>>Ｒ４７７ＴＯＰ

>>Ｒ４７７（３）

国道４７７号線（４）

■京都府左京区大原小出石〜滋賀県大津市

■滋賀県大津市〜滋賀県蒲生郡竜王町

■滋賀県蒲生郡竜王町〜滋賀県蒲生郡日野町

○国道４７７号線

　【京都市左京区大原小出石〜滋賀県大津市】

【レポートは京都府→滋賀県方向（終点→起点方向）です。】

■京都府京都市左京区大原小出石〜滋賀県大津市

　Ｒ４７７は京都市左京区大原小出石のＲ３６７交差点を左折すると、Ｒ３６７と重複して進路を北西に向ける。Ｒ３６７は京都と小浜を結ぶ幹線ルートの一つということで交通量が多い道だ。そのため道は早くから整備されており、Ｒ３６７重複区間は整備された２車線道で山中を進んで行く。２ｋｍほど進むと途中越を越えて滋賀県大津市に入る。

　滋賀県大津市に入ってから少し進むと大津市伊香立途中町の集落へと向かう大津市道（Ｒ３６７旧道）が分岐する。和邇川の谷間に下る狭路坂道なのだが、Ｒ３６７を走っている車の多くがそちらに向かう。というのも市道分岐点から北は途中トンネル有料道路という有料道路区間（夜間は通行無料）に入るため。たまに来るならともかく、通勤や仕事で頻繁に走るとなると通行料金（普通車だと１５０円）がかさむので、わざわざ狭路坂道の市道に入るようだ。有料道路は昭和６３年（１９８８年）４月に開通。償還完了を早めるという動きもあるが、計画では平成３０年（２０１８年）４月に償還完了する予定であり、それまでは有料道路のままとなる。

　市道が分岐すると整備された２車線道を進む。ほどなくして料金所を通過すると途中トンネルに入る。トンネルを出ると和邇川と谷間を走るＲ４７７を跨ぐ橋を渡り、Ｒ４７７分岐交差点となる途中交差点に到着する。京都市左京区大原小出石のＲ３６７交差点から約３ｋｍである。

<<写真はすべて平成２１年(2009年)１０月撮影>>

■滋賀県大津市【伊香立途中町〜真野】

　Ｒ４７７は途中交差点で単独分岐して東に向かう。途中交差点を右折すると、２車線の急なループ坂を下って一気に和邇川沿いに下る。和邇川を渡った所にある市道交差点を左折すると、和邇川沿いに山間を琵琶湖方面に向かって２車線坂道で進んで行く。Ｒ１６１とＲ３６７を結ぶ道路となるので車・大型車も含めて交通量の多い２車線道だ。

　ｒ３１１（県道途中志賀線）との交差点を過ぎると和邇川から離れ、また山間から郊外の農村地帯を進むようになる。途中交差点から約３ｋｍでｒ４７（県道伊香立浜大津線）が分岐。やがて平野部を進む平坦な２車線道となり郊外の農村地帯を進んで行く。途中交差点から約７ｋｍでＲ１６１湖西道路の真野ＩＣを過ぎると町中に入って行き、真野川続いてＪＲ湖西線を越えると、大津市真野の琵琶湖大橋交差点に到着する。途中交差点から約９ｋｍである。

　かつては琵琶湖大橋交差点はＲ１６１との交差点であったが、平成１７年（２００５年）８月にそれまで有料道路だった湖西道路が無料化されたことで、平成１９年（２００７年）９月末に並行していた地道のＲ１６１の大津市木戸〜大津市今堅田間の区間が県道に降格しｒ５５８（県道高島大津線）となったため、琵琶湖大橋交差点はＲ１６１とｒ５５８との交差点となっている。

<<写真はすべて平成２１年(2009年)１０月撮影>>

<<ＭＥＭＯ>>

■概況・交通量など

　Ｒ３６７重複区間、Ｒ３６７とＲ１６１を結ぶ区間は車・トラックなどの交通量の多い区間です。Ｒ３６７〜Ｒ１６１間は２車線道で山間に 入ると勾配のある坂道が続くので、大型車が走っていると走行ペースが落ちてしまいます。ただ信号が少ないので流れているのが救いです。真野ＩＣから東寄りは湖西道路へのアクセス道路になり、また市街地内を通るので交通量の多い都市型道路となります。のんびりと走りましょう。

■ガソリンスタンド

　この区間に来てやっとＧＳが現れます。Ｒ３６７重複区間にはありませんが、Ｒ３６７〜Ｒ１６１間に数軒のＧＳがあります。滋賀県→京都府方向で走る場合、大津市の伊香立公園付近から先のＲ４７７沿いにＧＳは、京都府左京区大布施地区（ｒ３８分岐点付近）までありません。Ｒ３６７から前ヶ畑峠・百井峠・花脊峠を越える場合は、必ずガソリンのチェックをして下さい。

■アドバイス

　問題なく走ることができます。

　交通量が多い区間なので、自転車の場合は車・トラックに注意してください。途中トンネルは歩行者・自転車は無料です。

■注意点

　この区間は全区間、冬期は路面凍結・積雪があります。山間なので注意して下さい。冬場は何も知らずにノーマルタイヤでＲ４７７をＲ３６７に向かい、途中でスタックしたりスリップする車がいるそうです。ノーマルタイヤの場合はタイヤチェーン必携です。

●走行ＤＡＴＡ

京都府京都市左京区大原小出石〜滋賀県大津市（Ｒ３６７重複区間）

【京都府→大津市方向を走行】

>>走行日：平成２１年(2009年)１０月１５日／他

滋賀県大津市（Ｒ３６７〜Ｒ１６１）

【終点→起点方向を走行】

>>走行日 ：平成２１年(2009年)１０月１５日／他

注意>>この区間は、走行方向問わず何度か走行しています。走行日は使用写真の撮影日のみを記載しています。

○国道４７７号線

　【滋賀県大津市〜滋賀県蒲生郡竜王町】

【レポートは大津市→竜王町方向（終点→起点方向）です。】

■滋賀県大津市〜滋賀県守山市

　琵琶湖大橋交差点からは片側２車線の４車線道となる。車道左側（Ｒ４７７北側）の敷地は琵琶湖タワーがあった場所。平成１３年（２００１年）８月末で廃業となり、今はイズミヤとヤマダ電器の建物が立っている。道の駅『びわ湖大橋米プラザ』への連絡道路を過ぎると琵琶湖大橋（有料）を渡る。Ｒ４７７単独区間内では唯一の有料道路だ。

　琵琶湖大橋で湖東に渡ると滋賀県守山市に入る。料金所を越えてｒ５５９（県道近江八幡大津線）との交差点を過ぎると、道は対向２車線道となって滋賀県守山市郊外の町中を進んで行く。交通量は多い。ここからＲ４７７は、数キロおきに何度も向きを変えて進んで行く『迷走国道』となる。　

<<写真はすべて平成２１年(2009年)１０月撮影>>

■滋賀県守山市〜滋賀県野洲市

　琵琶湖大橋料金所から４ｋｍほど郊外の町を進んで行く。見通しの良い対向２車線道であるが、琵琶湖大橋を経由してＲ８と湖西道路を結ぶルートの一部となるので交通量が多い。途中には自動速度違反取締装置（ＯＲＢＩＳ）が設置されているので、空いていても速度には注意が必要だ。

　４ｋｍほど進むと、ｒ１１（県道守山栗東線）・ｒ２６（県道大津守山近江八幡線）との洲本町交差点に至る。この交差点を左折すると、「浜街道」と呼ばれる街道沿いの区間に入り、昔の町の面影が残る守山市洲本町の町中を進んで行く。メインルートから離れるので交通量は少なくなる。守山市洲本町の町を抜けると水田の中を進み、守山市幸津川（さづかわ）の町に至ると狭い２車線道で町中を通り抜け、洲本町交差点から約３ｋｍでＴ字交差点（写真８）に到着。ここを右折して野洲川を幸浜大橋で渡って快適な２車線道で進んで行く。 この守山市幸津川地区では幸津川洲本バイパス(L=2800m)が計画されている。

　野洲川を渡って少し進むと揺るや那右カーブを曲がる。この付近から滋賀県野洲市（旧：野洲郡中主町域）に入る。カーブを曲がり終えると、見通しの良い平坦な２車線直線道路となって水田地帯を進んで行く。やがて野洲市六条の町北側の六条中央交差点（写真１１）に到着。Ｒ４７７はこの交差点を左折して北東に進路を変える。

<<写真はすべて平成２１年(2009年)１０月撮影>>

■滋賀県野洲市〜滋賀県近江八幡市

　野洲市六条の六条中央交差点を左折してｒ３２（県道野洲中主線）交差点を過ぎると、水田の中を突っ切るほぼ直線の２車線道となる。見通しの良い平坦な道なのでスピードが出やすい道なのだが、この付近は白バイが頻繁に走っているので油断は出来ない。

　水田の中を走って２本の川を渡り、六条中央交差点から４ｋｍほど進むと近江八幡市に入り日野川を野村橋で渡る。Ｒ４７７は野村橋東詰交差点（写真１４〜１５）を右折して南東に向きを変え、日野川右岸に出て近江八幡市野村町の町中に向かう。この野村橋東詰付近がミスコースをしやすい場所となる。六条中央交差点から来ると、野村橋を渡った先にＴ字交差点が見えており、そちらを国道交差点だと勘違いして通り過ぎてしまいやすい。Ｒ４７７が曲がるのは野村橋東詰すぐの信号機が設置された交差点である。

<<写真はすべて平成２１年(2009年)１０月撮影>>

■滋賀県近江八幡市【野村町〜上野町】

　野村橋東詰交差点を右折したＲ４７７は、少しだけ日野川右岸を走るが、すぐに川岸から離れて近江八幡市野村町の町中へと入って行く。町中は昔ながらの家が建ち並んでおり、Ｒ４７７は１．５〜狭い２車線道で町中を進んで行く。Ｒ４７７の東側に整備された２車線道の市道が通って おり、多くの車はそちらを走るようで、町中のＲ４７７は生活道路となっており交通量は少ない。

　町中にあるｒ２６分岐点を過ぎて少し進むと町は途切れる。見通しの良い田畑の中を進むと、やがて近江八幡市十王町の町中に入り、ほどなくしてｒ２（県道大津能登川長浜線）との交差点に至る。

　ｒ２交差点を過ぎると住宅地の脇を少しばかり走るが、再び水田や田畑の中を通る平坦な狭い１．５車線道となる。ローカル国道らしい風景の中を淡々と進んで行くと、ｒ２交差点から約１．５ｋｍで古川橋北詰（写真２３〜２４）に到着。Ｒ４７７は北詰を右折し、日野川を古川橋で渡って南東に向かう。

　日野川を渡ると２車線道となり、近江八幡市上野町の町中を淡々と進んで行く。やがて大手スーパー横を通り抜けると、ＪＲ東海道本線篠原駅北東でｒ４８（県道近江八幡守山線）との交差点に到着する。

<<写真はすべて平成２１年(2009年)１０月撮影>>

■滋賀県近江八幡市〜滋賀県蒲生郡竜王町

　ｒ４８交差点を過ぎるとＪＲ東海道本線を踏切で渡ると近江八幡市安養寺（あんようじ）町の町中に入り、１．５車線道となって町中を進んで行く。どこにでもある町 中の道で国道には見えない。

　住宅街を過ぎるとｒ１５８（県道安養寺入町線）とのＴ字交差点に至る。Ｒ４７７はここを左折して整備された２車線道となって、水田の中を進んで行く。住宅街を左に見ながら進み、右カーブを曲がると東海道新幹線の高架橋を越える。しばらく見通しが良く走りやすい２車線道を進み、やがて滋賀県蒲生郡竜王町に入る。境付近は道路が改良されていた。

　蒲生郡竜王町に入ってからも２車線道を進み、日野川の支流となる川を渡るとＲ８との西横関交差点に到着する。滋賀県大津市の琵琶湖大橋交差点から約２４ｋｍである。

<<写真はすべて平成２１年(2009年)１０月撮影>>

<<ＭＥＭＯ>>

■概況・交通量など

　この区間は、滋賀県内にある『迷走国道』区間のＲ８北側区間となります。ウネウネと６箇所ぐらいの交差点で曲がりますが、概ね国道を示す案内は表示されているので、指示通りに進めばＲ４７７をトレースできます。見落としやすいのは、Ｒ１６１→Ｒ８方向だと近江八幡市の日野川を渡る野村橋東詰、Ｒ８→Ｒ１６１方向だと近江八幡市安養寺町のｒ１５８交差点でしょう。

　平成１０年（１９９８年）１１月に初めてＲ４７７をトレースした時は、野村橋東詰を行き過ぎてルートを見失いました。５ｋｍほどウロウロして東詰に戻り、無事にＲ４７７に戻ることが出来ましたが、初めて訪れる場合は見落としやすい交差点です。

　琵琶湖大橋前後は４車線道ですが、近江八幡市野村町〜安養寺町の間に狭路区間がある他は、おおむね平坦な２車線道です。交通量が多い区間と少ない区間がありますが順調に走ることが出来ます。

■ガソリンスタンド

　滋賀県守山市と近江八幡市の町中にＧＳがあります。

■アドバイス

　この区間で注意しなくてはならないのは白バイと 速度取り締まり（ねずみ取り）です。特に白バイは「いつ？どこから現れたの？」と尋ねたくなるぐらい頻繁に走っています。バイクは狙われやすいようです。見通しの良い平坦な２車線道で は、交通量が少なくてもスピードは抑えて走りましょう。

　琵琶湖大橋〜洲本町交差点の間にはオービス（自動速度違反取締装置）が設置されています。車で走行する場合も十分注意して下さい。

■注意点

　冬期は路面凍結・積雪のある区間なので、冬期の走行は注意して下さい。

●走行ＤＡＴＡ

滋賀県大津市〜滋賀県蒲生郡竜王町

【終点→起点方向を走行】

>>走行日：平成 ２１年(2009年)１０月１５日／他

注意>>この区間は、走行方向問わず何度か走行しています。走行日は使用写真の撮影日のみを記載しています。

【合併情報】

●平成１６年（２００４年）１０月１日付けで、滋賀県野洲郡中主町と野洲郡野洲町の２町が対等合併して『滋賀県野洲市』になりました。

○国道４７７号線

　【滋賀県蒲生郡竜王町〜滋賀県蒲生郡日野町】

【レポートは蒲生郡竜王町→蒲生郡日野町方向（終点→起点方向）です。】

■滋賀県蒲生郡竜王町〜滋賀県湖南市〜滋賀県蒲生郡竜王町

　Ｒ８との西横関交差点を過ぎると、Ｒ４７７は善光寺川右岸を平坦な２車線道で進んで行く。西横関交差点からのＲ４７７は、名神高速竜王ＩＣとダイハツの工場へのアクセス道路 、Ｒ１とＲ８のショートカット路の一部となるため通行量が多く、ダイハツの工場に出入りする大型の運送トラックなどの姿が目立つ。

　西横関交差点から約５ｋｍで竜王ＩＣ前に至る。ＩＣ前から１ｋｍほど進むとｒ２２（県道竜王石部線）との竜王ＩＣ南交差点を左折する。Ｒ４７７はＲ８南側でも『迷走国道』状態が続くので、数キロおきに何度も交差点を右左折して進むことになる。竜王ＩＣ南交差点はその最初の交差点となる。

　ｒ２２との竜王ＩＣ南交差点を左折すると、Ｒ４７７は雑木林の中を進む２車線道となる。３ｋｍほど緩やかなカーブが続くやや勾配のある道を走る。周囲には何もなく、これで大型車が走っていなければかなり気分良く走ることが出来る区間なのだが、実際は車や大型車の通行量が多い。

　ｒ１６５（県道春日竜王線）との岡屋交差点で右折すると、祖父川沿いの２車線道となって進む。依然として交通量は多く大型車の通行が目立つ。岡屋交差点から少し進むと滋賀県湖南市（旧：甲賀郡甲西町域）に入る。しばらく２車線道を進むと、坂道を上りｒ１３（県道彦根八日市甲西線）との下田交差点（写真３）に至る。今度は下田交差点を左折して北東に進路を変えると、住宅街を右側に見ながら緩やかな右カーブを曲がる。ほどなくして蒲生郡竜王町に戻ってダイハツ工場の間を通り抜ける。そして下田交差点から約２ｋｍ先にある山之上南交差点（写真４）に至ると、この交差点を右折して滋賀県東近江市に向かう。山之上南交差点まで西横関交差点から約１１ｋｍである。

<<写真はすべて平成２１年(2009年)１０月撮影>>

■滋賀県蒲生郡竜王町〜滋賀県東近江市

　山之上南交差点を右折すると幹線ルートから離れたようで、交通量は激減。ダイハツ工場に出入りする大型トラックなどはＲ４７７やｒ１３などを経由してＲ１なりＲ８、名神に向かうようだ。

　Ｒ４７７は観光型農業公園の『アグリパーク竜王』横を通り過ぎると、アップダウンのある２車線道で田園地帯を進んで行く。少し進むとｒ１６４（県道水口竜王線）との交差点を過ぎ、滋賀県東近江市（旧：蒲生郡蒲生町域）に入る。東近江市宮川町の集落を過ぎると水田の中を進み、山之上南交差点から約２ｋｍでｒ１７６（県道桜川西竜王線）との蒲生堂交差点（写真６）に到着。ここを右折して南東に進路を変える。

　蒲生堂交差点を右折すると見通しの良い平坦な２車線道となって水田の中を突き進む。交通量が少ない道なのでつい速度を出しそうになるが、この周辺も白バイが走っているので注意が必要だ。

　約２ｋｍ先の東近江市鈴町の鈴交差点（写真８）を左折すると北東に向きを変え、鈴橋で日野川を渡ると蒲生西小学校横を通り抜け、１．２ｋｍほど先の市子沖交差点（写真１０）を右折して南東に向かう。Ｒ８との西横関交差点から数えて７回目の進路変更だ。

<<写真はすべて平成２１年(2009年)１０月撮影>>

■滋賀県東近江市【市子沖町〜蒲生岡本町】

　市子沖交差点を右折すると、見通しの良い平坦な２車線道で水田地帯の中を進んで行く。１．５ｋｍほど進むと左カーブを曲がり進行方向を北東に変える。市子沖交差点から約２ｋｍで東近江市上麻生町の集落付近で市道との交差点に到着。この交差点を過ぎると、Ｒ４７７は１．５車線道のローカル国道となる。先の交差点に『大型車通行止』と標識に標されている所以だ。

　水田の中を５００ｍほど進むと東近江市蒲生岡本町の町中に至り、高木神社前を過ぎるとｒ４１（県道土山蒲生近江八幡線）とのＴ字交差点（写真１６〜１９）に到着する。西大関交差点から約１８ｋｍである。

　蒲生岡本町のｒ４１との交差点は、Ｒ３０７→Ｒ８方向に走った場合にはミスコースしやすい交差点となる。なにせ交差点手前のＲ４７７には案内標識はなく、交差点角に国道の指示標識（国道標識に矢印様のものがついている標識）しかないのだ。速度を出していたり、うっかりしていると間違いなく行き過ぎてしまう。ＪＡ滋賀と市立蒲生病院鋳物師診療所の建物を過ぎたら減速する必要がある。目印は赤いサイレン塔。その下にある岡本消防団倉庫があるＴ字交差点がＲ４７７とｒ４１との交差点となる。

<<写真はすべて平成２１年(2009年)１０月撮影>>

■滋賀県東近江市〜滋賀県蒲生郡日野町

　蒲生岡本町のｒ４１との交差点からは狭い２車線道となって南東に向かう。東近江市鋳物師（いものし）という地名の町中を抜けると、国道よりも立派な広域農道との交差点に至る。この広域農道は先の鈴交差点でＲ４７７から分岐した２車線道であり、ウネウネして進むＲ４７７よりもはるかに早く移動できる。実質的にＲ４７７のバイパス道路的な道で、この広域農道が国道指定されてもおかしくない。

　広域農道との交差点を過ぎると滋賀県蒲生郡日野町に入る。日野町石原の町中に入ったところで、ｒ４５（県道石原八日市線）が分岐。町を抜けると水田の中を通って、やがて日野町三十坪（いそつ）という難読地名の町中を抜けると、ｒ１７８（県道泉日野線）とｒ１８３（県道日野徳原線）との三十坪交差点（写真２２）に至る。

　三十坪交差点を左折すると近江鉄道の踏切を渡る。日野町小御門と山本地区の町外れを進み、平坦な２車線道で水田地帯を進んで行く。やがて出雲川を渡るとＲ３０７との松尾北交差点に到着。Ｒ８南側の迷走区間が終わる。蒲生郡竜王町の西横関交差点から約２３ｋｍである。

<<写真はすべて平成２１年(2009年)１０月撮影>>

■昔のＲ４７７

　平成１０年（１９９８年）１１月に撮影したｒ４１との交差点。走行レポの写真１９のコメントにあるとおり、当時はご覧の様に『交差点あり』の標識の支柱にＲ４７７国道標識が設置されていた。

　これだけではハッキリ分からないということだろう、誰かが御親切にも赤のビニールテープで左矢印を貼り付けてくれている。これで効果があったかどうかは疑わしい。

　”とりあえず設置はしておいた”という感じがしており、３ケタ国道らしい風景だと思う。この標識はその後撤去されてしまった。いつ頃撤去されたのかは不明。国道 が狭路なので、ｒ４１に誘導するために撤去したのだろうか？

<<写真は平成１０年(1998年)１１月撮影>>

<<ＭＥＭＯ>>

■概況・交通量など

　滋賀県内にある『迷走区間』のＲ８南側の区間です。Ｒ８〜Ｒ３０７交差点の約２３ｋｍの間に計９回も交差点を曲がってクネクネと方向を変えて進んでいます。案内標識がなければ間違いなく迷うことになるようなルートを通ります。

　主な交差点には案内標識があるので、指示通りに走ればまようことはありません。ただ本文中にもあるとおり、東近江市蒲生岡本町のｒ４１との交差点は、Ｒ３０７→Ｒ８に走る場合はミスコースしやすい交差点となるので注意が必要です。

　蒲生郡竜王町山之上南交差点までは交通量が多く、大型トラックなどが目立ちます。山之上南交差点から先は交通量は少なくなり、ほどよい交通量となります。

■ガソリンスタンド

　適度な場所にＧＳがあります。

■アドバイス

　交通量が少ない見通しの良い平坦な２車線道が続くので、つい速度を出しがちになります。そのためか、区間中では白バイによる取り締まりが頻繁に行われているようです。平２１年（２００９年）１０月走行時は、この区間中で３台もの白バイと遭遇。白バイに気を取られて三十坪交差点を直進してしまいました。写真２２がｒ１８３側から撮影しているのはそのためです。(^^;)　速度には要注意です。

　運転にはほとんど問題ありません。自転車ではかなり走りやすいコースだと思います。

■注意点

　冬期は路面凍結・積雪があるので注意してください。

　季節と時間帯によってはもろに太陽と向き合い、逆光状態になるため前方確認しずらい場合があります。集落や町中では歩行者・自転車に、学校近くを通る場合は、登下校の児童の横断などに注意が必要です。

●走行ＤＡＴＡ

滋賀県蒲生郡竜王町〜滋賀県蒲生郡日野町

【終点→起点方向を走行】

>>走行日：平成２１年(2009年)１０月１５日／１０月２９日／他

注意>>この区間は、走行方向問わず何度か走行しています。走行日は使用写真の撮影日のみを記載しています。

【合併情報】

●平成１６年（２００４年）１０月１日付けで、滋賀県甲賀郡石部町と甲賀郡甲西町２町が対等合併して『滋賀県湖南市』になりました。

●平成１７年（２００５年）２月１１日付けで、滋賀県八日市市、神崎郡永源寺町、神崎郡五個荘町、愛知郡愛東町、愛知郡湖東町の１市４町が対等合併して

　『滋賀県東近江市』になりました。

●平成１８年（２００６年）１月１日付で 、滋賀県蒲生郡蒲生町と神崎郡能登川町の２町が『滋賀県東近江市』に編入されました。

>>国道４７７号線（５）

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