国道１６８号線（１）

■大阪府枚方市〜奈良県生駒郡斑鳩町／■Ｒ１６８バイパス

■奈良県生駒郡斑鳩町〜奈良県大和高田市

○国道１６８号線

　【大阪府枚方市〜奈良県生駒郡斑鳩町】

【レポートは大阪府枚方市→奈良県生駒郡斑鳩町方向（終点→起点方向）です。】

■大阪府枚方市〜大阪府交野市

　大阪府枚方市東田宮にある天の川交差点がＲ１６８終点。和歌山県新宮市から延々と紀伊半島を縦断してきた３ケタ国道はここで終わることになる。国道に興味のある方であれば感慨深い交差点となるのだが、普通の方々にとっては良くある町中の国道同士の交差点である。

　Ｒ１天野川新橋西詰にある天の川交差点からＲ１６８に入ると、天野川左岸を進む２車線道を南下することになる。平坦な川沿いの２車線道を４００ｍほど進むと浜橋北詰に至る。ここでＲ１６８は天の川を渡り、浜橋南詰でｒ７（府道枚方大和郡山線）が分岐してからは天の川右岸を進む。川沿いに広がる住宅街の横を６００ｍほど進むと北川橋で北川を渡り、府営団地横を淡々と進んで行くと交野市に入る。この付近はＲ１と郊外を結ぶ幹線道路という感じの道で交通量は多い。住宅街や団地の横を通る郊外国道という感じの道で、『紀伊半島縦断国道』の雰囲気は全く感じられない。

　しばらく郊外の住宅街や団地横を進む。ｒ１８（府道枚方交野寝屋川線）との新天野川橋交差点から６００ｍほど進むと、ｒ７３６（府道交野久御山線）との砂子坂交差点に至る。ここでＲ１６８は右折して川を渡り、渡ってすぐの蓬莱橋東交差点を左折する。案内標識があるので間違うことはないが、うっかりしていると府道に入ってしまうので注意が必要な交差点だ。

　逢合橋東交差点からも住宅街を進むが、４００ｍほど進むと第二京阪道路と側道となるＲ１バイパスとの私市西３交差点に到着する。Ｒ１天の川交差点から約３．５ｋｍである。

　この区間では天野川を挟んだ西側において、片側２車線の４車線道によるＲ１６８天の川バイパスの建設が進められており、

第二京阪道路の側道となるＲ１バイパスから枚方市釈尊寺町までが完成している。Ｒ１まで達していない行き止まり道路で、バイパスとしての役割は果たしていない。

<<写真はすべて平成２２年(2010年)７月撮影>>

■大阪府交野市〜奈良県生駒市

　第二京阪道路の開通で大きく変わった交野市天野が原町を進み、ｒ７３６（バイパス）との交差点を過ぎるとＪＲ片町線の踏切を渡る。ＪＲを渡ってすぐの交差点を道なりに右に進むと、交野市私市（きさいち）の町を進む。やがて宅地が途切れて田圃の中を進むようになるが、ほどなくして山中へと入る。山中に入ってからは 蛇行する天野川に沿って進むため、急カーブが続く２車線道になる。最初は平坦な道なのだが、しばらく進むと急勾配・急カーブが現れる。Ｒ１６８は大型車両の通行も多いので、カーブでの道幅は広くとってあるが路面はやや荒れ気味だ。

　急カーブを曲がり、急勾配の坂を上ると磐船トンネル(L=40m)を通過する。磐船トンネルを出てから３００ｍほど進むと川沿いに進む旧道が分岐して新磐船トンネル(L=203m)に入る。新磐船トンネル横には、珍しい河川のトンネルである天の川トンネルがある。

　新磐船トンネルを出てから少し進むと、川沿いに進み磐船神社前を通ってくる旧道と合流。そこから３００ｍほど南に進むと大阪府と奈良県の府県境に到着して奈良県生駒市に入る。ここから奈良県縦断が始まることになる。

　奈良県に入ると沿道の景色は一変し、田畑の中を走るようになる。交通量が少なければローカル国道と言ってもよい状態だ。

府県境から淡々と２車線道を１．３ｋｍほど進むとＲ１６３との北田原大橋交差点に到着する。天の川交差点から約１０ｋｍである。

<<写真はすべて平成２２年(2010年)７月撮影>>

■奈良県生駒市【生駒市北田原町〜生駒市東生駒町】

　Ｒ１６３との北田原交差点を過ぎてからも天野川右岸を進んで行く。この付近は天野川が府県境となっており、Ｒ１６８は府県境ギリギリの奈良県内を進んで行く。北田原交差点から９００ｍほど南下すると 、北行き一方通行の狭路との出店北交差点に着く。必然的にＲ１６８南行き（Ｒ１→Ｒ２５方向）は、道なりに左に進む２車線道に進むことになる。北行き一方通行の狭路はＲ１６８旧道 なのだが、まだ国道指定されているようだ。この旧道はまだ走行していない。

　ここからはＲ１６８田原バイパス区間に入る。整備された２車線道を１．７ｋｍほど進んで坂道を下り、生駒市南田原町の南田原交差点で旧道と合流。交差点を左折して南に向かうと、片側２車線の４車線道になる。中央分離帯が設けられたニュータウンを通る４車線の幹線道路という感じの道路だ。生駒市を南北に結ぶ幹線道路なので交通量は多い 。

　４車線道を２．５ｋｍほど進むと阪奈道路ことｒ８（県道大阪生駒線）との辻ＩＣに至り、さらに５００ｍほど進むと近鉄奈良線東生駒駅前に至る。東生駒駅を過ぎて３００ｍほど南下すると、近鉄生駒線と平行するＲ１６８とＲ１６８壱分バイパスとの分岐点に到着する。分岐点を直進するのが本来のＲ１６８なのだが、そちらは側道のような感じになっており、片側２車線の４車線道のバイパス道に誘導されるようになっている。

<<写真はすべて平成２２年(2010年)７月撮影>>

■奈良県生駒市【生駒市東生駒町〜生駒市小瀬町】

　Ｒ１６８壱分バイパス分岐点を直進してＲ１６８旧道に入る。壱分バイパスが全通したが、以前からのルートもＲ１６８として指定されている。バイパス分岐点からは２車線道で生駒市の町中を進んで行く。ｒ１０４（県道谷田奈良線）との東生駒交差点を過ぎると生駒市東菜畑の町中を進む。ｒ７０２（県道大阪牧岡奈良線）分岐点となる菜畑交差点からはｒ７０２と重複。現道が国道指定を解除されればｒ７０２となるのだろう。

　生駒市東菜畑の町を抜けると、近鉄生駒線を踏切で渡り竜田川左岸に出る。郊外の町中を進んで行くと、第二阪奈道路の高架道路に至る。壱分バイパス全通までは、ここから側道経由でバイパスに入っていた。第二阪奈道路から７００ｍほど進むと生駒市小瀬町の町中に入り、近鉄生駒線南生駒駅北寄りで、駅前を経由する旧道と竜田川を渡りバイパスに向かう連絡橋の分岐点に至る。壱分バイパス全通後、連絡橋は南行き（Ｒ１→Ｒ２５方向）の一方通行となっている。

　駅前を経由するルートも国道指定されているようだが、実質は旧道となっている。南生駒駅前付近は１．５車線幅の狭路で町中を進み、駅南側にある竜田川を渡る 小瀬橋の区間だけＲ３０８と重複。Ｒ３０８が別れてからは竜田川右岸を淡々と進み小瀬町南交差点に至り、バイパスと合流する。

<<撮影年月の記載が無い写真はすべて平成２２年(2010年)７月撮影>>

■奈良県生駒市〜奈良県生駒郡斑鳩町

　南生駒バイパスと合流してからのＲ１６８は竜田川に沿って平坦な２車線道で進む。それまでの町中ではなく、少し山間のような場所に入って行き、カーブが目立つようになる。しばらく進むとＲ１６８上庄バイパスの秋津橋北詰に至る。平成２２年（２０１０年）８月に開通した秋津工区の一部で、この区間の開通でバイパスを通り抜けられるようになった。

　その少し先で生駒郡平群町に入り、少しだけだが川沿いにウネウネと進むワインディング区間が現れる。カーブを過ぎると竜田川を椣原橋（しではらはし）で渡り、橋の東詰で近鉄生駒線の線路を踏切で越えて近鉄線の東側を進むようになり、ほどなくして元山上口駅前に至る。この付近は昔ながらの山間の町という感じがするが、すぐ近くまで宅地開発が進んでおり、いずれは開けた町になるのかも知れない。

　再び近鉄生駒線を踏切で越える。この付近からは平野部に出ることになり、狭い２車線道で平群町の町中を淡々と進んで行く。平群町善新の町中でｒ２５０（県道平群信貴山線）が分岐すると、ほどなくして竜田川沿いに進むようになり、近鉄生駒線を踏切で越えると道の駅『大和路へぐり』が現れ、そのすぐ先の平等寺交差点でＲ１６８上庄バイパス（平群バイパス）と合流する。

　道の駅付近から南は交通量が増える。竜田川沿いにしばらく南下すると、椿井橋で竜田川を渡って椿井交差点に至る。ｒ１９４（県道椿井王寺線）との椿井交差点付近は、交通量が多いため絶えず渋滞気味だ。そのためＲ１６８のバイパス道路の計画があるらしいのだが、まだ着工されていない。

　椿井交差点を左折すると、Ｒ１６８は竜田川右岸を進む平坦な２車線道となる。町中を抜けて右カーブを曲がると生駒郡斑鳩（いかるが）町に入り、町境から７００ｍほど 進むとＲ２５との竜田大橋西詰交差点に到着する。天の川交差点より約２７ｋｍである。

<<撮影年月の記載が無い写真はすべて平成２２年(2010年)７月撮影>>

<<ＭＥＭＯ>>

■概況・交通量など

　Ｒ１６８最北端区間は、阪奈連絡国道として、Ｒ１とＲ２５・Ｒ１６３・阪奈道路・第二阪奈道路などの奈良県北部の主要道路を結んでいます。これに第二京阪道路へのアクセス道路としての役割も増えたため、重要な幹線道路になっています。

　大阪府内や奈良県内でも、Ｒ１６８沿いでは大規模な宅地開発などが行われ、沿道の風景は 大きく変化しています。それでもかつての３ケタ国道の風景が残る区間も残っています。しかし交通量の多い道路のため、主要道路との交差点は渋滞気味となっています。 Ｒ１との天の川交差点（北行き）や平群町の椿井交差点では、時間帯にもよりますが、渋滞がよく起こっています。

そのためあちこちでバイパス道路の整備が進められており、道路状態はかなり改善されつつあります。

　交通量は全般に多い区間ですが、渋滞しがちの主要交差点以外では意外と流れはスムーズです。

■ガソリンスタンド

　あちこちにあります。府県境では少ないので注意して下さい。

■アドバイス

　交通量の多い区間です。走破には時間がかかるので、ツーリングコースには組み入れない方が良いでしょう。

　歩道のない場所もあるので、自転車の場合は目立つ格好で走って下さい。

■注意点

　府県境の磐船峡付近は、冬期には路面凍結・積雪があるので注意して下さい。悪天候時も注意が必要です。

●走行ＤＡＴＡ

大阪府枚方市〜奈良県生駒市

【終点→起点方向を走行】

>>走行日：平成２２年(2010年)７月１日／他

奈良県生駒市〜奈良県生駒郡斑鳩町

【終点→起点方向を走行】

>>走行日：平成１９年(2007年)１２月６日／平成２２年(2010年)７月１日／他

【起点→終点方向を走行】

>>走行日：平成１８年(2005年)１１月１日

注意>>この区間は、走行方向問わず何度か走行しています。走行日は使用写真の撮影日のみを記載しています。

○国道１６８号線バイパス

■Ｒ１６８壱分バイパス【奈良県生駒市】

　Ｒ１６８壱分バイパスは、生駒市小瀬町〜生駒市東生駒町間に建設された全長２８００ｍのバイパス道路。近鉄生駒線と平行して進む２車線の現道（旧道）と、竜田川を挟んで西側を進む片側２車線の４車線道である。

　平成１３年（２００１年）４月２０日に最初の区間となる生駒市壱分町の第二阪奈道路壱分ランプ〜生駒市中菜畑1丁目北交差点間が開通した。平成９年（１

９９７年）４月に開通した第二阪奈道路へのアクセス道路として先に整備されたのだろう。その後しばらくの間は本道に接しない状態が続いていたが、平成１

９年（２００７年）１０月３１日にバイパス端点からそれぞれ南北に延長し本道と接続。中菜畑1丁目北〜東生駒1丁目間、大登大橋西詰〜壱分ランプ間が供用となり全区間供用開始となった。

【レポートは生駒市小瀬町→生駒市東生駒町方向（起点→終点方向）です。】

　Ｒ１６８を生駒郡平群町から北上してくると、生駒市小瀬町の小瀬町南交差点で川沿いを進む旧道と別れて２車線道に入る。Ｒ１６８南生駒バイパスと呼ばれるバイパス道路なのだが詳細は不明。家電量販店や郊外型のスーパーなど商業施設のある地域を過ぎるとＲ３０８との小瀬町西交差点に至る。ここから少し北にある生駒市図書館分室前付近から、片側２車線の４車線道となり竜田川西側を北上する。１ｋｍほど進むと第二阪奈道路壱分ランプ前に到着する。

　ここから先、１．３ｋｍの区間は平成１３年（２００１年）４月に供用された区間で、長らく本道に接しない道路であった。第二阪奈道路から北も片側２車線の４車線道路。ほぼ直線で見通しが良くかなり走りやすい道路となっている。沿道は住宅地が並ぶベットタウンという感じだが、所々に畑などが残っている。これから開発されていずれはニュータウンとなるのだろう。

　ほぼ直線の４車線道路を北に進むと、近鉄生駒線菜畑駅の西側に出る。以前はここで道路はぷっつりと切れていたのだが、平成１９年（２００７年）１０月に北端部のこの区間も開通し、４車線道で北上を続ける。ｒ１０４（県道谷田奈良線）との交差点を過ぎてほどなくすると、近鉄生駒線と並行してきた２車線道のＲ１６８と合流。壱分バイパスは終わる。

<<写真はすべて平成１９年(2007年)１２月撮影>>

■Ｒ１６８上庄バイパス【奈良県生駒郡平群町〜奈良県生駒市】

　Ｒ１６８上庄バイパスは、奈良県生駒郡平群町椿井〜生駒市小平尾に建設されている全長４１６５ｍのバイパス道路。竜田川沿いにウネウネと進む現道よりも東に建設されている。 バイパスは南（Ｒ２５寄り）から椿井工区(L=465m)、上庄工区(L=3190m)、秋津工区（L=510m)の３工区からなるバイパス道路となっている。このうち椿井工区だけが離れているが、上庄工区と秋津工区は連続している。

　バイパス事業自体は昭和４８年（１９７３年）度に事業化。平成１１年（１９９９年）１０月に上庄工区区間(L=3190m)が２車線道で開通。この区間は別名『平群バイパス』とも呼ばれている。このバイパスは近鉄生駒線東山駅先でぶっつりと途切れていたが、この北端区間の秋津工区のうち、Ｒ１６８本道までの２４

５ｍの区間が平成２２年（２０１０年）８月１０日に暫定２車線道で開通し、道の駅『大和路へぐり』近くの平等寺交差点からバイパス道路だけで生駒市と行き来することが出来るようになった。なお、秋津工区の残りの区間と、椿井工区の事業化・開通は未定となっているそうだ。

【レポートは生駒郡平群町→奈良県生駒市方向（起点→終点方向）です。】

　Ｒ１６８上庄バイパスの上庄工区（平群バイパス）南側分岐点は道の駅『大和路へぐり』のすぐ南にある平等寺交差点。南（Ｒ２５）から北上して来て右に進む ２車線道がＲ１６８バイパス道路となる。左に分岐する狭い２車線道が本道なのだが、手前の案内標識にはＲ１６８の表記はない。

　バイパス対向２車線道路で生駒郡平群町の町の東側を進む。 計画では片側２車線の４車線道となる予定なのだが、暫定的に対向２車線道で供用されているそうだ。バイパスは宅地開発された丘や山を進むため、平坦ではなくアップダウンが 続く。住宅街の中を通り抜けるとやや強い勾配の坂道を上り、平群町菊見台というニュータウンへと入る。平等寺交差点から約２．５ｋｍで近鉄生駒線東山駅 前に至る。この付近は近鉄線の上に道路と駅前広場が建設されているので、Ｒ１６８バイパスは近鉄線をオーバーパスすることになる。

　以前は東山駅前を過ぎて５００ｍほど進んだ先で狭路の町道にぶつかり道は終わっていたのだが、平成２２年（２０１０年）８月にその先が開通。竜田川を渡る秋津橋北詰でＲ１６８本道と接するようになった。町道交差点から北は秋津工区になるのだが、

秋津工区の残りについては開通未定である。

<<写真はすべて平成１７年(2005年)１１月撮影>>

注）平成２２年(2010年)７月走行時はバイパス開通前なので走行していません。

記事と写真は以前のものを修正して記載しています。

<<ＭＥＭＯ>>

■概況・交通量など

>>Ｒ１６８壱分バイパス

　Ｒ１６８のバイパス道路の役割の他、第二阪奈道路とのアクセス道路としての役割もある４車線道路です。渋滞もなく淡々と走ることができます。

>>Ｒ１６８上庄バイパス

　平成２２年（２０１０年）８月に北端部がＲ１６８本道と接し、ようやくバイパス道路としての役目を果たすようになりました。ただバイパス全区間は開通しておらず、部分的な供用となっています。残りの区間の開通は先のようです。バイパスは丘陵地帯を進むため、急勾配のアップダウンが続く２車線坂道が続きますが、交通量は多い道路となっています。将来的には片側２車線の４車線道となる計画です。

　バイパス名ですが、奈良県の事業名は『上庄バイパス』という名称のようです。平群町内にあるバイパス道路ということで、別名というか通称として『平群バイパス』とも呼ばれているようです。当サイトでは事業名で記載しています。

　平成２２年（２０１０年）７月にＲ１６８を走った際に、両バイパスを走行しておけば良かったのですが、おりからの酷暑で走る気になれず、本道だけの走行で終わってしまいました。(^^;) いずれ両バイパスを再走行してきます。

■注意点

　冬期は路面凍結・積雪があるので注意して下さい。

●走行ＤＡＴＡ

Ｒ１６８壱分バイパス

【終点→起点方向を走行】

>>走行日：平成１７年(2005年)１１月１日／平成１９年(2007年)１２月６日

Ｒ１６８上庄バイパス

【終点→起点方向を走行】

>>走行日：平成１７年(2005年)１１月１日

○国道１６８号線

　【奈良県生駒郡斑鳩町〜奈良県大和高田市】

【レポートは生駒郡斑鳩町→大和高田市方向（終点→起点方向）です。】

■生駒郡斑鳩町〜北葛城郡王寺町

　竜田大橋 西詰交差点を右折すると、Ｒ１６８はＲ２５と重複して大阪方面に進んで行く。 Ｒ１から来た場合、初めての上位国道との重複区間となる。近畿内の重複国道では、いわゆる”団子”と呼ばれる２枚以上の国道標識の設置は少ないのだが、奈良県内では最近設置が進められているようで、Ｒ２５との重複区間内には、Ｒ２５とＲ１６８の標識設置が見られた。

　渋滞気味の２車線道に入る。沿道に大型商業施設があるため、そこに出入りする乗用車とＲ２５を走る大型車などで交通量は非常に多い。某商業施設前の交差点が渋滞の原因の模様。そこを過ぎても病院や王寺駅前などに向かう車などで渋滞が続く。

　少しだけ生駒郡三郷町内を入り、大和川を渡る昭和橋を渡ると北葛城郡王寺町に入る。ｒ１５６（県道王寺停車場線）の交差点を過ぎると、ＪＲ関西本線と近鉄田原本線をオーバーパスする跨線橋を渡り、王寺町役場前を過ぎて葛下川を渡ると本町１丁目交差点に到着する。

　Ｒ２５は奈良〜大和郡山〜王寺を結ぶ大型トラックが通行できる主要道路ということで大型車の通行量が多く、沿道に某商業施設があることから乗用車の通行も大変多い。幹線国道なのだが拡幅が難しく、やや狭い２車線道で町中を進むためあちこちで渋滞が起こっている。約２ｋｍの重複区間のうち、渋滞していないのはＪＲ関西本線をオーバーパスする跨線橋ぐらいだろう。国道トレースということでもなければ、迂回路を走ることをお勧めする。

　Ｒ１６８の話ではないのだが、この区間の渋滞解消を目的に、斑鳩町竜田〜斑鳩町幸前間にＲ２５斑鳩バイパス(L=4.7km)が計画されている。全通後は竜田大橋西詰交差点〜Ｒ２５バイパス交点までＲ１６８単独区間となるのかもしれない。ちなみに斑鳩バイパスは、昭和４７年（１９７２年）度に事業化されているのだが、ほんの一部が出来ただけで未だに全通していない。

<<写真はすべて平成２２年(2010年)７月撮影>>

■北葛城郡王寺町〜奈良県香芝市

　ｒ３６（県道天理王寺線）との交差点でもある本町１丁目交差点を直進して南に向かうと、Ｒ１６８は単独国道となって大和高田市に向かう。以前のこの辺りは昔の町中を通る交通量の多い狭い２車線道路で、北行き（香芝ＩＣ→Ｒ２５方向）などは２ｋｍぐらい渋滞しているのが常であったが、平成２１年（２００９年）８月に片側２車線の立派な４車線道に拡幅された。しかし４車線となっているのはｒ２０１（県道山稜王寺線）交差点の先までの６００ｍほどの区間のみで、そこから先は昔と同様狭い２車線道となっている。２車線道で町中を走って行くと、ｒ１４（県道桜井田原本王寺線）・ｒ２０２（県道畠田藤井線）との畠田４丁目交差点に至る。将来的には王寺町畠田４丁目交差点までがＲ１６８王寺道路(L=1500m)として片側２車線の４車線道になる計画である。

　畠田４丁目交差点を過ぎると、郊外の町中を下って行く。JR和歌山線畠田駅西側を過ぎて少し進むと奈良県香芝市に入り、１ｋｍほど南に進むと西名阪道の香芝ICとＲ１６８を結ぶｒ５４（県道香芝インター線）交差点に至る。この付近はｒ２０３（県道上中下田線）との交差点にもなっている。以前は渋滞気味だったように記憶していたが、ＩＣ前ということもあり、道路改良が行われて流れは良くなっている。

　西名阪道を過ぎると香芝市北部の町中を淡々と進んで行く。典型的な町中２車線国道である。やがてＪＲ和歌山線の線路と併走。ＪＲ香芝駅前近くからはＪＲから離れて市街地内を進むようになり、Ｒ１６５との下田交差点に到着する。本町１丁目交差点から約６ｋｍである。

　この香芝市北部の２車線区間でもバイパス道路の建設計画があり、Ｒ１６８香芝王寺道路(L=3200m)として平成１８年（２００６年）度に事業化されている。平成１３年（２００１年）度に事業化されたＲ１６８王寺道路(L=1500m)に続いて、香芝市北今市〜北葛城郡王寺町畠田４丁目間に計画されているもので、西名阪道や中和幹線へのアクセス道路として片側２車線の４車線道として建設される予定である。

<<写真はすべて平成２２年(2010年)７月撮影>>

■奈良県香芝市〜奈良県葛城市

　Ｒ１６５との下田交差点を過ぎると近鉄大阪線下田駅西側を踏切で渡り、香芝市市街地を南に向かう。ｒ２０４（県道下田良福寺線）との交差点を過ぎると田畑が目立つ郊外の町へと入って行く。香芝市南部の香芝市良福寺地区をカーブの続く２車線道で進んで行くと、やがて奈良県葛城市（旧：北葛城郡當麻町域）に入る。

　郊外に広がる田園地帯をしばらく進む。ｒ１６０（県道当麻寺線）との長尾西交差点を左に向かうと、ほどなくしてＲ１６６との長尾交差点に到着する。下田交差点から約４ｋｍである。

<<写真はすべて平成２２年(2010年)７月撮影>>

■奈良県葛城市〜奈良県大和高田市

　長尾交差点からはＲ１６６と重複して東に向かう。近鉄南大阪線北側に広がる町中を２車線道で進んで行く。やがて大和高田市に入り、市立病院前を過ぎて大中橋交差点に到着する。ここから先の高田市市街地内は、１．５車線狭路区間となっていることから、車のみ東→西向きの一方通行規制区間となっている。車で王寺方面から来た場合は大中橋交差点でｒ１３２（県道河合大和高田線）に入ってＲ２４方面に向かわなくてはならない。

　Ｒ１６６と重複しながら大和高田市街の下町を進んだＲ１６８は、旭北町交差点でＲ１６５と合流。ここから先はＲ１６５・Ｒ１６６・Ｒ１６８の３本の国道が重複した状態で１００ｍほど進んで今里交差点に到着する。

　以前はこの交差点からＲ２４と重複していたのだが、平成１７年（２００５年）４月から大和高田市内の国道ルートが変更となり、今までＲ２４だった東室交差点〜今里交差点の間はＲ１６６となったため、Ｒ１６８は引き続きＲ１６６と重複したまま大和高田市街を進んで行く。

　片塩ロータリーを越えて近鉄高田市駅前を通り過ぎる。２車線道で町中を約３ｋｍ進むと、Ｒ２４大和高田バイパスとの東室交差点に到着。ここからはＲ２４と重複して奈良県五條市を目指すことになる。

<<ＭＥＭＯ>>

■概況・交通量など

　生駒郡斑鳩町〜北葛城町王寺町〜奈良県香芝市の区間は典型的な町中国道区間です。道幅の狭い２車線道で淡々と町中を進んで行きます。Ｒ１６８の場合、Ｒ２５と西名阪間のアクセス道路としての役割もあるため、交通量の大変多い区間です。バイパス建設計画があり、一部供用されていますが、全区間が開通するのは当分先のことになるのでしょう。

　香芝市以南は流れの良い郊外の国道区間ですが、Ｒ１６６と重複する大和高田市市街地以南は再び町中国道となります。

　なお、本文中にも書いていますが、Ｒ１６６との重複区間のうち高田市街地内（ｒ１３２交差点〜Ｒ１６５交差点）は西行き一方通行区間となっているので注意して下さい。

■アドバイス

　交通量が多く渋滞しがちです。西名阪道へのアクセスとうこと以外では、ツーリングコースに組み入れないほうが良いです。

　路肩や歩道の狭い所が多いので、自転車だとどうしても車道の端を走らねばなりません。トラックが多いので、目立つ格好で走って下さい。

■注意点

　町中では歩行者・自転車に要注意です。

●走行ＤＡＴＡ

奈良県生駒郡斑鳩町〜奈良県北葛城郡王寺町

【両方向を走行】

>>走行日：平成２２年(2010年)７月１日／他多数

奈良県北葛城郡王寺町〜奈良県大和高田市

【両方向を走行】

>>走行日：平成２２年(2010年)７月１日／他多数

注意>>この区間は、走行方向問わず頻繁に走行しています。走行日は使用写真の撮影日のみを記載しています。

【合併情報】

●平成１６年（２００４年）１０月１日付けで、の奈良県北葛城郡當麻町と北葛城郡新庄町の２町が対等合併して『奈良県葛城市』になりました。