国道487号線(2)

○国道４８７号線

　【広島県呉市音戸町】

【レポートは早瀬大橋→音戸大橋方向（終点→起点方向）です。】

■呉市音戸町【音戸町早瀬～音戸町藤脇】

　Ｒ４８７は東能美島と倉橋島の間にある早瀬瀬戸を早瀬大橋で渡る。早瀬大橋は１９７３年（昭４８年）１０月に完成した全長６２３ｍのトラス橋。この橋の完成で江田島・西能美島・東能美島は、倉橋島を経由してではあるが、本州と道路でつながった。

　早瀬大橋は満潮時の海面から約３６ｍの高さにあるため、大橋の両側ではループを描きながら坂道を上り下りして高さを稼いでいる。大橋で倉橋島に渡りループ橋を下ると、すぐにｒ３５（県道音戸倉橋線）との交差点に出る。大橋から倉橋島に来た車はｒ３５の方に誘導するような感じの造りになっているが、Ｒ４８７をトレースするにはこの交差点を左に向かわなければならない。

　海岸沿いに出たＲ４８７は平坦な２車線道で島の外形に沿って西海岸を下って行く。２．５ｋｍほど進むと呉市音戸町（旧：安芸郡音戸町）藤脇の町に至る。Ｒ４８７は町中にある交差点を左折するのだが、左折して町中にはいると１．５車線幅の狭路になる。２００ｍほど進んでｒ３５との交差点を左折すると元の２車線道に戻るのだが、この短い区間がＲ４８７で唯一の未整備区間となっている。


１．東能美島の海岸から見た早瀬大橋。向こう側　　が倉橋島。	２．急坂を下って倉橋島に下りる。大橋をくぐると　　ｒ３５との交差点に着く。	３．倉橋島の海岸線をいったん南に向かって進んで　　行く。平坦な２車線道が続く。

４．音戸町藤脇地区に入るとセンターラインのな　　い狭い２車線道になる。	５．町中では１．５車線幅の狭路となって進む。　　対向車に注意。	６．ｒ３５交差点を音戸大橋側から見る。トラックの　　出てきている道がＲ４８７。

<<写真はすべて２００８年４月撮影>>

■呉市音戸町【音戸町藤脇～音戸町引地】

　呉市音戸町藤脇地区の狭路区間を過ぎると再び２車線道となって島の東海岸へ向かう。音戸町先奥地区からは海岸線沿いを走るようになるが、島の海岸に沿って進むためにカーブの多い区間となる。中には見通しの悪いカーブもあるので速度には注意が必要だ。

　平坦な２車線道を淡々と進んで行く。音戸町高須地区に入ると音戸大橋の赤い橋が見えてくるようになり、当然のことながら進むにつれて近づく大きくなってくる。そして早瀬大橋から約１４ｋｍで音戸大橋西詰（倉橋島側）に到着。橋の入口前にある交差点は、早瀬大橋東詰で分かれたｒ３５との交差点にもなっている。


７．町中の狭路区間を過ぎると走りやすい２車線　　道となって島の東海岸に向かう。	８．この先から海岸沿いの急カーブが始まる。　　標識に注目。	９．センターラインのない２車線道が続く。海岸沿い　　を淡々と進んで行く。

10．途中、見通しの悪いカーブもある。海側には　　ガードレールがないので注意。	11．やがて音戸町波多見の町中に入る。波多見　　小学校前付近にて。	12．波多見の町中を行く。進むにつれて交通量が　　増えてきた。

13．音戸町北隠渡りの町中を行く。右側は漁港　　である。	14．やっと『呉』の表示が現れた。３００ｍ先で音　　戸大橋に入る。	15．音戸大橋が見えてきた。これから橋に向かう。　　この地点からだとすぐに大橋が見えてくる。

<<写真はすべて２００８年４月撮影>>

■音戸大橋

　音戸大橋は呉市音戸町と呉市警固屋（けごや）の間にある音戸瀬戸を渡る大橋。１９６１年（昭３６年）１２月に完成した、全長１７２ｍのアーチ型の大橋。満潮時の海面からの高さは最高で２３．５ｍの位置にあるため、早瀬大橋と同じく橋を渡るためには両端にあるループ坂をぐるぐると何回も回って上り下りしなくてはならない。

　音戸町側（倉橋島側）は螺旋状の２車線坂道を３階分回り、呉市側（本州側）は渦巻き状の２車線坂道を上り下りすることになる。狭い土地で高さを稼ぐ工夫がなされている。なお現在、第二音戸大橋（仮称）が現大橋の北側に計画されている。

16．倉橋島側からみた音戸大橋。赤いアーチ橋

　　である。

17．螺旋状のループ坂を上って橋を渡る。やや狭

　　い２車線道。

18．本州側に渡り渦巻き状の坂道を下って行く途

　　中で撮影。危ないのでしない方がよい。

<<写真はすべて２００８年４月撮影>>

<<ＭＥＭＯ>>
■概況・交通量など　倉橋島区間です。早瀬大橋と音戸大橋を結ぶルートは、島中央部～東海岸部を回るＲ４８７と北海岸を回るｒ３５の２ルートがあり、距離的にはｒ３５経由の方が短くなっています。　ｒ３５は走っていないので分かりませんが、Ｒ４８７は途中の音戸町藤脇地区に狭路区間が残っています。ここさえクリアできれば問題なく走ることが出来ます。 ■第二音戸大橋　警固屋音戸バイパス（Ｒ４８７区間L=2.9km／ｒ３５区間L=1.0km）の一部として建設が計画されてます。バイパス自体がｒ３５寄りの付近に来るため、現大橋の北寄りに建設が予定されています。計画では平成２０年代前半には完成・供用の予定となっています。 ■アドバイス　ほとんど平坦な２車線道が続きます。走行にはまず問題ないでしょう。 ■注意点　島の東海岸では海岸線に沿ってウネウネと曲がりながら進みます。見通しの悪いカーブもあるので対向車には気を付けなくてはなりません。また沿道に小学校があり、通学路となっているので歩行者・自転車（特に登下校時）には注意が必要です。　海が荒れている時は高波に注意してください。
●走行ＤＡＴＡ
呉市音戸町【終点→起点方向を走行】 >>走行日：２００８年４月１８日
注意>>２００８年４月は車で走行しています。
【合併情報】 ●２００５年（平１７年）３月２０日付けで、広島県安芸郡音戸町他は広島県呉市に編入され、『呉市音戸町』になりました。

○国道４８７号線

　【広島県呉市】

【レポートは呉市警固屋→呉市本通方向（終点→起点方向）です。】

■広島県呉市【呉市警固屋～呉市宮原】

　音戸大橋で音戸瀬戸を渡ると本州に入る。呉市警固屋（けごや）の町中を２車線道で進むと、Ｒ４８７警固屋バイパスとの交差点に至る。バイパスはまだ建設中だが、本州側の呉市内の一部区間だけが暫定的に供用されている。バイパスには入らずに本道をそのまま進む。

　少し標高を上げながら呉市郊外の住宅街という感じの町中を進んで行く。そういう場所を進のだが、アップダウンでクネクネした２車線道が続く。呉市宮原地区に入ると、道路の右側に住宅街、左側に造船所という呉らしい光景を見ながら進むようになり、やがて子規句碑前交差点に到着する。音戸大橋東詰から約５ｋｍである。

　この子規句碑前交差点は４～６車線の広い道に２車線道がひっつくように接続した構造になっている。ている。音戸大橋方面から呉市街に向かう場合は標識の指示通りに交差点を斜めに突っ切ることになる。一方、呉市街から音戸大橋に向かう場合は３車線の真ん中の車線に入っていないと２車線道（Ｒ４８７）に入ることができない。呉市街から大橋に向かう場合は車線に注意しなくてはならない。


１．本州に渡って呉市警固屋の町中を進む。　　町中の生活道路という感じ。	２．町中を進むがアップダウンとカーブが続く。　　少しづつ標高を上げて行く。	３．右側に住宅街、左側に造船所が見える。呉らし　　い風景の中を進んで行く。

４．この先が子規句碑前交差点。直進は市道と　　なり休山に向かう。	５．子規句碑前交差点。音戸大橋からは車のよう　　に斜めに進む。	６．Ｒ３１交差点側からは真ん中の車線に入る。左　　端は左折して休山方面に向かう車線。注意。

<<写真はすべて２００８年４月撮影>>

■広島県呉市【呉市宮原～呉市本通】

　造船所を見下ろす子規句碑前交差点からは片側３車線、６車線の広い道となる。交差点からは急坂を一気に下って行く。海上自衛隊呉地方総監部前を過ぎると急カーブを曲がり、坂を下り終えた海自基地正門前を右折すると平坦な道となって呉市街に向かう。

　海自呉教育隊前からは片側２車線道となって入船公園横を通り、やがてＪＲ呉線を越えるとＲ３１との本町通１交差点に到着。ここがＲ４８７起点となる。


７．片側３車線の坂道を行く。下りは速度に注　　意。（Ｒ３１→音戸大橋方向を撮影）	８．坂を下り海上自衛隊前で右折する。ここも速　　度に注意。	９．平坦な道になりＲ３１交差点に向かう。左端は　　左折専用レーン。

10．入船公園前を平坦な２車線道で進む。　　（Ｒ３１→音戸大橋方向を撮影）	11．Ｒ３１交差点とＪＲ呉線の間にＲ４８７標識が　　あった。（Ｒ３１→音戸大橋方向を撮影）	12．Ｒ３１との交差点。Ｒ４８７起点となる。Ｒ３１側　　（休山トンネル方向）から撮影。