|
国道４４２号線 ＲＯＵＴＥ４４２ |
|
|
起点：大分県大分市→終点：福岡県大川市（１６３．０ｋｍ） |
|
|
●概況 Ｒ４４２は、大分県大分市を起点として福岡県大川市を終点とする九州横断国道の１つ。大分県・熊本県・福岡県の３県を横断している。１９８２年（昭５７年）４月１日付けで国道に指定された全長約１６０ｋｍほどの国道であるが、都市国道やローカル国道、峠を越える３ケタ酷道区間など多彩な表情を見せる。 道の整備は進んでおり大分県久住山の麓を走る区間などはほとんどが快適な２車線道路になっているが、大分県朝地町や大分県と福岡県の県境にある竹原峠越えの区間は未整備区間で、１〜１．５車線道の狭路区間となっている。竹原峠ではＢＰが建設中で、２００５年（平１７年）度完成予定となっている。 |
|
|
●ＤＡＴＡ／走行日：各項参照／走行方向：起点→終点／レポート記述方向：起点→終点 ◆Ｕｐｄａｔｅ：２００４年２月６日 |
||
|
○国道４４２号線 |
||||||||||||||
■大分県大分市〜大分県大分郡野津原町 |
||||||||||||||
|
Ｒ４４２は大分県大分市が起点となる。Ｒ１９７とＲ２１０がＲ１０から分岐する大道陸橋北交差点からＲ２１０に入る。大分市街の中を進む都市国道を２．５ｋｍほど進むと羽屋三差路交差点に到着。ここがＲ４４２単独分岐交差点である。以前はこの交差点からはＲ２１０が分岐していたのだが、大分川南を通るＢＰルートが開通し、こちらのルートがＲ２１０となった。この結果、大分市街南部を通るＲ２１０・Ｒ４４２重複区間はＲ４４２単独区間となったようだ。 羽屋三差路交差点からは路肩の広い２車線道で大分市街南部の町中を進んで行く。１．５ｋｍほど進むと大分川を渡り大分自動車道を越える。大分市西部の町中を進む狭い２車線道を淡々と進んで行くと、萌葱台団地入口交差点に到着する。Ｒ４２２はここで２つのルートに別れる。直進するルート（旧Ｒ２１０との重複区間）と左に別れるＲ４４２ＢＰ。 直進ルートはそのまま狭い２車線道で７００ｍほど進んでＲ２１０と交差。さらに１．５ｋｍほど進んで七瀬川を渡って廻栖野（めぐすの）交差点でＲ４４２ＢＰと合流する。一方のＲ４４２ＢＰは４車線道となる。５００ｍほど進むとＲ２１０ＢＰと交差。その先は高規格の２車線道となって大分市南西部の山間にある農村部を進んで行く。Ｒ２１０交点から３ｋｍほど進むと廻栖野交差点に到着。ここで旧道と合流する。 廻栖野交差点から２００ｍほど進むと、Ｒ４４２は再びＢＰ区間となり高規格の２車線道で西に向かう。ほどなくして大分県野津原町に入ると、山間の農村地帯を快適な２車線道で淡々と進んで行く。５ｋｍほど進むとｒ４１２（県道久住高原野津原線）との交差点に到着する。羽屋三差路交差点から約１３ｋｍである。 |
||||||||||||||
|
||||||||||||||
■大分県大分郡野津原町〜大分県大野郡朝地町 |
|||||||||||||
|
ｒ４１２との分岐交差点には、竹田方面に向かう車（特に大型車）はｒ４１２に向かうように記された標識があった。国道側には『幅員狭小』と注意書きまで付いているところを見ると、この先は３ケタ国道であることが分かる。 ｒ４１２交差点を過ぎてからしばらくの間は２車線道が続くが、１．５ｋｍほど進むと１．５車線幅の狭路になる。大分県野津原町岩下地区からは、山間の農村地帯を繋ぐ１〜１．５車線幅の道が続くローカル３ケタ国道となる。野津原町内は２０１０年（平２２年）完成を目指して大分川ダムが建設中で、Ｒ４４２の一部が水没するために付け替え道路の建設が進んでいる。数年後は高規格の２車線道が延長され、また付近に見られる山間の農村風景は消滅することになる。 Ｒ４４２は概ね１．５車線狭路のまま、野津原町内を西に進んで行く。見通しの悪い小刻みなカーブをいくつもクリアしながら進んで行く。少しは坂道が現れるが、ほとんどは平坦な狭路が続く。野津原町上詰地区の集落を過ぎると周囲は山深くなる。山間の３ケタ国道らしい風景が広がる。ｒ４１２分岐点から７ｋｍほど進むと、ｒ２６（県道三重野津原線）が分岐。その先、ｒ４１２へ向かう町道が分岐するとＲ４４２沿道には民家はなくなり、深い山中へと入って行く。 ｒ２６分岐点より３ｋｍほど進むと、Ｒ４４２は七瀬川に沿って深い谷間を進むようになる。荒木橋を渡ると大分県朝地町に入る。周囲はそれまでと同じく深い山中で民家は一軒もない。少し進むと山間に小さな水田が現れる。そこから少し走ると朝地町温見の集落に入る。集落内で２車線道になるが、同時に追い越し禁止区間にもなった。ほどなくしてＲ４４２とｒ４１２を結ぶ町道（農道？）との交差点に到着した。ｒ４１２分岐点から約１３ｋｍである。 |
|||||||||||||
|
|||||||||||||
■大分県大野郡朝地町【大分県朝地町温見〜大分県朝地町朝地】 |
|||||||
大分県朝地町温見地区からは整備された２車線道となる。ところがワインディング区間となり、少し急な勾配の坂道と見通しの悪い急カーブが続く。走り慣れている地元車はかなりの速度で駆け抜ける。朝地町の山間にある農村をいくつか通り過ぎ、７ｋｍほど走り抜けると朝地町朝地地区の町中に入る。ここに来てようやく平坦な道となった。町中は拡張されて２車線道となっていた。１ｋｍほど走るとＲ５７との朝地交差点に到着する。大分市の羽屋三差路交差点より約３４ｋｍである。 |
|||||||
|
|||||||
|
<<ＭＥＭＯ>> |
|
|
■概況・交通量など 大分市内ではＲ２１０ＢＰとＲ４４２ＢＰが完成・供用開始された関係で、Ｒ４４２のルートに変更が生じています。大きな変更点としては、Ｒ２１０との重複区間だった大分市街の羽屋三叉路交差点から大分市木ノ上地区までがＲ４４２単独間となったことでしょう。（Ｒ２１０はＲ１０府内大橋南詰に出るルートに変更になっています。） 大分県野津原町と朝地町の間は、Ｒ４４２の北側を併走するｒ４１２の方が整備されています。ｒ４１２は全区間２車線幅で見通しも良くマイペースでの走行が出来ます。国道であるはずのＲ４４２よりも県道の方が立派であるという、典型的な３ケタ国道と県道の関係を示してくれている区間です。運転に自身のない方はｒ４１２に回った方が良いかも知れません。 野津原町内では大分川ダムが建設されています。ダム建設に伴いＲ４４２は水没するために付け替え道路が建設注です。いずれは付け替え道路が開通しますが、ｒ２６分岐点以遠が狭路のままなのでマイナーなルートのままでしょう。 走行時は２００１年、２００３年とも別府港への到着時刻の関係で、朝の通勤時間帯に大分市→竹田市に向かって走りました。すれ違った車は皆大分市街に通勤される地元の方達の車ばかり。普段は、そんな時間帯に逆方向（竹田方面）へ向かうバイク・車などほとんどいないのでしょう。結構スピードを出して走っており、カーブでも膨らんで曲がってきました。通勤時間帯だからということもあったのですが、昼間でも対向車には注意が必要です。 交通量としては大分市街〜ｒ４１２分岐点と朝地町温見〜朝地交差点の間が交通量が多い区間となっています。それに合わせて、同区間は２車線道に整備・拡幅されています。Ｒ４４２にある狭路区間をｒ４１２で迂回して大分市〜竹田市間を走っているようです。 ■ガソリンスタンド 大分市街〜ｒ４１２分岐点までと朝地町温見〜朝地地区間はＧＳがあります。その間のｒ４１２分岐点〜朝地町温見まではＧＳはありません。市街地内はともかく、郊外になると終業時間が早かったりするので注意して下さい。 ■アドバイス 大分市〜竹田市間の最短ルートとなるＲ４４２ですが、交通量が意外と少ないのは途中にある１．５車線区間がネックとなっているからでしょう。九州酷道走行のウォーミングアップのために、のんびり走るにはちょうど良い区間です。 自転車の場合は２車線区間での車の追い越しなどに注意して下さい。朝地町内の坂は急勾配なので、速度の出し過ぎなどにも注意して下さい。 ■注意点 冬期は山中では路面凍結・積雪がありそうです。通行止めになることはないでしょうが、冬期は路面状態に注意して下さい。 山中を走るので悪天候時・大雨の時は走らない方が良いでしょう。 |
|
|
●走行ＤＡＴＡ |
|
|
大分県大分市〜大分県大野郡朝地町【起点→終点方向を走行】 >>走行日：２００１年４月７日／０３年５月１０日 |
|
|
○国道４４２号線 |
||||||||
■大分県大野郡朝地町〜大分県竹田市 |
||||||||
|
Ｒ４４２は朝地町朝地交差点からＲ５７と重複して西に向かう。重複区間でもＲ５７とＲ４４２のお団子標識が設置されている。Ｒ５７は九州横断２ケタ国道ということもあり、整備が進んでいる。道は走りやすい２車線道だ。幹線道路と言うことで大型トラックやトレーラの通行が多いが、流れは良いのでさほど気にならずに走ることが出来る。 大分県朝地町の朝地交差点から１．５ｋｍほど進むと大分県竹田市に入る。ＪＲ豊肥本線と平行しながら、いくつかＴＮを越えて西に進んで行く。竹田市街の北側にあるＲ５０２との会々七里交差点を過ぎて８００ｍほど進むと、Ｒ５７平ＴＮ東側抗口直前にあるＲ４４２分岐交差点に到着する。大分県朝地町朝地交差点から約７ｋｍである。 |
||||||||
|
||||||||
■大分県竹田市〜熊本県阿蘇郡南小国町 |
|||||||||||||
|
竹田市でＲ５７から単独分岐すると、Ｒ４４２は北西に向かう。竹田市街を抜けて郊外に出ると、走りやすい２車線道で郊外の農村地帯を進んで行く。一部未整備区間もあるがおおむね２車線区間が続く。５ｋｍほど進んだ所にある、道の駅『竹田』付近からは高規格の２車線道が続く。最近完成し供用開始となったＢＰ区間だ。アップダウンの連続する走りやすい道で、のどかな山里の中を突き進む。 大分県直入郡久住町に入るとすぐに久住町の町中に入り、町中を淡々と進んで行く。１．５ｋｍほどで町を過ぎると久住山麓の高原を走る快適な２車線国道となる。広大な原野や牧場のすぐ近くを走るので、一瞬北海道を走っているような錯覚に陥る。実に爽快な気分になることが出来る。 路面がやや荒れた２車線を淡々と進み、大分県竹田市から２５ｋｍほど進むと熊本県南小国町に入る。熊本県に入った途端に急勾配・急カーブの２車線ワインディングに入った。カーブからは久住山麓の高原が一望することが出来る。急カーブで一気に標高を下げると、右側から立派な２車線道が近づいてきた。ｒ１１（県道別府一の宮線）こと「やまなみハイウェイ」である。急な坂道を下り、熊本県南小国町瀬の本でｒ１１との交差点に到着した。大分県竹田市のＲ５７分岐点から約２５ｋｍである。 |
|||||||||||||
|
|||||||||||||
■熊本県阿蘇郡南小国町〜熊本県阿蘇郡小国町 |
|||||||||||||
|
ｒ１１との交差点を過ぎるとＲ４４２は森の中を行く２車線国道となる。路面が少し荒れた２車線ワインディングをしばらく走ると視界が開け、『黒川温泉郷』と書かれた看板に出会う。黒川温泉への連絡道路を過ぎるとＲ４４２黒川ＢＰ区間に入り、再び２車線のアップダウンが連続する快適な道となる。Ｒ４４２は黒川温泉街を避け、温泉街を通る旧Ｒ４４２よりも少し南側を通る。 交通量の少ない道を淡々と走って行く。山間にあるいくつかの農村集落を抜けて行く。やがて熊本県小国町に入る。小国町内も山間の農村地帯を淡々と進んで行く。やがて２車線の急勾配坂道を登りきるとＲ３８７との交差点に到着。ここからＲ４４２はＲ３８７と重複し、急勾配の坂道を下って阿蘇郡小国町宮原地区の町中へ進む。Ｒ３８７合流交差点から２ｋｍほどでＲ２１２との交差点に到着した。ｒ１１との交差点から約１５ｋｍである。 |
|||||||||||||
|
|||||||||||||
|
<<ＭＥＭＯ>> |
|
|
■概況・交通量など この区間は久住山麓の高原を爽快に走ることが出来る快走区間です。道は一部１．５車線幅の狭路区間がありますが、ほとんどが２車線区間。残る未整備区間もＢＰが工事中で近々解消されるものと思われます。 観光ルートでもあり土日は車の通行量が多い区間です。特に黒川温泉付近は温泉に向かう車が多く、遅い車が走っているとペースが落ちることがあります。少しイライラしますが追い越し禁止区間なので追い越さないようにしましょう。平日は大型トラックやトレーラが走ることがあります。 ■ガソリンスタンド この区間はＧＳは少ない区間です。大分県竹田市〜久住町の町には何軒かありますが、大分県久住町の町中を過ぎると熊本県南小国町瀬の本のｒ１１との交差点までＧＳはなく、さらに瀬の本から先は黒川温泉街入口辺りに１軒ある以外は熊本県小国町宮原の町中までＧＳはありません。 ■アドバイス 自転車の場合、追い抜く車や大型車に注意して下さい。またアップダウンが続く区間でもあるので、時間・体力的には余裕を持った方が良いでしょう。 ■注意点 久住山の麓を通るので、冬期は路面凍結・積雪があります。冬期は路面状態に注意して下さい。 |
|
|
●走行ＤＡＴＡ |
|
|
大分県大野郡朝地町〜大分県竹田市〜熊本県阿蘇郡小国町【起点→終点方向を走行】 >>走行日：２０００年４月７日 |
|
