国道４２４号線（２）

■和歌山県有田郡有田川町〜和歌山県田辺市龍神村

■和歌山県田辺市龍神村〜和歌山県日高郡みなべ町

■和歌山県日高郡みなべ町〜和歌山県田辺市

■有田郡有田川町〜日高郡日高川町

　道の駅『しらまの里』前からも整備された２車線道が続く。道の駅前からの区間はＲ４２４美山金屋バイパスと呼ばれる区間。

旧道は急勾配の極狭路で現道の遙か上を進んでいる。この旧道が現役国道時代は、明らかに車の通行には向いていない道路であった。

　道の駅前を通り過ぎると、Ｒ４２４は民家のない山間を急勾配の坂道で駆け上がり、緩やかな右カーブを曲がって白馬トンネル(L=1892m)に入る。白馬トンネルは平成２年（１９９０年）に着工され、平成６年（１９９４年）に開通している。

　白馬トンネルを抜けると和歌山県日高郡日高川町（旧：日高郡美山村域）に入る。カーブのある急勾配の２車線坂道を１．５ｋｍほど下ると日高川町弥谷地区の集落脇を通り抜け、宇井峠を越えてきた旧道と合流する。その先は再び急カーブが続く２車線坂道を下り、日高川町川原河地区でｒ２６（県道御坊美山線）との交差点に到着する。金屋町の町中から約２３ｋｍである。

　ｒ２６との交差点を過ぎると美山大橋で日高川を渡り日高川左岸に出る。Ｒ４２４は日高川町川原河地区を蛇行する日高川に沿わずに、下流方向に向かって川沿いを進んで行く。美山大橋東詰で急カーブを曲がり少し進むと、急勾配の２車線坂道で一気に標高を上げて浅間峠を越える。峠を越えて坂を下ると日高川左岸に出て、今度は上流方向に向かって蛇行する日高川に沿って狭い２〜２車線道を淡々と進んで行く。

　しばらくは平坦な道が続くが、日高川町熊野川地区〜初湯川地区にかけて狭い２車線幅の急坂と急カーブが残る未整備区間が残っている。Ｒ４２４の内陸部骨格道路（Ｘ軸ネットワーク）区間内に残る最後の未整備区間であることから、同地区では滝頭（たきがしら）トンネル（仮称）建設を含む道路改良事業（Ｒ４２４滝頭拡幅:L=3.5km）が行われており、いずれは走りやすい２車線道になる。

　日高川町初湯川（うぶゆかわ）地区に至ると、椿山ダム完成前の旧道が分岐して笠松橋で日高川を渡る。右岸に出ると椿山ダム建設にともない建設された付け替え道路区間に入る。集落を過ぎて急勾配の２車線坂道を上るとダム横を通り抜け、椿山ダム湖湖岸を行く快走路になる。一部に急カーブがあるものの、整備された平坦な２車線道を進んで行く。

　２ｋｍほど進むと初湯川大橋を渡り、急坂を上って鍵原トンネル(L=110m)を出ると長い坂道を下って行く。猪谷橋を渡ると再び平坦な２車線道となりダム湖北岸を淡々と走る。対岸には付け替え道路（Ｒ４２４旧道）を見ることができる。清滝第１トンネル(L=

285m)と清滝第２トンネル(L=256m)を過ぎ、その先にある小森トンネル(L=327m)を過ぎると田辺市龍神村（旧：日高郡龍神村）に入る。

<<撮影年月の記載が無い写真はすべて平成２１年(2009年)１１月撮影>>

■田辺市龍神村

　小森トンネルを出るとすぐにｒ２９（県道田辺龍神線）交差点に至る。ｒ２９と合流してから山間を２ｋｍほど２車線道で進むと金比羅橋で日高川を渡り、再び 水の流れが戻った日高川に沿って整備された快走２車線道で進んで行く。蛇行する日高川に沿って右岸を淡々と進んで行き、やがて田辺市龍神村（旧：日高郡龍神村）小家地区に至り、ｒ２６交差点から約１９ｋｍでＲ４２５との交差点に到着。ここからはＲ４２４・Ｒ４２５重複区間となる。

　龍神村小家地区からも整備改良された２車線道で淡々と日高川沿いに山間を進んで行く。龍神村小家〜甲斐ノ川間は一部別ルートで建設された区間もあるが、ほとんどが元々の道を拡幅している。３ｋｍほど進むと龍神村甲斐ノ川の集落に至り、旧道が分岐すると甲斐ノ川トンネル(L=603m)に入る。

　甲斐ノ川トンネルを出ると龍神村福井に入り、再び日高川沿いを７００ｍほど進むと道の駅『水の郷日高川龍游』を過ぎて福井バイパス区間に入る。福井バイパスは重複しているＲ４２５のバイパスとして整備された区間で、それまでの川沿いから少し山寄りの付近に整備された２車線道が建設され、カーブも緩くなり走りやすくなった。バイパス区間を５００ｍほど進むとＲ４２５福井バイパスの大正橋西詰に到着する。有田郡有田川町徳田のｒ２２交差点から約４４ｋｍである。

<<撮影年月の記載が無い写真はすべて平成２１年(2009年)１１月撮影>>

<<ＭＥＭＯ>>

■概況・交通量など

　Ｒ４２４の中間に当たる区間です。この区間は近年になって整備改良が急速に進み、平成２１年（２００９年）１０月の修理川バイパス開通により、一部を除いてほとんどが２車線道になりました。残る日高郡日高川町内の未整備区間もバイパス工事が進んでおり、この区間のバイパスが開通すればＲ４２４の内陸部骨格道路（Ｘ軸ネットワーク）は完成することになります。

　実際に走ると分かりますが、阪和道有田ＩＣからｒ２２〜Ｒ４２４〜Ｒ４２５〜Ｒ３７１で走ると、龍神温泉や高野龍神スカイラインへのアクセスは飛躍的に向上しており、かなりの時間短縮が実現しています。そのため観光客の車や観光バスの通行量が増えています。またｒ１９８（県道龍神中辺路線）経由でＲ３１１を走ると、和歌山市街から本宮方面への最短ルートになるため、Ｒ４２から迂回してくる大型トラックの姿もちらほらと見かけるようになりました。

　交通量が少ない時期であればバイクで走るにはお勧めの道です。

■ガソリンスタンド

　旧金屋町や旧吉備町の町中に数軒ありますが、そこを過ぎると日高川町川原川地区の旧道沿いまでＧＳはありません。注意して下さい。椿山ダム湖湖岸にもＧＳはありませんが、大体５ｋｍおきぐらいの集落や町にＧＳがあります。

■アドバイス

<<自転車>>

　アップダウンが続くので、時間などには余裕を持った方が良いでしょう。適度な所に休憩ポイントがあるので助かります。

　バイク・車やトラックはかなりの速度で走っています。追い越しされる時の横風には注意が必要です。甲斐ノ川トンネル内には歩道が設けられていますが、他のトンネルには歩道はないので車道を走ることになります。車やトラックはかなりの速度を出して走るので大変危険です。距離の長い白馬トンネル内は特に危険なので、必ず目立つ格好で走って下さい。

<<バイク・車>>

　バイク・車での走行には全く問題ありません。見通しの悪い区間や未整備区間では対向車に注意して下さい。大型トラックとすれ違う場合があります。

　白馬トンネルですが、日高川町側から走る場合は注意して下さい。日高川町（旧：美山村側）から入ると勾配のある直線道路が続き、その気になればかなりの速度を出すことが出来ます。ところが白馬 トンネル西口（有田川町側）付近は緩やかな左カーブとなっており、速度を出しすぎているとカーブを曲がりきれずに対向車線に飛び出してしまいます。抗口近くになったら速度を落として下さい。ちなみにあめふらし＠管理人は、白馬トンネル西口で減速し損ねて曲がりきれずに対向車線にはみ出したことがあります。

■注意点

　悪天候時・大雨の時は崖崩れの危険があるので走らない方が無難です。冬期も路面凍結・積雪があるのでバイクでは走らない方が良いでしょう。 距離の長い山間のトンネル内は凍結している可能性が高いです。

●走行ＤＡＴＡ

和歌山県有田郡有田川町〜和歌山県田辺市龍神村

【起点→終点方向を走行】

>>走行日：平成１４年(2002年)５月９日／他多数

【終点→起点方向を走行】

>>走行日：平成１４年(2002年）５月９日／平成２１年(2009年)１１月１９日／平成２２年(2010年)９月９日／他多数

注意>>この区間は、走行方向問わず頻繁に走行しています。走行日は使用写真の撮影日のみを記載しています。

【合併情報】

●平成１７年（２００５年）５月１日付けで、和歌山県日高郡龍神村、西牟婁郡中辺路町、西牟婁郡大塔村、東牟婁郡本宮町の２村２町 と和歌山県田辺市が

　対等合併して『和歌山県田辺市』になりました。

●平成１７年（２００５年）５月１日付けで、和歌山県日高郡川辺町、同郡中津村、同郡美山村の２村１町が対等合併して、『和歌山県日高郡日高川町』とな

　りました。

●平成１８年（２００６年）１月１日付けで、和歌山県有田郡吉備町、有田郡金屋町、有田郡清水町の３町が対等合併して『和歌山県有田郡有田川町』になり

　ました。

○国道４２４号線

　【和歌山県田辺市龍神村〜和歌山県日高郡みなべ町】

【レポートは田辺市龍神村→日高郡みなべ町方向（終点→起点方向）です。】

■田辺市龍神村

　平成２２年（２０１０年）８月２８日にＲ４２５福井バイパスが開通したことで、Ｒ４２４とＲ４２５との交差点はＲ４２５福井バイパスの大正橋西詰となった。信号機のない西詰交差点を右折すると、Ｒ４２４は龍神村福井の町中を１．５車線狭路で進み手谷橋を渡り南詰を右折する。手谷橋南詰はＲ４２５旧道分岐点でもあり、左折すると福井の町中を経由して田辺市龍神村（旧：日高郡龍神村）柳瀬地区に向かう。

　手谷橋南詰を右折するとＲ４２４は南西に向かう。すぐに山間に入るので沿道に民家は無くなり、山間をセンターラインのない２車線道で進んで行く。急カーブが連続するほぼ平坦な２車線道を３．５ｋｍほど進むと切目辻隧道(L=419m)に至る。切目辻隧道は昭和３２年（１９５７年）に開通したトンネルで、抗口だけがコンクリートの抗口だが内部は素堀のまま表面をコーティングされているだけ。昔ながらの「隧道」を味わえる。トンネル幅は１．５車線幅ほどしかないので対向車があれば抗口で通り過ぎるのを待った方が無難だ。

　『龍神村誌』（昭６２年刊）によると、切目辻隧道には峠を越える大正時代に建設された旧道があるとのこと。旧道は隧道開通で廃道になったので、５０年以上も経過していることから自然に還ったものと思われる。また古道（南部往来）の切目辻は現在よりも４００ｍほど西に位置しており、古道と現道とでは切目辻（峠）そのものの位置が異なっている。

<<撮影年月の記載が無い写真はすべて平成２１年(2009年)１１月撮影>>

■日高郡みなべ町【切目隧道〜みなべ町滝】

　切目辻隧道を越えて日高郡みなべ町（旧：日高郡南部川村域）に入ると、１．５〜狭い２車線道が断続するようになる。小刻みなカーブが続く広狭混在道路で山間を１ｋｍほど進むと２車線道になるが、相変わらず見通しの悪い小刻みなカーブが続く。

　南部川支流の軽井川に沿ってウネウネと３ｋｍほど進むとみなべ町清川地区の町に至る。龍神村福井地区以来約７ｋｍぶりの町だ。清川地区でｒ１９９（県道芳養清川線）との交差点を過ぎると南部川に沿って進むようになり、ｒ１９９交差点から少し進むと狭路区間に入る。一部に２車線道もあるが概ね１．５車線幅の狭路が続き、南部川に沿ってウネウネとカーブを描きながら進んで行く。

　３ｋｍほど狭路区間を進む。やがて小さな山間の集落を過ぎると道路が消失していた。平成２３年（2011年）９月の台風１２号

による土砂崩れ現場である。法手見隧道まで埋まるほどの大きな土砂崩れだったが、隧道内の土砂は撤去されている。現在は迂回路が設けられて通行可能となっているが、同区間については別ルートで新トンネルを建設して復旧するとしており、新トンネル完成（2015年度完成予定）までは迂回路経由となる。

　法手見隧道を過ぎると走りやすい２車線道となる。みなべ町東神野川地区内以南は１．５車線幅の狭路道で南部川に沿って谷間を淡々と進んで行っていたが、高幡山トンネルを含む快適な２車線道になっていた。この区間（みなべ町島之瀬〜滝間）はＲ４２４南部川谷拡幅事業（みなべ町島ノ瀬〜西本庄間）の最後の区間（約2.3km）で、平成２３年(2011年）３月６日に供用開始となった。この区間の開通により、同事業によるバイパス区間は全線開通。法手見隧道から南の区間は２車線道となった。

　整備された２車線道になると高城橋東詰でｒ１９７（県道滝切目停車場線）の分岐点に到着する。田辺市龍神村の大正橋西詰（Ｒ４２５分岐点）から約１８ｋｍである。

●改良進んだＲ４２４

　みなべ町清川からＲ４２までの区間の道路改良工事はほぼ終了しており、快適な２車線道となっている。以下に掲載した狭路区間での写真は多くが旧道となっている。

　写真１５にある法手見隧道区間も新穂手見トンネル(L-482m)と小峠トンネル(L=283m)を含めたＲ４２４清川工区が平成２９年

(2017年)１０月２日に全区間が供用開始となっている。ちなみに旧道区間にある土砂崩れ現場前の迂回路は、平成２９年１１月時点ではまだ残っていた。土砂崩れ現場も６年経過しているが放置されたままである。

<<写真はすべて平成２１年(2009年)１１月撮影>>

■日高郡みなべ町【みなべ町滝〜みなべ町南道】

　Ｒ４２４はみなべ町滝地区のｒ１９７交差点付近から整備された２車線道になる。Ｒ４２４南部川谷拡幅事業(L=5.1km)のうち、平成１３年（２００１年）度に供用された区間(L=2.0km)である。南部川と川沿いに蛇行する旧道を突っ切るような形でいくつかの橋と明神トンネル(184.5m)で進んで行く。明神トンネルを過ぎると山間を行く快走路となる。ついつい速度を出したくなるが、この区間では白バイを何度も目撃しているので注意した方が良いだろう。

　しばらく快適な２車線道を走る。みなべ町東本庄地区でｒ３０（県道田辺印南線）との交差点を過ぎると、２車線の急カーブを曲がり南部川を渡るとみなべ町西本庄の町中に入る。町中で田辺市に向かうｒ３０が分岐すると平坦な２車線道で南下。ほどなくして南部川を渡り、川の左岸を平坦な２車線道で進んで行く。１．５ｋｍほど進むと南部川から離れ、みなべ町筋地区の町を抜けて阪和自動車道みなべＩＣに至る。

　みなべＩＣを過ぎると日高郡みなべ町（旧：日高郡南部町域）気佐藤地区の町中に入り、工場や農協の撰果場前を通り抜けて進んで行く。やがてＪＲ紀勢本線をアンダーパスするとみなべ町南道の町中に入る。平坦な２車線道を進んで行くと、ほどなくしてＲ４２との南道交差点に到着する。田辺市龍神村福井のＲ４２５分岐点（大正橋西詰）から約２８ｋｍである。

<<撮影年月の記載が無い写真はすべて平成２１年(2009年)１１月撮影>>

<<ＭＥＭＯ>>

■概況・交通量など

　この区間のＲ４２４は和歌山県の内陸部骨格道路（Ｘ軸ネットワーク）からは外れますが、阪和道みなべＩＣ（平成１５年１２月１４日開通）と田辺市龍神村を結ぶ道路として整備・改良が進んでいます。みなべ町内で 行われていた南部川谷拡幅事業は平成２３年（2011年）３月に最後の区間が開通。全長５．１ｋｍが供用されています。

　しかしながら、平成２３年(2011年）９月の台風１２号による土砂崩れなどで大きな被害を被り、現在（H25年末）でも一部区間が迂回路経由のままとなっています。その区間の復旧も含めて、みなべ町清川地区ではバイパス建設が進んでおり、数年後には快適な２車線道となる模様です。

　Ｒ４２４はみなべ町から田辺市龍神村に向かう唯一の道路であるので交通量はそれなりにあります。南端のＲ４２南道交差点〜みなべＩＣ間は阪和自動車道へのアクセス道路としての役目もあるので、この区間の交通量は多くなっています。

■ガソリンスタンド

　龍神村福井地区からみなべ町西本庄地区までの 間にはＧＳがなかったように思います。あるとしても個人経営の小さなＧＳがあるぐらいでしょう。ガソリンのチェックはして下さい。

■アドバイス

　狭路区間では対向車に注意して下さい。自転車は通り抜ける車やトラックに注意して下さい。

　みなべ町滝以南の２車線道区間では、白バイが頻繁に走っているようです。速度を出しやすい道のうえに、あちこちに隠れる場所（旧道の分岐点など）があり、絶好の取り締まり場所となっているようです。車、特にバイクの方は要注意です。

■注意点

　町中では歩行者に注意して下さい。

　悪天候時・大雨の時は崖崩れなどの恐れがあるので走らない方が良いでしょう。走る場合は道路情報を確認してから走って下さい。冬期は山間部で路面凍結・積雪があるので注意して下さい。

●走行ＤＡＴＡ

和歌山県田辺市龍神村〜和歌山県日高郡みなべ町

【終点→起点方向を走行】

>>走行日：平成１６年(2004年）１１月１３日／平成１８年(2006年)３月２５日／平成２１年(2009年)１１月１９日／他

注意>>この区間は、走行方向問わず頻繁に走行しています。走行日は使用写真の撮影日のみを記載しています。

【合併情報】

●平成１６年（２００４年）１０月１日付けで、和歌山県日高郡南部川村と同郡南部町の１村１町は対等合併して『和歌山県日高郡みなべ町』となりました。

●平成１７年（２００５年）５月１日付けで、和歌山県日高郡龍神村、西牟婁郡中辺路町、西牟婁郡大塔村、東牟婁郡本宮町の２村２町と和歌山県田辺市が

　対等合併して『和歌山県田辺市』になりました。

○国道４２４号線

　【和歌山県日高郡みなべ町〜和歌山県田辺市】

【レポートは日高郡みなべ町→田辺市方向（終点→起点方向）です。】

　Ｒ４２との南道交差点がＲ４２４起点ではない。Ｒ４２４は南道交差点を左折してＲ４２と重複して田辺市へ向かう ことになる。２車線道で南部湾の海岸線に沿って進み、急カーブを曲がり堺漁港前を過ぎると和歌山県田辺市芳養町に入る。しばらくは芳養湾の海岸に沿って２車線道で進んで行くが、芳養川を渡ると田辺市芳養町の町中に入る。ほどなくしてｒ２１０（県道田辺港線）交差点を左に向かい、ＪＲ紀勢本線をアンダーパスするとアップダウンのある坂道を過ぎて、南道交差点から８ｋｍほどで稲成川を渡って稲成町交差点に到着する。

　稲成町交差点でＲ４２は左折してＲ４２田辺バイパス方面に向かうが、Ｒ４２４はここでＲ４２から分岐して直進して田辺市街に向かう。２車線道を６００ｍほど進むと高雄大橋で会津川を渡り、田辺市湊町の市街地へ入る。交通量の多い街中をさらに９０

０ｍほど進み、ｒ２９（県道田辺龍神線）とｒ２０７（県道上万呂北新町線）との交差点を相次いで過ぎると愛宕トンネル(L=120m)に入る。

　愛宕トンネルを出ると田辺市宝来町の町中を進み、トンネルから６００ｍほど進むとＪＲ紀勢本線を越えて、ｒ３１（県道田辺白浜線）との礫坂交差点に到着する。ここがＲ４２４起点である。南道交差点から約９．５ｋｍ。稲成交差点から約１．５ｋｍである。Ｒ４２４の起点は港国道以外では珍しく、他の国道とは接しない端点となっている。

<<写真はすべて平成２１年(2009年)６月撮影>>

<<ＭＥＭＯ>>

■概況・交通量など

　田辺市街に盲腸線のように現れるＲ４２４です。Ｒ４２４とｒ３１（県道田辺白浜線）を含む、稲成交差点〜礫坂交差点〜田鶴交差点（Ｒ４２田辺バイパスとの交差点）までの区間は、もともとはＲ４２だった区間。田辺市街北部を迂回するＲ４２田辺バイパスが供用開始され Ｒ４２本道のルートが変更となり、田辺市街区間が平成１０年（１９９８年）頃にＲ４２の指定を解除されました。その結果、昭和５７年（１９８２年）４月の誕生以来、Ｒ４２に隠れて影の存在で有り続けたＲ４２４（稲成交差点〜礫坂交差点）がＲ４２４単独区間として現れたという訳です。

　田辺市街を通る幹線道路なので、交通量は大変多く絶えず渋滞気味です。夏の海水浴シーズンの渋滞は冗談抜きで車列が動きません。（体験済み）　Ｒ４２４のトレースするなどの用事が無ければＲ４２田辺 バイパスを走った方が無難です。

　またＲ４２重複区間の日高郡みなべ町南道交差点〜田辺市稲成交差点の間は、土日はもちろんのこと、平日の夕方になると田辺市→和歌山市方向に向かう車で渋滞が起こりますが、阪和自動車道が田辺まで延伸したことから、渋滞距離はかなり短くなっています。

■注意点

　市街地内を通るので歩行者・自転車には注意して下さい。

●走行ＤＡＴＡ

和歌山県日高郡みなべ町〜和歌山県田辺市（稲成交差点）

この区間（Ｒ４２重複区間）は、走行方向問わず頻繁に走行しています。

和歌山県田辺市（稲成交差点〜礫坂交差点）

【終点→起点方向を走行】

>>走行日：平成１０年(1998年)７月３日・５日／平成２１年(2009年)６月１８日

【合併情報】

●平成１６年（２００４年）１０月１日付けで、和歌山県日高郡南部川村と同郡南部町の１村１町は対等合併して『和歌山県日高郡みなべ町』となりました。

●平成１７年（２００５年）５月１日付けで、和歌山県日高郡龍神村、西牟婁郡中辺路町、西牟婁郡大塔村、東牟婁郡本宮町の２村２町と和歌山県田辺市が

　対等合併して『和歌山県田辺市』になりました。