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>>Ｒ４３９ＴＯＰ >>Ｒ４３９（３） |
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国道４３９号線（４） |
■高知県吾川郡仁淀川町〜高知県高岡郡津野町 |
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○国道４３９号線 【高知県吾川郡仁淀川町〜高知県高岡郡津野町】 |
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【レポートは吾川郡仁淀川町→高岡郡津野町方向（起点→終点方向）です。】 |
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■高知県吾川郡仁淀川町【大渡交差点〜長者TN】 |
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Ｒ４３９は高知県吾川郡仁淀川町（旧：吾川郡吾川村）川口からＲ３３と重複して松山方面に向かう。仁淀川沿いにウネウネ進む２車線道を６ｋｍほど進むと上仁淀橋西詰の大渡交差点に至る。大渡交差点でＲ３３から単独分岐して上仁淀橋で仁淀川を渡って仁淀川右岸に渡る。 仁淀川右岸をウネウネと進む２車線道を２ｋｍほど進むと、吾川郡仁淀川町（旧：高岡郡仁淀村）森地区の町に至る。狭い２車線道で町中を進むが、町を出ると道幅は広がり２車線道となって長者川沿いを進んで行く。町中をのぞけば整備改良が進んでいるようで、しばらくは川沿いを快走することが出来る。 |
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■高知県吾川郡仁淀川町【長者TN〜矢筈TN】 |
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大渡交差点から９ｋｍほど進むと長者トンネルを抜ける。トンネルを抜けて２ｋｍほど進むと、２車線道は突然終わり１車線幅の狭路区間に入る。すぐに薄暗い杉林の中を進むようになる。蛇行する長者川に沿って進むので見通しが悪い区間が続く。舗装はされているが、あちこちで舗装が剥がれたり補修などでデコボコになっている箇所あるなど、路面状態はあまり良くはない。 狭路をしばらく進んで吾川郡仁淀川町織合地区に至ると、山間を進む２車線道になる。１．５ｋｍほどは整備された２車線道になっていた。バイパスの建設工事が進んでいた所を見ると、近年中には一部区間が供用開始になるようだ。日鉄鉱業の石灰石輸送ベルトコンベアを過ぎてしばらくすると、道は再び１車線狭路となる。その付近からは民家はなくなる。しばらくは棚田があるので人の生活の気配があるが、急勾配・急カーブが現れ始めると棚田も姿を消し、山間を淡々と進むようになる。 急勾配の続く狭路ワインディング道路を淡々と進む。見通しはかなり悪い。そして、いくつかのカーブを曲がり、急坂を駆け上がると矢筈トンネルに到着する。Ｒ３３との大渡交差点から約１９ｋｍである。 |
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■高知県高岡郡津野町 |
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矢筈トンネルを越えると、高知県高岡郡津野町（旧：高岡郡東津野村）に入る。津野町側の区間も１〜１．５車線の狭路が断続する区間 で山間を淡々と進んで行く。２ｋｍほど勾配のある狭路坂道を下ると久々の集落に出る。ここを過ぎると再び山間の狭路となり、１〜１．５車線幅の狭路坂道を下りながら山間の集落をいくつか繋いで進んで行く。 狭路を淡々と６ｋｍほど進み、津野町芳生野の郷内地区に至る。ここで天狗高原に向かうｒ４８（県道四国カルスト公園線）との分岐点を過ぎる。続いてｒ３０４（県道上郷檮原線）が分岐し、ほどなくすると道は２車線道となる。古味口トンネルを過ぎると平坦な整備された２車線道で北川沿いに進んで行く。 やがて津野町（旧：東津野村）新田の町中に至ると、狭い２車線道で町中を通り抜け、ｒ４８交差点から約９ｋｍでＲ１９７との交差点に至る。矢筈ＴＮから約１５ｋｍ、Ｒ３３との大渡交差点から約３４ｋｍである。 |
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★昔の話 |
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１９９７年（平９年）６月に高知県 東津野村（当時）〜仁淀村（当時）間（Ｒ３８１〜Ｒ３３間）を走りました。この時と比べると、この区間のＲ４３９はＢＰの２車線道が少し延びたぐらいで、峠越え区間を含め、あまり変化がないように思います。それでも今走って見るとだいぶと改善されたように思います。 ９７年当時は左写真のような杉林の中を進む狭路区間が残っていました。ご覧の通り、ガードレールもない悪路でした。２００５〜０６年にかけて走っていますが、左写真のような悪路区間はほとんどなかったように思います。これも時代の流れなのでしょう。 |
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【写真】 １９９７年６月に走ったＲ４３９。この前後ではバイパストンネルが完成直前でした。今では旧道となっていることでしょう。 残念ながらどこのバイパストンネルだったかは忘れました。写真奥がＲ３３（仁淀村）方向。９７年６月に東津野村内のＲ４３９で撮影したことは確かです。 どこなんでしょう？ |
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