２車線道があるものの走りやすい２車線道となりました。 バイパス開通でＲ２４とＲ４２のショートカット道としての役割が濃くなりました。和歌山市街を通らずにＲ２４〜Ｒ４２を行き来出来ると言うこともあり、大型トレーラーや運送トラックの姿が目立ちます。Ｒ４２４の沿道には工業団地があり、そこに出入りするトラックなども多く見かけます。 乗用車などの通行量も多く、流れが悪くなることがあります。追い越し禁止区間が長く、対向車も多いのでイラつかずにのんびり走りましょう。 ■アドバイス バイク・車とも何の問題もなく走ることが出来ます。 自転車は大型車に注意して下さい。町中では歩道がない狭い路肩の２車線道区間があります。 バイパス区間はアップダウンが激しいので下り坂では注意して走行して下さい。 ■注意点 冬期の早朝・深夜は路面が凍結することがあ るかも知れません。注意して下さい。 |
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●走行ＤＡＴＡ |
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和歌山県紀の川市〜和歌山県海南市 【終点→起点方向を走行】 >>走行日：平成１７年(2005年)年７月 ８日／平成１９年(2007年)１２月２０日／平成２０年(2008年)２月２８日／ 平成２１年(2009年)１１月１９日／他多数。 |
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注意>>この区間は、走行方向問わず頻繁に走行しています。走行日は使用写真の撮影日のみを記載しています。 |
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【合併情報】 ●２００５年（平１７年）１１月７日付けで、和歌山県那賀郡のうち岩出町を除く、那賀郡打田町・同郡粉河町・同郡那賀町・同郡桃山町・同郡貴志川町の５町 が対等合併して『和歌山県紀の川市』になりました。 |
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○国道４２４号線 |
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【レポートは海南市→有田郡有田川町方向（終点→起点方向）です。】 |
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■和歌山県海南市【海南市沖野々】 |
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貴志川を渡る新橋の西詰でＲ３７０と重複したＲ４２４は海南市街に向かって進んで行く 。しかし重複距離はほんのわずかで、４００ｍほど進むとすぐにＲ３７０から単独分岐して南に向かうことになる。この分岐点は海南市沖野々の町中にあるのだが、これがとても国道同士の交差点とは思えない、押しボタン式の点滅信号がある交差点がＲ４２４分岐点となっている。Ｒ３７０側に「←Ｒ４２４」という 案内標識はないので大変見逃しやすい場所となっている。場所的には廃止となった野上鉄道の旧沖野々駅駅前付近から分岐していたことになり、昔の龍神街道沿いのルートがそのままＲ４２４になっているようだ。 Ｒ３７０を海南市街側から来ると、この交差点の少し手前に案内標識が設置されているのだが、表示は岩出方面だけでＲ４２４有田川町方面への表示はない。どちらの方向から来ても見落としやすい交差点となっている。 ちなみにＲ３７０の車道北側にある歩行者・自転車専用道は廃止された野上電鉄の路線跡である。 |
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<<写真はすべて平成２１年(2009年)１１月撮影>> |
■和歌山県海南市【海南市沖野々〜海南市木津】 |
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点滅信号のある交差点を左折すると、道は昔の町中を進む０．８車線幅ぐらいの極狭路になる。どうみても国道ではなく、 昔からの町中を通る狭路という感じの道で生活道路となっている。民家の間を縫うように進む極狭路を少し行くと道幅は１車線ぐらいに広がる 。若干走りやすくなる程度だが狭路には変わりはない。車同士の離合は甚だ困難な狭路なのだが、一方通行規制は行われていない。 町中を２５０ｍほど進むとお寺の前に出る。この先は少しだけ道幅が広がり狭い２車線道分ぐらいある。ここに『Ｒ４２４』の標識が２枚あった。ともに「有田川町→海南市方向」のものだけで、逆方向の物が無いところを見ると逆方向 （Ｒ３７０から南に向かう）に走る車は全く考慮されていないということだろう。 ほどなくして海南市木津地区に入ると、道幅は再び０．８車線幅ぐらいの極狭路となる。白壁の『蔵』がある民家が立ち並ぶ昔ながらの町中を進んで行く。分岐点から５００ｍほど進むと水田の中を通る道となり、道幅も１．５車線幅ぐらいに増える。さらに４００ｍほど進むとｒ１６９（県道奥佐々阪井線）との交差点に到着。Ｒ４２４最極狭路区間は約９００ｍで終わる。 |
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<<写真はすべて平成２１年(2009年)１１月撮影>> |
■和歌山県海南市【海南市木津〜海南市上谷】 |
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ｒ１６９交差点からは整備された２車線道となる。このまま２車線道が続くかと思うかも知れないが、案内標識に設置された『この先３．８ｋｍ長尺車通行不可』という標識が、４ｋｍほど先から悪路になることを予告している。 Ｒ４２４はアップダウンのある２車線坂道で海南市次ヶ谷（つげだに）地区の町を進んで行く。しばらく進むと山間の農村地帯に入り、海南市ひや水地区を通り抜け、ｒ１６９交差点から２．７ｋｍほど進むと上谷地区の集落へ入る。以前の上谷地区付近は広狭混在区間だったのだが、走行時（平成２１年１１月時点）は拡幅工事が進んでおりいずれは２車線道になるのだろう。 工事区間を抜けると２車線坂道となる。２車線道は急勾配・急カーブの連続するワインディングとなっており、わずか距離でぐんぐんと標高を上げて行く。１．２ｋｍほど進むと２車線道は突然終わりを告げ１車線の狭路になった。 |
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<<写真はすべて平成２１年(2009年)１１月撮影>> |
■和歌山県海南市【海南市上谷〜市町境】 |
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狭路区間に入って も少しは断続的に２車線幅の区間もあったが、しばらく進むとそれもなくなり、路面の荒れた完全１車線幅の急坂となった。しかしこの区間も拡幅工事が始まっていた。現道の線形のまま拡幅するようだ。 Ｒ４２４は、山間の農村地帯を進む狭路ローカル国道となっていた。狭路になってから６００ｍほど進むと、きつい勾配のあるかなり急なカーブを曲がる。カーブを曲がると左下に先ほど走ってきた道が見え、山間の農村風景を一望することが出来る。 しばらくは民家のない山間を進んで行く。１５０ｍほど狭い２車線道となっているが、ほとんどは１車線道のまま。急勾配の荒れた舗装路と進んで行く。狭路になってから１．５ｋｍほど進むと上谷地区最後の集落を通り抜ける。その先はだいたい２００ｍおきぐらいに１〜狭い２車線道が断続して続くが、相変わらず路面は荒れている。 ７００ｍほどの広狭断続区間を通り抜けると２車線道となった。ここから先は整備された２車線道が続くが、急勾配の坂道と急カーブが連続するワインディング区間となっていた。ウネウネとカーブを曲がりながら標高を上げ、黒沢牧場前を通り抜ける。やがて緩やかな坂道となり海南市と有田郡有田川町（旧：有田郡金屋町域）の境となる峠（峠名？）に到着した。ｒ１６９交差点から約７．７ｋｍである。 |
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<<写真はすべて平成２１年(2009年)１１月撮影>> |
