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○国道３７１号線（旧：高野龍神スカイライン区間） 【和歌山県伊都郡高野町〜和歌山県田辺市龍神村】 |
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【レポートは和歌山県高野町→和歌山県田辺市龍神村方向（起点→終点方向）です。】 |
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■和歌山県伊都郡高野町〜和歌山県伊都郡かつらぎ町花園 |
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奥の院駐車場脇の交差点を曲がると、Ｒ３７１は整備された２車線道となり南に向かう。もともとは『高野龍神スカイライン』という有料道路だった区間。 平成１５年（２００３年）１０月１日に無料開放されてＲ３７１となった。 奥の院前から１ｋｍほど進むと料金所跡を通り抜ける。料金所のブースはきれいになくなり、有料道路だった名残は広い路肩ぐらいだろう。ここからしばらくは平坦な２車線道が続く。急カーブが連続するが比較的走りやすい。料金所跡から４ｋｍほど進むと急勾配の坂道となりヘアピンカーブが連続して現れるようになる。先ほど走った道がすぐ足下に見えている。この付近から山深い所に入って行く。 料金所跡から約８ｋｍで奈良県吉野郡野迫川村に向かう道が分岐。有料道路時代は高野山側の料金所をパスする裏道だった。この付近からは山の尾根付近を進んで行く。ちょうど和歌山県と奈良県の県境付近となるため、Ｒ３７１は時々奈良県内を走ることがある。 アップダウンを繰り返す２車線ワインディング道路を進んで行く。急カーブを何カ所もクリアしながら淡々と走る。時折登坂車線のある坂道もあり、淡々とアップダウンを繰り返し 進んで行き、奥の院前から約２０ｋｍで箕峠に到着。ここで伊都郡かつらぎ町花園（旧：伊都郡花園村）中南から上ってくる舗装林道（Ｒ３７１旧道）と合流する。 |
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<<撮影年月の記載が無い写真はすべて２００４年４月撮影>> |
■和歌山県伊都郡かつらぎ町花園〜和歌山県田辺市龍神村 |
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箕峠を過ぎてからしばらくは急カーブが連続する区間を走るが、やがて見通しの良い区間に出る。この付近 でも和歌山県有田郡有田川町（旧：有田郡有田町）と奈良県吉野郡野迫川村を行ったり来たりしながら進んで行く。やがて和歌山県側を通るようになり、箕峠から約４ｋｍで笹ノ茶屋峠に到着。有料道路時代のＡＢ区間（料金区分）の境だった峠でドライブインがある。ここからＲ４８０に下る舗装林道が分岐している。 ここから１．２ｋｍほど進むと田辺市龍神村（旧：日高郡龍神村）に入る。この付近から急勾配・急カーブが連続する区間に入る。わずかな距離で一気に標高を上げると尾根づたいに進む勾配の緩い２車線道となり、やがて休憩ポイントである護摩壇山展望台に着く。奥の院前から約３１ｋｍである。 展望台を過ぎるとアップダウンが連続するようになる。少し先でＲ３７１最高地点である標高１２３９ｍ地点を通り抜けると、あとは下り坂となり龍神村に向かう。急カーブと急勾配の坂道が多くなり、一気に標高を下げて行く。護摩壇山から１０ｋｍほど進むと日高川の支流である古川沿いの谷間を進むようになるが、道自体はアップダウンが連続する２車線ワインディングのまま。いくつもカーブを曲がりながら進んで行く。 やがて数軒の民家が見えてくると緩やかな勾配の２車線道となり、護摩壇山から約１５ｋｍ、奥の院前から約４５ｋｍで田辺市龍神村側の料金所跡に到着。かつての有料道路である『高野龍神スカイライン』区間が終わる。 |
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<<撮影年月の記載が無い写真はすべて２００４年４月撮影>> |
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■昔のＲ３７１ |
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有料道路時代の『高野龍神スカイライン』は、有料時代末期の１２６ｃｃ以上のバイクの通行料金が１４６０円だった。料金は途中で分けられ、高野山寄りのＡ区間が８５０円、Ｂ区間が６１０円 だったと思う。その関係で高野山と龍神側の２箇所に料金所が設けられて料金が徴収されていた。あまりにも高い通行料金だったので、全区間を通して走るのは年１〜２回ぐらいで、ほとんどはＢ区間の料金６１０円だけで通行していた。 こう書くと、高野山側の料金所で料金を支払わずに強行突破していたように思うかも知れないがそうではない。高野山側には箕峠からのＲ３７１（当時の現役国道区間）や奈良県野迫川村に向かう村道などがあり、それらの道の入口には料金所はなく、高いＡ区間（高野山側）の料金所を通らずにパスすることができたのだ。残念ながら龍神側には迂回ルートがなかったので、龍神側の料金所でＢ区間（龍神側）の通行料金を支払っていた。 先の迂回ルートからスカイラインに入り、料金所の手前で折り返して何度も往復して攻めていたライダーがいたのも昔話となってしまった。 写真は平成１５年（２００３年）１０月末に撮影した写真。無料化された直後のことで、今は撤去されてしまった料金所が写っている。これより以前にも何枚か撮影しているはずなのだが、見あたらないので探しておきます。 |
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<<写真はすべて平成１５年(2003年)１０月撮影>> |
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<<ＭＥＭＯ>> |
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■概況・交通量など 平成１５年（２００３年 ）１０月１日をもって有料道路の高野龍神スカイラインは無料化されてＲ３７１に指定されました。これにより旧来の高野山〜かつらぎ町花園（旧：伊都郡花園村）中南〜箕峠間のうち、中南〜箕峠間は国道指定が解除されて林道に降格。高野山〜花園中南間はＲ３７１（Ｒ４８０重複）のまま残っています。 高野龍神スカイラインは昭和４１年（１９６６年）８月に開通しています。当時は未舗装のダート林道だったようです。この道を整備して、昭和５５年（１９８０年）７月２１日に舗装有料道路（和歌山県道路公社が管轄）の『高野龍神スカイライン』として再開通しています。 しかしバイクでも１４６０円（全区間）という高い通行料金で敬遠され、収支は思わしくなく大赤字でした。高野山と龍神温泉を結ぶ一大観光道路であるにもかかわらずです。そこで和歌山県では、供用開始後２３年目の平成１５年（２００３年）で、残る債務残高を一括返済しての無料化を実施しました。高野山と龍神温泉といった観光地への観光客誘致が目的だったと言われています。 この結果、無料化後は交通量が一気に増加。観光バスが数台連ねて走るようにまでになりました。和歌山県の目論見通りです。 しかし以前から知られていた快走できるワインディング道路であったため、一方で地元を始め、他府県から公道ライダーが押し寄せるようになり ました。レーサー気取りで無茶な運転や追い越しをする一部のライダーが目立つようになっています。それは車も同じで、無茶な運転をする一部のレーサー気取りのドライバーも多くなっています。夏の週末の晩は大変なようです。 平成２２年（２０１０年）３月には、スカイライン区間を１９０ｋ／ｈ近い速度でバイクで走行して逮捕された者が出る始末・・・。しかも搭載カメラで撮影した動画を公開したのが逮捕の決め手だから笑い話にもならない。 身勝手な運転をするのは爆走する連中だけはありません。特に紅葉シーズンはなると、トロトロ走る車が多くなりました。後続車お構いなしに、車内で談笑して紅葉を見ながらゆっくり走る車とか、突然停まる車とか・・・。さらにはカーブの出口に車を止めて紅葉を撮影している輩とか、とんでもない場所を横断する輩とか、何を考えているのか分からない連中がやってくるようになりました。 ヽ(`Д´)ﾉ 土日・祝日、観光シーズン（特に紅葉の季節）は交通量が大変多くなっています。観光バスが数台連ねて走っていたりします。 無理な追い越しは事故のもととなるので、見通しの良い区間で抜くようにして下さい。カーブで追い越しをかける輩を時々見かけますが、はっきり言って自殺行為です。 ちなみに５〜９月のシーズン中は、月数回どこかで事故が起こっているそうです。バイク単独事故も月２〜３回起こるそうです。尾根づたいに通る道なので、ガードレールを突き破って崖下に転落することもあるそうで、年数件そういう事故も起きているとか。年数件の死亡事故が発生しています。 携帯電話は通じないので、救援を求めても助けが来るまで相当な時間がかかります。それが命取りになることもあるので、くれぐれも無茶な運転はしないでください。 そんなわけで毎年２輪車通行禁止という話が出てきます。平成２２年（２０１０年）時点では２輪終日通行止めにはなっていませんが、事故が多いと何らかの規制がかかるかも知れません。気を付けて走りましょう。 ■ガソリンスタンド 高野龍神スカイライン区間内にはＧＳはありません。高野町側は高野山市街地に２軒（金剛峯寺と金堂近くのみ）、龍神側 は料金所跡直前に１軒あるだけです。Ｒ３７１沿いではありませんが、Ｒ３７１から離れてかっての高野山側料金所をパスする道を走って奈良県野迫川村に向かえば役場近くに１軒あります。（最近走っていないので、現在も営業中かどうかは不明です。） スカイラインから分岐する林道にアタックする場合もガソリンには注意して下さい。 ■アドバイス ２車線ワインディング区間で、バイクだとかなり快適に走ることが出来ます。急カーブも多いため、速度の出し過ぎは注意して下さい。カーブでは対向車に要注意です。時々はみ出して走る輩がいます。 無料化されてから路面状は悪化しています。舗装が剥がれている箇所が目立つようになっているので、路面状態にも注意して下さい。秋の紅葉シーズンには落葉が路面に積もっていることがあります。雨が降った直後は要注意です。無料化されてからは特に落ち葉が目立つようになっています。 自転車の場合ですが、アップダウンが連続します。また標高１２００ｍ付近まで上ることになるので、時間・体力には余裕を持って走って下さい。護摩壇山の展望台を含めて、区間内には３箇所のドライブインがあります。休憩ポイントとしてちょうど良いでしょう。 ■注意点 大雨や悪天候時は土砂崩れなどの危険があるので走らない方が無難です。標高が高いため、麓では晴れていたり曇っていても、尾根付近では雨が降っていることがあります。 冬期ですが、晩秋〜早春にかけては路面凍結・積雪があります。早ければ１１月２０日すぎから積雪があり、北斜面の日陰では路面凍結が始まっています。雪雲が無くても風だけで気温が低くなり凍結することがあるので、１１月に入ったら１５時以降は走らない方が無難でしょう。 気温は高野山や龍神村の町中よりもさらに数度下がります。秋や春頃は意外と寒い場合もあるので、晩秋や早春の頃は防寒にも注意が必要です。夏場は涼しくて爽快な気分になれるのですけどね。 >>冬期規制 高野龍神スカイライン区間では、１２月中旬〜翌年３月末まで冬期通行規制が行われます。期間中は２輪車は全面通行止め、４輪車の通行は午前７時〜午後５時のみとなります。冬期ですが、４輪車の場合はタイヤチェーン必携です。 ■取り締まり 事故が多いこともあってか、無料化されてからは速度取り締まりが頻繁に行われるようになりました。あめふらし＠管理人は取り締まり現場を見たことはありませんが、聞くところでは写真６の付近では頻繁に行われているそうです。路肩の広い場所や見通しの良い下り坂の終わり付近など、見通しの良い区間や速度の出しやすい区間では要注意です。 またシーズン中の土日などに白バイ目撃情報があります。バイクだからと言って安心はできません。ＧＷや盆休みの時期などは、白バイによる先導（速度抑制）が行われているとか・・・。くれぐれもご注意を。 |
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●走行ＤＡＴＡ |
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和歌山県伊都郡高野町〜和歌山県田辺市龍神村 【両方向を走行】 >>走行日：２００３年１０月 ２７日／０４年４月１２日／０５年５月２７日／０７年１１月８日／０８年５月２２日／ 平２１年(2009年)６月１８日／他多数 |
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注意>>この区間は有料道路時代を含め、また走行方向問わず、かなり頻繁に走行しています。走行日は主な日のみを記載しています。 |
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【合併情報】 ●２００５年（平１７年）５月１日付けで、和歌山県日高郡龍神村、西牟婁郡中辺路町、西牟婁郡大塔村、東牟婁郡本宮町の２村２町と和歌山県田辺市が対 等合併。和歌山県龍神村は『和歌山県田辺市龍神村』になりました。 ●２００５年（平１７年）１０月１日付けで、和歌山県伊都郡花園村は伊都郡かつらぎ町に編入されて『和歌山県伊都郡かつらぎ町花園』になりました。 ●２００６年（平１８年）１月１日付けで、和歌山県有田郡吉備町、有田郡金屋町、有田郡清水町の３町が対等合併して『和歌山県有田郡有田川町』になりま した。 |
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○国道３７１号線 |
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【レポートは高野山→和歌山県田辺市龍神村方向（起点→終点方向）です。】 |
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■和歌山県田辺市龍神村【田辺市龍神村大熊〜田辺市龍神村西】 |
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かつての高野龍神スカイライン龍神側料金所跡を過ぎると、道は整備された２車線道で日高川に沿って進んで行く。料金所を過ぎてから急勾配の坂道を登るが、ｒ１９（県道美里龍神線）との交差点を過ぎるとほぼ平坦な道となる 。蛇行する日高川に沿って進むので急カーブが多いが、見通しの良いカーブが多く、また道路の改良が進んでいるので走りやすい。 淡々と日高川右岸の快適な２車線道を６．５ｋｍほど進むと温泉ＴＮを越えて龍神温泉の近くを通り過ぎる。ＴＮを出て日高川を渡るとＲ４２５と合流。ここからはＲ４２５との重複区間となる。Ｒ３７１は整備が終わっており、日高川の対岸に旧道を見ながら進む。蛇行する日高川に沿わず、山腹を湯ノ又ＴＮ、広井原ＴＮ、宮代ＴＮといったＢＰＴＮで貫き、いくつもの集落を通過しながら快適な２車線道を淡々と進む。 龍神側料金所跡から２２ｋｍほど進むと、田辺市龍神行政局（旧：龍神村役場）のある田辺市龍神村（旧：日高郡龍神村）西地区の町中に入る。行政局前を過ぎて少し進むとＲ４２５が分岐する上山路橋西詰交差点に到着する。 |
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<<撮影年月の記載が無い写真はすべて２００８年５月撮影>> |
■和歌山県田辺市龍神村【龍神村西〜龍神村小森】 |
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上山路橋西詰の交差点を左折すると、上山路橋で日高川を渡り東へ向かう。日高川を渡ると狭い２車線道で集落内を進んで行く。１．５ｋｍほど進むと道幅が広く なり、ｒ７３５（県道龍神十津川線）との交差点を右折すると丹生川を高橋で渡る。以前の高橋は１車線幅しかない狭い橋だったが、今は掛け替えられて立派な２車線幅の橋に変わっている。 丹生川を渡ると、のんびりした山間の農村の中を進む１〜１．５車線幅のローカル国道となるが、Ｒ３７１の標識などは一切設置されていない。２ｋｍほど進み集落の外れで左カーブを曲がると丹生川を渡る朝潮橋に到着する。この付近が車道としてのＲ３７１の龍神側端点となる。 さて、龍神村側の端点であるが、地図によって違いがあって、どこが正式な端点なのかがはっきりしない。国土地理院発行の地形図では朝潮橋南詰がＲ３７１端点となっているが、一部の市販地図では朝潮橋の手前約１００ｍの左カーブ付近が端点となっている。当サイトでは、国土地理院発行の地図に倣い、朝潮橋南詰を端点とみなしておく。 端点から先は、持平山の西側を越えて田辺市中辺路町（旧：西牟婁郡中辺路町）小松原に続いている点線国道（登山道）があるそうで、この登山道がＲ３７１として指定されているとのこと。 |
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<<撮影年月の記載が無い写真はすべて平成１９年(2007年)１１月撮影>> |
