◆Ｕｐｄａｔｅ：平成２４年(2012年)１月８日

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●変遷

　昭和５７年（１９８２年）４月１日：北海道釧路市〜北海道中川郡本別町の国道として誕生。

　現在に至る。

●歴史

　Ｒ３９２の前身は道道白糠本別線。ほぼ同じルートをたどる道道で、昭和２９年（１９５４年）４月に主要地方道『道道白糠本別線』として誕生した。誕生と同じくして開発道路にも指定され、白糠と本別を結ぶ道道として建設が進められた。昭和４８年（１９７３年）に全通。この時、釧勝峠はトンネルではなく峠道であった。

　昭和５７年（１９８２年）４月にＲ３９２に昇格。それから６年後の昭和６３年（１９８８年）に釧勝トンネルが開通している。平成５年（１９９３年）４月、Ｒ２７４の区間変更と川上郡標茶町まで延伸に伴い、中川郡本別町のＲ２４２交差点〜白糠郡白糠町二股間がＲ２７４と重複区間となる。地図上ではＲ２７４となっているが、もともとはＲ３９２単独区間である。

◆Ｒ３９２と国鉄白糠線

　道ネタとは関係無い話であるが、Ｒ３９２と同じようなルートで『国鉄白糠線』が走っていた。今でも廃線となった国鉄白糠線の路盤や橋などが残っており、国道からちらほらと見ることが出来る。この国鉄白糠線は道道白糠本別線誕生頃に建設が始まっている 。道道白糠本別線が整備され建設が進んでいる時に、ほぼ同じルートに鉄道が建設されていたことになる。しかし道道は白糠線廃止前年に”国道”になりＲ３９２に昇格 し整備され発展するのだが、鉄路は廃止され無くなってしまった。対照的な運命をたどる。

　詳しく書くと、現Ｒ３９２の前身である主要地方道『白糠本別線』が誕生する少し前に白糠〜足寄間の鉄道の誘致が行われ、昭和３２年（１９５７年）に工事が着手された。国鉄白糠線として昭和３９年（１９６４年）１０月に白糠〜上茶路、昭和４７年（１９７２年）７月に上茶路〜北進間が開業。しかし、わずか１１年後の昭和５８年（１９８３年）１０月末に路線廃止となっている。その間、道道白糠本別線は順調に建設が進んでいる。

　こうして見ると、国鉄白糠線が”政治的な事情”などでやっと（というか無理矢理に）北進（二股付近）まで開通した１年ほど後 に、道路の道道白糠本別線が全通している。鉄路はこのまま北上して螺湾・中足寄経由で足寄まで建設されることになっていたが、未着工のまま時が過ぎて路線そのものが廃線となり幻となった。 もともとは炭坑からの石炭運搬を目的に建設されたのだが、開通した頃にはエネルギーの主役は石油に移っており石炭の需要そのものが激減してゆく頃であった。

　交通の主役も鉄道から車に移行し始めた時期なので、道路が発展するのは明らかだったとも言える。国鉄白糠線はまことに悲運な鉄路といえるだろう。結果的に、Ｒ３９２は鉄道を廃止に追い込んだことになるかもしれない。

【参考・引用文献】　北海道道路史�T〜�V　北海道道路史調査会編　平成２年６月刊

国道３９２号線

　Ｒ３９２沿道に有名な温泉地があるわけでもなく、ツーリングのコース的には盛り上がらないので、どうしても海沿い（Ｒ３８など）を走ってしまいがちです。道活動や旧国鉄白糠線の遺構を巡ることがない限りは走る機会がなかなかないようです。

　かくいう＠管理人自身も平成１６年（２００４年）１０月に走って以来、Ｒ３９２は走っていません。コースや日程的にどうしても組み入れずらいのです。道東道が延伸すればアクセスもしやすくなるので、開通する頃に訪れてみようかと思う次第・・・。何年先になるのでしょう・・・。

■北海道中川郡本別町〜北海道白糠郡白糠町〜北海道釧路市

国道３９２号線　【北海道中川郡本別町〜北海道白糠郡白糠町〜北海道釧路市】

【レポートは中川郡本別町→白糠郡白糠町方向（終点→起点方向）です。】

■中川郡本別町〜白糠郡白糠町

　Ｒ３９２の終点となるのは中川郡本別町のＲ２４２との南交差点。Ｒ３９２はここからＲ２７４と重複して始まる。 もともと中川郡本別町〜白糠郡白糠町二股の間はＲ３９２単独区間だったのが、平成５年（１９９３年）４月にＲ２７４が川上郡標茶町まで延長され た時にＲ２７４・Ｒ３９２重複区間となった経緯がある。

　中川郡本別町南交差点から白糠郡白糠町二股までの約３０ｋｍは整備された２車線道。釧勝トンネル西側の中川郡本別町〜十勝郡浦幌町内は酪農地帯から山間を行く２車線道、釧勝 トンネル東側の白糠郡白糠町内ではカーブの多いワインディング区間となっている。

　白糠郡白糠町二股のＲ２７４・Ｒ３９２の境ははっきりしない。釧勝トンネルからＲ３８方向に向かうと、白糠町二股にある右カーブを曲がったら気が付けばＲ３９２に入っている。白糠町二股の町中 から右股に向かうｒ１４３（道道北見白糠線）との交差点付近が境のようだ。

<<写真はすべて平成１６年(2004年)１０月撮影>>

■北海道白糠郡白糠町【白糠町二股〜白糠町西一条南】

　白糠郡白糠町二股からＲ３９２単独区間が始まる。道は整備された２車線道。白糠町二股の町を抜けると広野の中を茶路川の流れに沿って淡々と南に向かう。７ｋｍほど進むと白糠町上茶路の町を過ぎる。その先も丘陵地帯をアップダウンしながら進む。同じような風景の中を進み、上茶路から約８ｋｍで白糠町縫別を通り抜ける。

　この付近からは畑や牧草地の中を進む平坦な２車線道を淡々と進んで行く。交通量はかなり少なく、マイペースで淡々と進んで行くことが出来る。１５ｋｍほど同じような風景の中を進んで行くが、やがて沿道に民家がちらほらと建ち始めると白糠町忠七の町中に入る。１ｋｍほど町中を走り、ＪＲ根室本線を跨線橋で越えるとＲ３８との交差点に到着する。白糠郡二股から約３５ｋｍである。

<<撮影年月の記載が無い写真はすべて平成１６年(2004年)１０月撮影>>

■白糠郡白糠町〜北海道釧路市

　Ｒ３９２はＲ３８交差点を左折して釧路市方面に向かう。白糠郡白糠町からはＲ３８・Ｒ３３６と重複して進む。道は整備された平坦な２車線道で走りやすいが、交通量はかなり多い。白糠町庶路を過ぎると約８ｋｍは海岸線近くを通るため、風の強い日はバイクだと簡単に流されてしまう。

　道の駅『しらぬか恋問』を過ぎて２ｋｍほど進むと北海道釧路市に入る。釧路市に入り３ｋｍほどでＪＲ根室本線を越え、釧路市大楽毛（おたのしのけ）のＲ２４０との大楽毛交差点に到着する。Ｒ３９２はここが起点とのこと。白糠町のＲ３８交差点から約１８ｋｍである。

<<ＭＥＭＯ>>

■概況・交通量など

　Ｒ３９２単独区間は交通量の少ない快走路となっています。典型的な北海道国道です。丘陵地帯を抜ける区間ではアップダウンがありますが、ほとんどが平坦な２車線道が続きます。

　Ｒ３９２を走っていると、至る所で昭和５８年（１９８３年）１０月２３日付けで廃止となった国鉄白糠線の線路跡を見ることが出来ます。橋脚や線路跡、盛土などがそのままで放置されています。廃線跡を探索しながら走るのも一つの楽しみ方でしょう。

　道東道が浦幌ICまで延伸した関係で、Ｒ３８からのアクセス道路にもなっています。その関係で交通量が増えているかも知れません。なにぶん平成１６年（２００４年）秋 以来走っていないので、どれだけ増えたのかはわかりません。m(_ _)m　現在建設中の道東道延伸区間が開通して白糠ＩＣ（仮称）が設けられれば、大きく変わるかもしれません。

　Ｒ３８重複区間は交通量が多い区間ですが、流れは良いのでそう気にならずに走ることが出来るでしょう。

■ガソリンスタンド

　白糠町上茶路にＧＳがあります。

■アドバイス

　問題なく走ることが出来ますが、速度には注意して下さい。気が付けばかなり出ていることがあります。

　丘陵地帯を抜けるときにアップダウンがあるだけで、あとは平坦な道が続くので、自転車でもあまり問題なく走ることが出来ると思います。町の間隔が長いので、食料や飲料水の調達は早めにしておいた方が良いでしょう。Ｒ３８重複区間は通り抜ける車・トラックと横風に注意して下さい。

■注意点

　日没後の走行は注意して下さい。野生動物 の飛び出しなどに要注意です。

●走行ＤＡＴＡ

北海道中川郡本別町〜北海道白糠郡白糠町

【終点→起点方向を走行】

>>走行日：平成１６年(2204年)１０月９日

北海道白糠郡白糠町〜北海道釧路市

【両方向を走行】

>>走行日：平成１６年(2004年)１０月９日／平成２２年(2010年)９月２１日／他

注意>>Ｒ３８重複区間は、走行方向問わず何度か走行しています。走行日は使用写真の撮影日のみを記載しています。

注意>>平成２２年(2010年)９月２１日は車（Ｓpike）にて走行しています。