>>Ｒ４２９ＴＯＰ

国道４２９号線（１）

■京都府福知山市〜兵庫県丹波市青垣町

■兵庫県丹波市青垣町〜兵庫県朝来市生野町

○国道４２９号線

　【京都府福知山市〜兵庫県丹波市青垣町】

【レポートは京都府福知山市→兵庫県丹波市青垣町方向（終点→起点方向）です。】

■京都府福知山市【福知山市新庄〜福知山市談】

　Ｒ４２９終点は京都府福知山市の市街の外れにある新庄交差点。Ｒ９から分岐するとＲ４２９は２車線道で福知山市郊外の町中を進む。新庄交差点から４ｋｍほど進んだ 福知山市榎原地区のｒ１０９（府道福知山山南線）の分岐交差点付近までは交通量が多い。ｒ１０９が分岐すると農村地帯に入り、水田の中を進む２車線ローカル国道とな る。通行量は少なくなるので、のんびり走ることができる。

　４ｋｍほど進むと、福知山市 畑中地区を過ぎて談地区の集落内に入り、ｒ５２６（府道談夜久野線）との交差点に到着する。新庄交差点から約８ｋｍである。ここまでは２車線 道区間で悪路の雰囲気は全くない。ただｒ５２６交差点手前の案内標識には『青垣方面大型車通行困難』という表示があり、この先のＲ４２９が悪路であることを知らせている。

<<写真はすべて２００８年１１月撮影>>

■京都府福知山市【福知山市談〜榎峠】

　ｒ５２６（府道談夜久野線）との交差点を左折すると、２車線道のまま徐々に山中へと入って行く。Ｒ４２９から少し離れた所に集落があるので、別ルートで建設されたバイパス道のようだ。道路的には談地区までと同じく整備された２車線道となっており、勾配のある坂道を上って行くことになる。悪路とは思えない道路状態が続くのだが、『この先幅員狭し　大型車通行不可』『大型車輌通行困難』といった警告看板が目立つようになった。「悪路区間近し」の合図である。警告通り、ｒ５２６交差点 から６ｋｍほど進んだ法用地区の集落内で２車線道は突然終わり、１車線幅の狭路区間に入る。

　Ｒ４２９は福知山市法用地区の集落を抜けると深い山中へと入って行き、道は１車線幅のままで急カーブ・急勾配が連続する狭路・悪路区間に入る。舗装されているが、ひび割れがあったり石が転がっているなど路面状態はあまり良くない。杉林の中を通り見通しの悪いカーブも多いので、対向車と路面の両方に注意が必要となる。

　見通しの悪い狭路山道を進んで行く。いくつかの急カーブを曲がり、法用地区の集落から約２ｋｍ、新庄交差点から１２ｋｍほど進むと、京都府と兵庫県との府県境ともなっている榎峠に到着する。

<<写真はすべて２００８年１１月撮影>>

■兵庫県丹波市青垣町【その１】

　榎峠周辺は深い杉林となっているので展望はない。峠を越えると兵庫県丹波市青垣町（旧：氷上郡青垣町）に入る。すると 道路状態は大きく変わり、Ｒ４２９は路面中央にコケの生えた完全１車線道の悪路となって、見通しの悪いカーブが連続する下り坂で深い杉林の中を進んで行くようになる。

　峠から８００ｍほど進むと左下に１車線道路が見えてくる。ほどなくして半径の小さい急カーブを曲がると、先ほど走ってきた道を左上に見ながら進むようになる。続いて２つ目の急カーブを曲がり、葛折りのカーブ区間をクリアしてゆく。そのようなヘアピンカーブが４カ所ほど存在しており、大型車の通行は不可能であることが実感できる。

　薄暗い杉林の中を路面状態の悪い狭路で淡々と進む。峠から３ｋｍほど進むと杉林から出て山腹を進むようになる。そしてＲ４８３（北近畿豊岡道路）を過ぎると青山町中佐治地区の集落に入る。集落内でも半径の小さい急カーブを曲がり、緩やかな右カーブを 描く狭路を進んで行くと、中佐治地区の公民館前付近で２車線道と合流する。榎峠から約４ｋｍである。

<<撮影年月の記載が無い写真はすべて２００８年１１月撮影>>

■兵庫県丹波市青垣町【その２】

　青垣町中佐治地区の公民館前からは立派な２車線道となる。２車線道は狭路の現道分岐点から京都府方面へ向かって少し先まで続いている。いずれは榎峠をトンネルでパスするＲ４２９バイパスの一部となる道なのだろうか。

　さて分岐点は典型的な３ケタ国道の分岐点である。Ｒ４２７方面から来た場合だと立派な２車線道から急角度で分岐する狭路１車線道がＲ４２９となるのだ。案内がなければ間違いなく通り過ぎてしまうような分岐点である。いくつか案内があるのと、公民館があるのでそれを目印にすればまずは大丈夫であろう。

　中佐治地区で２車線道となったＲ４２９は水田の中を突っ切る高規格道路となる。淡々と水田の中を進んで行き、１．５ｋｍほど先でＲ４２７と合流する。榎峠から約約５．５ｋｍ、新庄交差点から約１８ｋｍである。

<<写真はすべて２００８年１１月撮影>>

<<ＭＥＭＯ>>

■概況・交通量など

　京都府と兵庫県の府県境である榎峠を越える区間は、道幅は狭く見通しの悪いカーブが連続するというＲ４２９の難所です。Ｒ９〜Ｒ４２７間は短く１８ｋｍほどの距離（うち悪路区間は約７ｋｍ）ですが、峠の悪路区間の前後は快適な２車線道という 典型的な３ケタ国道です。

　福知山市内のｒ１０９分岐までは交通量は結構あります。ほとんどの車がｒ１０９に入り丹波市青垣町（旧：氷上郡青垣町）へ向かっているようです。おそらく府道の方が整備されていてＲ４２９榎峠よりも走りやすいのでしょう。地元の人は府道を通るようです。榎峠を越えるのは悪路走行愛好家か悪路とは知らずに走ってきたドライバーぐらいでしょう。

■ガソリンスタンド

　Ｒ４２９沿道には福知山市内にＧＳがあります。福知山市拝師地区を過ぎると丹波市青垣町のＲ４２７交差点までＧＳはありません。

■アドバイス

　バイク・車の運転初心者は２人以上で行かれた方が無難です。出来ればベテランの方と行かれることをお勧めします。

　自転車の場合だと、峠を上り下りすることになります。時間・体力に余裕を持ってトライして下さい。対向車には注意して下さい。

■注意点

　丹波市青垣町内では採石場へ出入りする大型ダンプが走ります。車はもちろんのことバイクでさえも離合困難です。どちらか（たいていバイク・車）が道幅の広い所まで戻るまで進むことはできません。要注意です。また榎峠区間の青垣町側はカーブ半径の小さい急カーブが４箇所ほどあります。見通しが大変悪いのでカーブミラーを良く見て走って下さい。うち１箇所は集落内にあります。

　冬期は路面凍結・積雪のある区間です。深い杉林の中を走るので路面には要注意です。大雨の時は走らない方が無難でしょう。

●走行ＤＡＴＡ

京都府福知山市〜兵庫県丹波市青垣町

【終点→起点方向を走行】

>>走行日：１９９９年４月８日／２００１年６月９日／２００８年１１月１３日

【合併情報】

●２００４年（平１６年）１１月１日付けで、兵庫県氷上郡６町（氷上郡柏原町、氷上町、青垣町、春日町、山南町、市島町）が対等合併して『兵庫県丹波市』

　になりました。 各町はそれぞれ、『丹波市柏原町』『丹波市氷上町』『丹波市青垣町』『丹波市春日町』『丹波市山南町』『丹波市市島町』になりました。

○国道４２９号線

　【兵庫県丹波市青垣町〜兵庫県朝来市生野町】

【レポートは兵庫県丹波市青垣町→兵庫県朝来市生野町方向（終点→起点方向）です。】

■兵庫県丹波市青垣町

　Ｒ４２９は丹波市青垣町（旧：氷上郡青垣町）でＲ４２７と合流すると重複して整備された２車線道で西脇市方面へ向かう。１ｋｍ

ほど南下すると、ｒ７（県道青垣柏原線）との小倉交差点を右折する。小倉交差点南西には、「東経１３５子午線通過点」のモニュメントが設置されている。

　丹波市青垣町市原からは加古川に沿って進んで行く。整備された２車線道で水田地帯を進むことになる。淡々と２車線道を進んで行くが、Ｒ４２９分岐交差点はなかなか現れない。行き過ごしたかと思うかも知れないが、Ｒ４２７と合流してから約７ｋｍ進んだ青垣町大名草地区で分岐交差点がようやく現れ、Ｒ４２９は単独分岐して西へ向かう。分岐点は信号のない交差点なので、うっかりしていると通り過ぎてしまう。

　交差点のＲ４２７側の案内標識やＲ４２９国道標識に『大型車通行困難』とわざわざ警告しているところが３ケタ国道らしい。Ｒ４２７から分岐すると、Ｒ４２９は快走２車線国道となって水田の中を西へ向かう。先の警告が嘘のような道路だ。しかし快走できる２車線国道区間はわずか１ｋｍほど。２枚目の『大型車通行困難』の警告標識を過ぎると、道は１車線狭路になってしまう。

　Ｒ４２９は狭路になるとほぼ同時に杉林の中に突入し、渓流沿いに進む山中１車線道の悪路となる。大型車の通行は困難な道だが、どちらかと言うと不可能に近い道路状態だ。杉林に入ったＲ４２９は狭路坂道となり、進むにつれて勾配は徐々にきつくなってゆく。やがて急勾配の狭路坂道となり峠を目指すことになる。これで急カーブが連続するようになれば典型的な山道となるのだが、急勾配の坂道が続くものの緩やかなカーブがあるぐらいで、意外なことに急カーブは現れない。山中の３ケタ国道としては運転しやすい道路状態ゆえか、行き来する車は結構多い。直線区間の多い急勾配の狭路坂道を５ｋｍほど走り続けると青垣峠に到着する。　

<<撮影年月の記載が無い写真はすべて２００８年１１月撮影>>

■兵庫県朝来市生野町【生野町黒川〜生野町竹原野】

　青垣峠を越えると朝来市生野町（旧：朝来郡生野町）に入る。峠を越え てからも薄暗い杉林の中を進む狭路坂道を下って行くが、１００ｍほど走ると杉林から出て山間の農村へと入る。道も２車線道となって悪路区間は終わり、緩やかなカーブが連続する川沿いに進む区間に入る。道幅は１．５〜２車線幅が断続しており、時々見通しの悪いカーブもあるが 丹波市青垣町内に比べると格段に走りやすい。

　ほとんど平坦で勾配の少ない２車線道で淡々と市川沿いのワインディングを進んで行く。山間の集落をいくつか繋ぎながら進み、青垣峠から１０ｋｍほど進むと生野ダムによって出来たダム湖の銀山湖沿いを進む区間に入る。湖沿いの区間は小刻みなカーブが続く狭い２車線〜２車線幅が断続する区間。センターラインが引かれていない区間もあるので、カーブでは対向車に注意が必要だ。走り慣れている人は結構飛ばしており、無茶な運転をする人が目立つ。

　橋を渡ってダム湖北岸に渡ってからはウネウネと小刻みなカーブが続く狭い２〜２車線道を走る。ダム湖沿いの区間、ダム付近までの約５ｍの区間はセンターラインがほとんどないので、対向車には要注意 な区間となる。　

<<写真はすべて２００８年１１月撮影>>

■兵庫県朝来市生野町【生野町竹原野〜生野町口銀谷】

　生野ダム本体を過ぎると急勾配の坂道を下り、流れの戻った市川沿いに進む平坦な２車線道となる。３ｋｍほど進むと朝来市生野町奥銀谷に至る。生野銀山（昭和４８年に廃坑）のあった辺りで、奥銀谷地区からは町中を通るようになる。三菱マテリアルの製作所があるので、この付近からは交通量が多くなる。

　２ｋｍほど進むと生野町市街に入る。生野銀山によって栄えた町で、市街中央には古い立派な建物が目立つ。狭い２車線道で市街地内を進む。市街地内の口銀谷交差点を右折し、少し進んで左折すると小学校裏手（北側）を通る。この付近から坂となり、消防署前を過ぎるとＲ３１２との交差点に到着する。丹波市青垣町大名草のＲ４２９単独分岐点から約２５ｋｍである。

　Ｒ３１２との交差点は信号が設置されていない上に、分水嶺の上にあるらしく見通しは大変悪い。Ｒ３１２からもＲ４２９からも走ってくる車は確認しずらいので、注意が必要な交差点である。Ｒ４２９はＲ３１２と重複して北（和田山方面）に向かう。

<<写真はすべて２００８年１１月撮影>>

<<ＭＥＭＯ>>

■概況・交通量など

　青垣町側は生野銀山への旧街道をそのまま拡張・舗装したように思える狭路です。杉林の中を通る狭路区間ですが車の通行量は結構多く、そのためにあちこちに待避帯が設けられています。道自体は急勾配の坂道なので上り優先です。

　生野町側はわずか１００ｍほどで狭路は終わります。その先は１．５〜２車線幅が断続する区間。峠のすぐ西側に黒川温泉という温泉や生野銀山などの観光地があるために、土日祝日は観光客の車が目立ちます。銀山湖周辺では釣り客などの車も多く、湖沿いの区間では対向車に注意が必要です。

■ガソリンスタンド

　生野町の町中までＧＳはありません。青垣町から入る場合は、Ｒ４２７沿いのＧＳで給油して下さい。

■アドバイス

　青垣峠青垣町側は、狭路坂道ですが見通しの効く坂道です。カーブも少なく待避帯もあちこちにあるので、運転初心者の方でも注意して進めばそう問題ないと思われます。ただ 悪路には変わりがないので２人以上で行かれることをお勧めします。生野町側はそう問題なく走ることが出来ますが、ブラインドカーブでの対向車に要注意です。

　自転車の場合、青垣町側はひたすら坂道なので青垣町→生野町方向に進む場合はかなり辛いと思われます。時間には余裕を持ってトライして下さい。逆に下りは速度に要注意です。

■注意点

　冬期は路面凍結・積雪のある区間です。深い杉林の中を走る峠区間では特に要注意です。また大雨の時は走らない方が無難でしょう。

●走行ＤＡＴＡ

兵庫県丹波市青垣町〜兵庫県朝来市生野町

【終点→起点方向を走行】

>>走行日：１９９９年４月８日／２００１年６月９日／２００８年１１月１３日

【合併情報】

●２００４年（平１６年）１１月１日付けで、兵庫県氷上郡６町（氷上郡柏原町、氷上町、青垣町、春日町、山南町、市島町）が対等合併して『兵庫県丹波市』

　になりました。 各町はそれぞれ、『丹波市柏原町』『丹波市氷上町』『丹波市青垣町』『丹波市春日町』『丹波市山南町』『丹波市市島町』になりました。

●２００５年（平１７年）４月１日付けで、兵庫県朝来郡の４町（朝来郡生野町、和田山町、山東町、朝来町）が対等合併して『兵庫県朝来市』になりました。

　朝来町を除く３町は、それぞれ『朝来市生野町』『朝来市和田山町』『朝来市山東町』になりました。

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